ÉVAPORATEUR DE SYSTÈME DE CLIMATISATION pour KARRY
1 A11-5305170 ÉVENT - SIMPLE
2 A11-8107023 NOYAU-RADIATEUR
3 A11-8107017 BOÎTIER-ÉVAPORATEUR
4 A11-8107045 GRILLE À VENT - PIED
5 A11-5305110 ENSEMBLE DE VENTILATION - PIED
6 A11-5305190 ÉVENT -DOUBLE
7 A11-5300640 FILTRAT PRISE D'AIR
8 A11-8107021 NOYAU-ÉVAPORATEUR
9 A11-8107015 BOÎTIER - ÉVENT PRISE DE VENT
10 A11-8107019 BOÎTIER-ÉVAPORATEUR
11 A18-8107027 ENSEMBLE VENTILATEUR-GÉNÉRATEUR
12 A18-8107010AL ENSEMBLE CVC
13 A11-8107013 ÉCROU DE FIXATION DE L'ÉVAPORATEUR
14 A11-8107011 JOINT
15 A11-8107025 TUYAU DE DRAINAGE
16 N90267201 BOULON
Le climatiseur automobile est un appareil embarqué qui permet de refroidir, chauffer, ventiler et purifier l'air de notre véhicule. L'habitacle étant relativement fermé, le manque d'air frais et régulier peut engendrer une sensation de fatigue, ce qui peut également nuire à la conduite. Dans les cas graves, il peut engendrer des risques pour la sécurité. C'est pourquoi le climatiseur est devenu un indicateur du bon fonctionnement d'une voiture.
La disposition des différents types de systèmes de climatisation varie. Actuellement, les systèmes de climatisation intégrés (refroidissement et chauffage) sont largement utilisés dans les voitures. Ce type d'agencement consiste à assembler l'évaporateur, le radiateur d'air chaud, le ventilateur centrifuge et le mécanisme de commande, ce qui constitue un ensemble de climatisation.
Composition générale et fonction du système de climatisation automobile
Le système de climatisation est généralement composé des cinq systèmes suivants :
(1) Système de réfrigération : refroidit ou déshumidifie l'air intérieur ou l'air frais entrant dans le véhicule depuis l'extérieur, afin de rendre l'air intérieur frais et confortable.
(2) Système de chauffage : il est principalement utilisé pour le chauffage, le chauffage de l'air dans la voiture ou l'air frais entrant dans la voiture de l'extérieur, afin d'atteindre l'objectif de chauffage et de déshumidification.
(3) Système de ventilation : l'air frais extérieur est aspiré dans l'habitacle pour la ventilation. Parallèlement, la ventilation contribue également à prévenir la formation de buée sur le pare-brise.
(4) Système de purification de l'air : élimine la poussière, les odeurs, les gaz de combustion et les gaz toxiques dans l'air intérieur pour rendre l'air intérieur propre.
(5) Système de contrôle : contrôler la température et la pression du système de réfrigération et de chauffage, et contrôler la température, le volume d'air et le sens d'écoulement de l'air intérieur, afin d'améliorer le fonctionnement normal du système de climatisation.
Principe de fonctionnement du climatiseur automobile
1. Processus de compression : le compresseur aspire le gaz réfrigérant à basse température et basse pression à la sortie de l'évaporateur, le comprime en gaz à haute température et haute pression et le décharge du compresseur.
4. Processus endothermique : le liquide réfrigérant en brouillard pénètre dans l'évaporateur. À ce moment, son point d'ébullition est bien inférieur à la température dans l'évaporateur, ce qui entraîne son évaporation. Lors de l'évaporation, une grande quantité de chaleur ambiante est absorbée, puis la vapeur de réfrigérant à basse température et basse pression pénètre à nouveau dans le compresseur. Ce processus est répété pour réduire la température de l'air autour de l'évaporateur.
1. Processus de compression : le compresseur aspire le gaz réfrigérant à basse température et basse pression à la sortie de l'évaporateur, le comprime en gaz à haute température et haute pression et le décharge du compresseur.
4. Processus endothermique : le liquide réfrigérant sous forme de brouillard pénètre dans l'évaporateur. À ce moment, son point d'ébullition est bien inférieur à la température dans l'évaporateur, ce qui entraîne son évaporation. Lors de l'évaporation, une grande quantité de chaleur ambiante est absorbée, puis la vapeur de réfrigérant, à basse température et basse pression, pénètre à nouveau dans le compresseur. Ce processus est répété pour réduire la température de l'air autour de l'évaporateur.
1. Processus de compression : le compresseur aspire le gaz réfrigérant à basse température et basse pression à la sortie de l'évaporateur, le comprime en gaz à haute température et haute pression et le décharge du compresseur.
4. Processus endothermique : le liquide réfrigérant sous forme de brouillard pénètre dans l'évaporateur. À ce moment, son point d'ébullition est bien inférieur à la température dans l'évaporateur, ce qui entraîne son évaporation. Lors de l'évaporation, une grande quantité de chaleur ambiante est absorbée, puis la vapeur de réfrigérant, à basse température et basse pression, pénètre à nouveau dans le compresseur. Ce processus est répété pour réduire la température de l'air autour de l'évaporateur.
