Fabricant et fournisseur chinois de toit ouvrant électrique pour EASTAR Cross V5 | DEYI
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ENSEMBLE DE TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE pour EASTAR CROSS V5

Brève description :

 

B14-5703100 ENSEMBLE DE TOIT OUVRANT
B14-5703115 TUYAU DE GUIDAGE AVANT - TOIT OUVRANT
B14-5703117 TUYAU DE GUIDAGE ARRIÈRE - TOIT OUVRANT


Détails du produit

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B14-5703100 ENSEMBLE TOIT OUVRANT
B14-5703115 TUYAU DE GUIDAGE AVANT - TOIT OUVRANT
B14-5703117 TUYAU DE GUIDAGE ARRIÈRE - TOIT OUVRANT

Une Chery Oriental EASTAR B11 avec un kilométrage d'environ 92 000 km et un moteur de 4 litres. L'utilisateur a signalé une panne soudaine du toit ouvrant.

Diagnostic de panne : après la mise en service, le défaut est bien présent. D'après l'expérience de réparation du véhicule, les principales causes de panne sont généralement un fusible de toit ouvrant grillé, un module de commande de toit ouvrant endommagé, un moteur de toit ouvrant endommagé, un court-circuit ou une coupure des lignes concernées et un contacteur à clé bloqué. Après inspection, il a été constaté que le fusible du système de toit ouvrant était grillé. Le technicien de maintenance a d'abord remplacé le fusible, puis est sorti et a tenté de descendre du véhicule, mais le fusible a de nouveau grillé. D'après le schéma électrique (voir la figure 1), le fusible principal du toit ouvrant et celui du pare-soleil électrique partagent un fusible de 20 A. Le technicien de maintenance EASTAR B11nel a débranché successivement les connecteurs des lignes concernées du système de toit ouvrant pour inspection, et le défaut est resté inchangé.

À ce stade, le technicien de maintenance estime que le défaut provient probablement du pare-soleil électrique. Il continue donc de débrancher le connecteur de la ligne du pare-soleil électrique et le défaut disparaît. Après observation, il constate que l'utilisateur a empilé trop d'objets sur le pare-soleil électrique, ce qui a entraîné le blocage brutal du support du pare-soleil électrique. Après avoir retiré ces objets et réajusté la position du support, tout est redevenu normal et le défaut a été complètement éliminé.

Résumé de l'entretien : ce défaut est un défaut typique causé par une mauvaise utilisation de l'utilisateur, nous devons donc non seulement réparer la voiture, mais également guider l'utilisateur pour qu'il utilise correctement la voiture.


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