TRANSMISIA FORKO-INVERSA ILARMO-MEKANISMO por RIICH S22
1 519MHA-1702410 FORKAPARATO – INVERSA
2 519MHA-1702420 TONALA SIDLOKO-RETROENIRILA ILARO
3 Q1840816 RIGLILO
4 519MHA-1702415 KONDUKANTA STIFTO-IDLA RULAĴO
Retrorapidumo, plene konata kiel retrorapidumo, estas unu el la tri normaj rapidumoj en la aŭto. La pozicia marko sur la rapidumkonzolo estas r, kiu estas desegnita por ebligi al la veturilo retrorapidumi. Ĝi apartenas al speciala veturrapidumo.
Retrorapidumo estas veturila ilaro, kiun ĉiuj aŭtoj havas. Ĝi ĝenerale estas ekipita per la majuskla litero R. Post kiam la retrorapidumo estas engaĝita, la veturdirekto de la veturilo estos kontraŭa al la antaŭa ilaro, por realigi la malantaŭeniron de la aŭto. Kiam la ŝoforo movas la ŝanĝilon al la retrorapiduma pozicio, la direkto de la potenca eniga kurejo ĉe la motora fino restas senŝanĝa, kaj la retrorapiduma elira ilaro ene de la rapidumskatolo estas konektita kun la elira ŝafto, por peli la eliran ŝafton al la inversa direkto, kaj fine peli la radon al la inversa direkto por retroirado. En veturilo kun mana transmisio kaj kvin antaŭaj ilaroj, la retrorapiduma pozicio ĝenerale estas malantaŭ la kvina ilaro, kio egalas al la pozicio de "sesa ilaro"; iuj estas metitaj en la sendependa ilara areo, kio estas pli ofta en modeloj kun pli ol ses antaŭaj ilaroj; aliaj estos metitaj rekte sub la unua ilaro. Premu la ŝanĝilon unu tavolon malsupren kaj movu ĝin al la malsupra parto de la originala unua ilaro por konekti, kiel ekzemple en malnova Jetta, ktp. [1]
En aŭtomataj aŭtoj, la retrorapidumo plejparte troviĝas antaŭ la ŝanĝilkonzolo, tuj post la P-ŝanĝilo kaj antaŭ la n-ŝanĝilo; en aŭtomata aŭto kun aŭ sen p-ŝanĝilo, la neŭtrala ŝanĝo devas esti apartigita inter la retrorapidumo kaj la antaŭa ŝanĝo, kaj la R-ŝanĝilo povas esti engaĝigita aŭ forigita nur per premado de la bremsopedalo kaj premado de la sekurecbutono sur la ŝanĝiltenilo aŭ premado de la ŝanĝilŝaltilo. Ĉi tiuj dezajnoj de aŭtomobilproduktantoj celas eviti misfunkciadon fare de ŝoforoj plejeble.
