China MECANISMO DE ENGRENAGEM DE FORQUILHA DE TRANSMISSÃO para RIICH S22 Fabricante e Fornecedor |DEYI
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MECANISMO DE ENGRENAGEM DE GARFO-RÉ DE TRANSMISSÃO para RIICH S22

Pequena descrição:

1 519MHA-1702410 DISPOSITIVO DE GARFO – RÉ
2 519MHA-1702420 ENGRENAGEM DE RÉ DO ASSENTO DE PASSO
3 Q1840816 PARAFUSO
4 519MHA-1702415 ENGRENAGEM DE PINO DE CONDUÇÃO


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1 519MHA-1702410 DISPOSITIVO DE GARFO - RÉ
2 519MHA-1702420 ENGRENAGEM DE RÉ DO ASSENTO DE PASSO
3 PARAFUSO Q1840816
4 519MHA-1702415 PINO DE CONDUÇÃO - ENGRENAGEM OCIOSA

A marcha à ré, totalmente conhecida como marcha à ré, é uma das três marchas padrão do carro.A marca de posição no console de câmbio é r, que foi projetada para permitir a marcha à ré do veículo.Pertence a uma engrenagem motriz especial.

A marcha à ré é uma marcha motriz que todos os carros possuem.Geralmente é equipado com a marca da letra maiúscula R. após a marcha à ré ser engatada, o sentido de condução do veículo será oposto ao da marcha à frente, de modo a realizar a ré do carro.Quando o motorista move a alavanca de mudança de marcha para a posição de marcha à ré, a direção do corredor de entrada de energia na extremidade do motor permanece inalterada e a marcha de saída à ré dentro da caixa de câmbio é conectada ao eixo de saída, de modo a acionar o eixo de saída para correr na direção reversa e, finalmente, conduzir a roda para girar na direção reversa para reverter.No veículo com transmissão manual com cinco marchas à frente, a posição da marcha à ré geralmente fica atrás da quinta marcha, o que equivale à posição de “sexta marcha”;Alguns são colocados na área de marcha independente, mais comum em modelos com mais de seis marchas à frente;Outros serão ajustados diretamente abaixo da marcha 1. Pressione a alavanca das marchas uma camada para baixo e mova-a para a parte inferior da marcha 1 original para conectar, como o antigo Jetta, etc.

Em carros automáticos, a marcha à ré é acionada principalmente na frente do console de marchas, imediatamente após a marcha P e antes da marcha n;Em um carro automático com ou sem marcha p, a marcha neutra deve ser separada entre a marcha à ré e a marcha à frente, e a marcha R pode ser engatada ou removida apenas pisando no pedal do freio e pressionando o botão de segurança na alavanca de câmbio ou pressionando a marcha alavanca de mudança.Esses projetos dos fabricantes de automóveis visam evitar ao máximo a operação incorreta por parte dos motoristas


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