B14-5703100 EGUZKI-TEILATUAREN MUNTUA
B14-5703115 AURREKO GIDA HOIA - EGUZKI-TEILUA
B14-5703117 ATZEKO GIDA HOIA - EGUZKI-TEILUA
Chery Oriental EASTAR B11 bat, 92000 km inguruko kilometrajea duena, 4 litroko autoa. Erabiltzaileak jakinarazi du autoaren teilatu-leihoak bat-batean huts egin duela.
Matxura diagnostikoa: martxan jarri ondoren, matxura badago. Ibilgailua konpontzeko esperientziaren arabera, matxuraren arrazoi nagusien artean, oro har, teilatu-leihoaren fusiblearen erretzea, teilatu-leihoaren kontrol-moduluaren kalteak, teilatu-leihoaren motorraren kalteak, dagokion linearen zirkuitulaburra edo zirkuitu irekia eta giltza-etengailua trabatuta egotea daude. Ikuskatu ondoren, ibilgailuaren teilatu-leihoaren sistemaren fusiblea erreta zegoela ikusi zen. Mantentze-teknikariak lehenik fusiblea ordezkatu zuen, gero irten eta autotik jaisten saiatu zen, baina fusiblea berriro erre zen. Zirkuitu-diagramaren arabera (1. irudian erakusten den bezala), teilatu-leihoaren eta eguzkitako itzal elektrikoaren fusible nagusiak 20A-ko fusible bera partekatzen dute. EASTAR B11nel mantentze-lanetako arduradunak teilatu-leihoaren sistemaren dagokion linearen konektoreak deskonektatu zituen ikuskatzeko, eta emaitza izan zen matxura berdina izaten jarraitzea.
Une honetan, mantentze-teknikariak uste du litekeena dela matxura eguzkitako babes elektrikoak eragitea. Beraz, eguzkitako babes elektrikoaren linearen konektorea deskonektatzen jarraituz, matxura une horretan desagertuko da. Behaketa egin ondoren, erabiltzaileak gauza gehiegi pilatu dituela eguzkitako babes elektrikoan ikusi da, eta horrek eguzkitako babes elektrikoaren euskarria indarrez blokeatzea eragin du. Elementu horiek kendu eta euskarriaren posizioa berriro doitu ondoren, dena normal zegoen eta matxura erabat konpondu zen.
Mantentze-lanen laburpena: akats hau erabiltzailearen erabilera desegokiak eragindako ohiko akatsa da, beraz, ez dugu autoa konpondu bakarrik egin behar, baita erabiltzaileari autoa behar bezala erabiltzeko gidatu ere.