QR523 ΚΙΒΩΤΙΟ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ ΙΣΧΥΟΣ, ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ ΙΣΧΥΟΣ για CHERY TIGGO T11
2 ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΚΑΛΥΜΜΑΤΟΣ QR523-1701301
3 QR523-1701703 ΡΟΥΛΕΜΑΝ FRT και R.
4 QR523-1701704AA ΦΛΑΝΤΖΑ – ΡΥΘΜΙΣΗ
5 QR523-1701203 ΛΑΔΙ ΣΦΡΑΓΙΔΑΣ-ΔΙΑΦΟΡΙΚΟ.
6 QR523-1701109 ΔΙΑΦΡΑΓΜΑ, ΛΑΔΙΟΥ
7 QR523-1701102 ΜΑΓΝΗΤΗΣ ΒΥΣΜΑΤΟΣ
8 QR523-1701103 ΜΑΓΝΗΤΙΚΟ ΒΥΣΜΑ ΜΕ ΑΠΛΗ ΡΟΔΕΛΑ
9 Q5211020 ΘΕΣΗ ΠΙΝΕΛΑΣ
10 QR523-1701201 ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ ΠΕΡΙΒΛΗΜΑΤΟΣ
11 QR523-3802505 BUSH – ΟΔΟΜΕΤΡΟ
12 Q1840612 ΜΠΟΥΛΟΝΙ
13 QR523-1701202 ΠΑΠΟΥΤΣΙΑ, ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΣΗΣ
14 QR523-1602522 ΚΑΘΙΣΜΑ, ΠΙΡΟΥΝΙ ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΣΗΣ ΙΣΟΡΡΟΠΙΑΣ
15 QR523-1702331 ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΑΛΛΑΓΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ
16 QR523-1701105 ΤΑΠ ΑΠΛΗΣ ΡΟΔΕΛΑΣ
17 QR523-1701206 ΣΦΡΑΓΙΔΑ ΑΞΟΝΑ ΕΙΣΟΔΟΥ ΛΑΔΙΟΥ
18 QR523-1701502 ΑΞΟΝΑΣ ΕΞΟΔΟΥ ΡΟΥΛΕΜΑΝ-ΠΡΟΣΤΑΣΙΟ
19 QR523-1701104 ΒΥΣΜΑ
20 QR523-1701101 ΠΑΡΑΛΕΙΨΗ ΥΠΟΘΕΣΗΣ
21 ΣΕΤ ΜΑΓΝΗΤΩΝ QR523-1701220
22 QR523-1701302 ΣΩΛΗΝΑΣ – ΟΔΗΓΟΣ
23 QR523-1701204 ΔΑΚΤΥΛΙΟΣ – ΣΦΡΑΓΙΔΑ
24 QR523-1701111 ΣΤΟΥΝΤ
25 QR523-1700010BA ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΒΩΤΙΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ – QR523
26 QR518-1701103 ΣΥΣΚΕΥΗ – ΜΕΤΑΤΟΠΙΣΗ ΘΕΣΗΣ ΧΑΛΥΒΕΙΝΗΣ ΣΦΑΙΡΑΣ
27 QR523-1701403AB ΔΑΧΤΥΛΙΔΙ – ΚΟΥΜΠΩΜΑ
28 QR523-1701501BA ΑΞΟΝΑΣ – ΕΞΟΔΟΣ
29 QR523-1701508AB ΔΑΧΤΥΛΙΔΙ – ΚΟΥΜΠΩΜΑ
30 QR523-1701700BA ΟΔΗΓΗΣΗ ΚΑΙ ΔΙΑΦΟΡΙΚΟ
31 QR523-1701707BA ΓΡΑΝΑΖΙ – ΚΥΡΙΟΣ ΜΕΙΩΤΗΣ ΠΟΡΤΑΣ
32 QR523-1701719AB ΦΛΑΝΤΖΑ – ΡΥΘΜΙΣΗ
33 QR523-1701719AE ΡΟΔΕΛΑ ΡΥΘΜΙΣΗΣ
34 QR523-1702410 ΒΥΣΜΑ – ΕΞΑΕΡΙΣΜΟΣ
35 QR523-1702420BA ΜΠΡΑΤΣΟΣ ΑΛΛΑΓΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ
36 T11-1601020BA ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΚΑΛΥΜΜΑΤΟΣ – ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ
37 T11-1601030BA ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΔΙΣΚΩΝ – ΠΟΡΤΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ
38 T11-1601030DA ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΔΙΣΚΩΝ – ΠΟΡΤΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ
39 T11-1502150 ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΡΑΒΔΩΝ – ΔΕΙΚΤΗΣ ΜΟΧΛΟΥ ΛΑΔΙΟΥ
40 T11-1503020 ΣΩΛΗΝΑΣ – ΕΙΣΟΔΟΣ
41 T11-1503040 ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΣΩΛΗΝΩΝ – ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ
42 SMN132443 ΔΙΣΚΟΣ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ
43 SMR534354 ΣΕΤ ΠΕΡΙΒΛΗΜΑΤΟΣ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ
Το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων είναι ένα φέρον μέρος, το οποίο είναι γενικά κατασκευασμένο από χυτό κράμα αλουμινίου μέσω ειδικής χύτευσης υπό πίεση, με ακανόνιστο και πολύπλοκο σχήμα.
