اواپراتور سیستم AC برای کری
۱ دریچه A11-5305170 - تکی
۲ A11-8107023 رادیاتور مرکزی
۳ A11-8107017 محفظه-اواپراتور
4 A11-8107045 پنجره مشبک باد -پا
5 A11-5305110 دریچه ASSY-پا
6 A11-5305190 دریچه - دوبل
7 A11-5300640 تصفیه مصرف باد
8 A11-8107021 تبخیرکننده هسته
۹ A11-8107015 محفظه - دریچه ورودی باد
۱۰ A11-8107019 محفظه تبخیرکننده
11 A18-8107027 فن ASSY-ژنراتور
12 A18-8107010AL سیستم تهویه مطبوع
۱۳ A11-8107013 اواپراتور نات فیکس
14 واشر A11-8107011
15 A11-8107025 لوله تخلیه
پیچ و مهره N90267201 شماره ۱۶
کولر خودرو نوعی دستگاه در خودرو است که می‌تواند هوای داخل خودرو را خنک، گرم، تهویه و تصفیه کند. از آنجا که خودرو فضای نسبتاً بسته‌ای است، کمبود طولانی مدت هوای صاف باعث خستگی ما می‌شود که این نیز برای رانندگان مشکل‌ساز است و نمی‌تواند به خوبی رانندگی کند. در موارد جدی، خطرات ایمنی بالقوه‌ای وجود خواهد داشت، بنابراین اکنون دستگاه‌های تهویه مطبوع به یکی از نمادهای سنجش عملکرد کامل خودرو تبدیل شده‌اند.
چیدمان انواع مختلف سیستم‌های تهویه مطبوع متفاوت است. در حال حاضر، سیستم تهویه مطبوع یکپارچه سرمایش و گرمایش به طور گسترده در خودروها استفاده می‌شود. نوع چیدمان به این صورت است که اواپراتور، رادیاتور هوای گرم، دمنده گریز از مرکز و مکانیزم کنترل را با هم مونتاژ می‌کنند که به آن مونتاژ تهویه مطبوع می‌گویند.
ترکیب کلی و عملکرد سیستم تهویه مطبوع خودرو
سیستم تهویه مطبوع به طور کلی از پنج سیستم زیر تشکیل شده است:
(1) سیستم تبرید: هوای داخل یا هوای تازه‌ای که از بیرون وارد خودرو می‌شود را خنک یا رطوبت‌زدایی کنید تا هوای داخل خنک و مطبوع شود.
(2) سیستم گرمایش: عمدتاً برای گرمایش، گرم کردن هوای داخل خودرو یا هوای تازه ورودی به خودرو از بیرون استفاده می‌شود تا به هدف گرمایش و رطوبت‌زدایی دست یابیم.
(3) سیستم تهویه: هوای تازه بیرون برای تهویه و تهویه به داخل اتاق خودرو مکیده می‌شود. در عین حال، تهویه نیز نقش خوبی در جلوگیری از بخار گرفتن شیشه جلو دارد.
(4) سیستم تصفیه هوا: گرد و غبار، بو، گاز دودکش و گاز سمی موجود در هوای داخل ساختمان را حذف کنید تا هوای داخل ساختمان تمیز شود.
(5) سیستم کنترل: دما و فشار سیستم تبرید و گرمایش را کنترل کنید و دما، حجم هوا و جهت جریان هوای داخل ساختمان را کنترل کنید تا عملکرد عادی سیستم تهویه مطبوع بهبود یابد.
اصول کار کولر خودرو
۱. فرآیند فشرده‌سازی: کمپرسور گاز مبرد با دمای پایین و فشار پایین را در خروجی اواپراتور مکش می‌کند، آن را به گاز با دمای بالا و فشار بالا فشرده می‌کند و از کمپرسور خارج می‌کند.
۴. فرآیند گرماگیر: مایع مبرد به صورت بخار وارد اواپراتور می‌شود. در این زمان، نقطه جوش مبرد بسیار پایین‌تر از دمای اواپراتور است، بنابراین مایع مبرد به گاز تبدیل می‌شود. در فرآیند تبخیر، مقدار زیادی از گرمای اطراف جذب می‌شود و سپس «بخار مبرد با دما و فشار پایین» دوباره وارد کمپرسور می‌شود. فرآیند فوق به طور مکرر انجام می‌شود تا دمای هوای اطراف اواپراتور کاهش یابد.
۱. فرآیند فشرده‌سازی: کمپرسور گاز مبرد با دمای پایین و فشار پایین را در خروجی اواپراتور مکش می‌کند، آن را به گاز با دمای بالا و فشار بالا فشرده می‌کند و از کمپرسور خارج می‌کند.
۴. فرآیند گرماگیر: مایع مبرد بخار وارد اواپراتور می‌شود. در این زمان، نقطه جوش مبرد بسیار پایین‌تر از دمای اواپراتور است، بنابراین مایع مبرد به گاز تبخیر می‌شود. در فرآیند تبخیر، مقدار زیادی از گرمای اطراف جذب می‌شود و سپس بخار مبرد با دما و فشار پایین دوباره وارد کمپرسور می‌شود. فرآیند فوق به طور مکرر انجام می‌شود تا دمای هوای اطراف اواپراتور کاهش یابد.
۱. فرآیند فشرده‌سازی: کمپرسور گاز مبرد با دمای پایین و فشار پایین را در خروجی اواپراتور مکش می‌کند، آن را به گاز با دمای بالا و فشار بالا فشرده می‌کند و از کمپرسور خارج می‌کند.
۴. فرآیند گرماگیر: مایع مبرد بخار وارد اواپراتور می‌شود. در این زمان، نقطه جوش مبرد بسیار پایین‌تر از دمای اواپراتور است، بنابراین مایع مبرد به گاز تبخیر می‌شود. در فرآیند تبخیر، مقدار زیادی از گرمای اطراف جذب می‌شود و سپس بخار مبرد با دما و فشار پایین دوباره وارد کمپرسور می‌شود. فرآیند فوق به طور مکرر انجام می‌شود تا دمای هوای اطراف اواپراتور کاهش یابد.
