ILMASTOINTISÄRJESTELMÄN HÖYRYSTYIN KARRYLLE
1 A11-5305170 TUULETUS - YKSITTÄINEN
2 A11-8107023 YDIN-JÄÄHDYTIN
3 A11-8107017 HÖYRYSTIMEN KOTELO
4 A11-8107045 TUULISÄLEIKKÖ - JALKA
5 A11-5305110 TUULETUSAUKON KOKOONPANO - JALKA
6 A11-5305190 KAKSOISVAIHTOEHDOT
7 A11-5300640 SUODATUKSEN ILMANOTTOAUKKO
8 A11-8107021 YDIN-HÖYRYSTIN
9 A11-8107015 KOTELO - TUULETUSAUKKO
10 A11-8107019 HÖYRYSTIMEN KOTELO
11 A18-8107027 TUULETINKOKOONPANO - GENERAATTORI
12 A18-8107010AL LVI-KOKOONPANO
13 A11-8107013 MUTTERIKIINNITYKSELLÄ VARUSTETTU HÖYRYSTIN
14 A11-8107011 TIIVISTE
15 A11-8107025 PUTKI-VIEMÄRI
16 N90267201 PULTTI
Auton ilmastointilaite on eräänlainen laite autossa, joka voi jäähdyttää, lämmittää, tuulettaa ja puhdistaa ilmaa ajoneuvossamme. Koska auto on suhteellisen suljettu tila, pitkäaikainen raikkaan ilman puute saa meidät tuntemaan olomme väsyneiksi, mikä on myös ongelma kuljettajille ja heikentää ajokuntoa. Vakavissa tapauksissa voi olla joitakin turvallisuusriskejä, joten ilmastointilaitteista on tullut yksi symboleista, joilla mitataan auton toimintojen täydellisyyttä.
Erilaisten ilmastointijärjestelmien asettelu on erilainen. Tällä hetkellä autoissa käytetään laajalti integroitua jäähdytys- ja lämmitysilmastointijärjestelmää. Järjestelytyyppi on höyrystimen, lämminilmapatterin, keskipakopuhaltimen ja ohjausmekanismin kokoonpano, jota kutsutaan ilmastointilaitteen kokoonpanoksi.
Auton ilmastointijärjestelmän yleinen koostumus ja toiminta
Ilmastointijärjestelmä koostuu yleensä seuraavista viidestä järjestelmästä:
(1) Jäähdytysjärjestelmä: jäähdytä tai kuivaa sisäilmaa tai ulkopuolelta ajoneuvoon tulevaa raitista ilmaa, jotta sisäilmasta tulee viileä ja miellyttävä.
(2) Lämmitysjärjestelmä: sitä käytetään pääasiassa lämmitykseen, auton ilman lämmittämiseen tai ulkopuolelta autoon tulevan raikkaan ilman lämmittämiseen ja kosteudenpoistoon.
(3) Ilmanvaihtojärjestelmä: Ulkopuolelta tuleva raikas ilma imetään autotilaan tuuletusta ja tuuletusta varten. Samalla ilmanvaihdolla on myös hyvä rooli tuulilasin huurtumisen estämisessä.
(4) Ilmanpuhdistusjärjestelmä: poistaa pölyn, hajun, savukaasut ja myrkylliset kaasut sisäilmasta sisäilman puhdistamiseksi.
(5) Ohjausjärjestelmä: ohjaa jäähdytys- ja lämmitysjärjestelmän lämpötilaa ja painetta sekä sisäilman lämpötilaa, ilman määrää ja virtaussuuntaa ilmastointijärjestelmän normaalin toiminnan parantamiseksi.
Auton ilmastointilaitteen toimintaperiaate
1. Puristusprosessi: kompressori imee matalan lämpötilan ja paineen omaavaa kylmäainekaasua höyrystimen ulostulosta, puristaa sen korkean lämpötilan ja paineen omaavaksi kaasuksi ja purkaa sen kompressorista.
4. Endoterminen prosessi: kylmäainesumu siirtyy höyrystimeen. Tällöin kylmäaineen kiehumispiste on paljon alempi kuin höyrystimen lämpötila, joten kylmäaineneste haihtuu kaasuksi. Haihdutusprosessissa suuri määrä ympäröivää lämpöä absorboituu, ja sitten "alhaisen lämpötilan ja paineen kylmäainehöyry" siirtyy takaisin kompressoriin. Edellä mainittu prosessi toistetaan höyrystimen ympärillä olevan ilman lämpötilan alentamiseksi.
1. Puristusprosessi: kompressori imee matalan lämpötilan ja paineen omaavaa kylmäainekaasua höyrystimen ulostulosta, puristaa sen korkean lämpötilan ja paineen omaavaksi kaasuksi ja purkaa sen kompressorista.
4. Endoterminen prosessi: kylmäainesumu siirtyy höyrystimeen. Tällöin kylmäaineen kiehumispiste on paljon alempi kuin höyrystimen lämpötila, joten kylmäaineneste haihtuu kaasuksi. Haihdutusprosessissa absorboituu suuri määrä ympäröivää lämpöä, ja sitten kylmäainehöyry matalassa lämpötilassa ja paineessa siirtyy takaisin kompressoriin. Edellä mainittu prosessi toistetaan höyrystimen ympärillä olevan ilman lämpötilan alentamiseksi.
1. Puristusprosessi: kompressori imee matalan lämpötilan ja paineen omaavaa kylmäainekaasua höyrystimen ulostulosta, puristaa sen korkean lämpötilan ja paineen omaavaksi kaasuksi ja purkaa sen kompressorista.
4. Endoterminen prosessi: kylmäainesumu siirtyy höyrystimeen. Tällöin kylmäaineen kiehumispiste on paljon alempi kuin höyrystimen lämpötila, joten kylmäaineneste haihtuu kaasuksi. Haihdutusprosessissa absorboituu suuri määrä ympäröivää lämpöä, ja sitten kylmäainehöyry matalassa lämpötilassa ja paineessa siirtyy takaisin kompressoriin. Edellä mainittu prosessi toistetaan höyrystimen ympärillä olevan ilman lämpötilan alentamiseksi.