Το κέλυφος του κιβωτίου ταχυτήτων ήταν κατασκευασμένο κυρίως από φαιό χυτοσίδηρο στο αρχικό στάδιο, το οποίο έχει τα πλεονεκτήματα της εύκολης διαμόρφωσης, της καλής απορρόφησης κραδασμών και του χαμηλού κόστους. Με τη βελτίωση των απαιτήσεων των χρηστών για άνεση οδήγησης του οχήματος και την ωριμότητα της τεχνολογίας ελαφρού βάρους, το κέλυφος του κιβωτίου ταχυτήτων στο αυτοκίνητο αντικαθίσταται από κράμα αλουμινίου. Το κέλυφος του κιβωτίου ταχυτήτων είναι κατασκευασμένο κυρίως από φαιό χυτοσίδηρο και κράμα αλουμινίου.
Το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων είναι μια δομή περιβλήματος που χρησιμοποιείται για την εγκατάσταση του μηχανισμού μετάδοσης και των εξαρτημάτων του. Προκειμένου να μειωθεί η φθορά και η απώλεια ισχύος των εξαρτημάτων που προκαλούνται από την εσωτερική τριβή, πρέπει να εγχέεται λιπαντικό λάδι στο κέλυφος και οι επιφάνειες εργασίας των ζευγών γραναζιών, των αξόνων, των ρουλεμάν και άλλων εξαρτημάτων πρέπει να λιπαίνονται με λίπανση με πιτσιλίσματα. Επομένως, υπάρχει ένα στόμιο πλήρωσης λαδιού στη μία πλευρά του κελύφους, ένα πώμα αποστράγγισης λαδιού στο κάτω μέρος και το ύψος της στάθμης λαδιού ελέγχεται από τη θέση του στόμιου πλήρωσης λαδιού.
Ένα συγκρότημα στεγανοποίησης λαδιού είναι εγκατεστημένο στο πίσω κάλυμμα ρουλεμάν του κιβωτίου ταχυτήτων. Τοποθετήστε στεγανοποιητικές φλάντζες στις επιφάνειες σύνδεσης κάθε καλύμματος ρουλεμάν, πίσω καλύμματος, άνω καλύμματος, μπροστινού και πίσω περιβλήματος και εφαρμόστε στεγανωτικό για να αποτρέψετε διαρροή λαδιού. Για να αποτρέψετε τη διαρροή λιπαντικού λαδιού που προκαλείται από την αύξηση της θερμοκρασίας και της πίεσης λαδιού κατά τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων, έχει τοποθετηθεί ένα πώμα εξαερισμού στην έδρα του μηχανισμού κιβωτίου ταχυτήτων και στο πίσω κάλυμμα ρουλεμάν του κιβωτίου ταχυτήτων.
Η κύρια λειτουργία του κελύφους του κιβωτίου ταχυτήτων είναι να υποστηρίζει τους άξονες μετάδοσης, να διασφαλίζει την κεντρική απόσταση και τον παραλληλισμό μεταξύ των άξονων και να διασφαλίζει τη σωστή εγκατάσταση των εξαρτημάτων του κελύφους του κιβωτίου ταχυτήτων και άλλων συνδεδεμένων εξαρτημάτων. Η ποιότητα επεξεργασίας του κελύφους του κιβωτίου ταχυτήτων επηρεάζει άμεσα την ακρίβεια συναρμολόγησης και την ακρίβεια λειτουργίας του συγκροτήματος κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και την ακρίβεια λειτουργίας και τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Επομένως, οι απαιτήσεις ποιότητας είναι υψηλές.
Δυσκολίες επεξεργασίας του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων:
1. Υπάρχουν πολλά περιεχόμενα επεξεργασίας και τα εργαλεία μηχανών και τα εργαλεία κοπής πρέπει να αλλάζονται συχνά.
2. Η απαίτηση για ακρίβεια κατεργασίας είναι υψηλή. Είναι δύσκολο να εγγυηθεί κανείς την ποιότητα κατεργασίας χρησιμοποιώντας συνηθισμένες εργαλειομηχανές, και η ροή της διαδικασίας είναι μεγάλη, οι χρόνοι κύκλου εργασιών είναι πολλοί και η αποδοτικότητα της παραγωγής είναι δύσκολο να βελτιωθεί.
3. Το σχήμα είναι σύνθετο και τα περισσότερα από αυτά είναι κελύφη με λεπτά τοιχώματα, με κακή ακαμψία του τεμαχίου εργασίας, η οποία είναι δύσκολο να σφίξει.
