QR523 TRANSMISSION HÅL, TRANSMISSION för CHERY TIGGO T11
2 QR523-1701301 KÄCKLAGER
3 QR523-1701703 BEARING FRT och R.
4 QR523-1701704AA TÄCKNING – JUSTERA
5 QR523-1701203 TÄTNINGSOLJA-DIFF.
6 QR523-1701109 BAFFLE,OLJA
7 QR523-1701102 KONTAKTMAGNET
8 QR523-1701103 PLAIN WASHER MAGNET PLUG
9 Q5211020 POSITION PIN
10 QR523-1701201 HUSKOPPLING
11 QR523-3802505 BUSH – KÖRMÄTARE
12 Q1840612 BULT
13 QR523-1701202 SKOR,SLÄPPLAGER
14 QR523-1602522 SEAT,BAL-RELEASE GAFEL
15 QR523-1702331 LAGERVÄXELASS
16 QR523-1701105 VANLIG BRUCKPLUG
17 QR523-1701206 TÄTNING OLJA-INGÅNGSAXEL
18 QR523-1701502 LAGER UTGÅNGSAXEL-FRT
19 QR523-1701104 KONTAKT
20 QR523-1701101 CASE TMISSION
21 QR523-1701220 MAGNETSET
22 QR523-1701302 RÖR – GUIDE
23 QR523-1701204 BUSH – TÄTNING
24 QR523-1701111 STUD
25 QR523-1700010BA TRANSMISSION ASSY – QR523
26 QR518-1701103 ENHET – VÄXLA STÅLKULPLÄGE
27 QR523-1701403AB RING – SNAP
28 QR523-1701501BA SKAFT – UTGÅNG
29 QR523-1701508AB RING – SNAP
30 QR523-1701700BA KÖRNING och DIFF
31 QR523-1701707BA GEAR – HUVUDREDUCERAD DÖRR
32 QR523-1701719AB PACKNING – JUSTERA
33 QR523-1701719AE JUSTERINGSBRICKA
34 QR523-1702410 PLUG – VENT
35 QR523-1702420BA VÄXELARM
36 T11-1601020BA KÖPNING – KOPPLING
37 T11-1601030BA DISKMONTERING – KOPPLINGSLÖRR
38 T11-1601030DA DISK ASSY – KOPPLINGSDÖRR
39 T11-1502150 STÖV - OLJESPAKSMÄTARE
40 T11-1503020 RÖR – INLEDNING
41 T11-1503040 RÖRSAMLING – RETUR
42 SMN132443 LIVKOPPLINGS
43 SMR534354 HUSSET KOPPLING
Transmissionshus är en lastbärande del, som vanligtvis är gjord av pressgjutningsaluminiumlegering genom speciell pressgjutning, med oregelbunden och komplex form.
Växellådsskalet var huvudsakligen tillverkat av grått gjutjärn i det tidiga skedet, vilket har fördelarna med enkel formning, bra stötdämpning och låg kostnad.Med förbättringen av användarnas krav på fordonskörkomfort och mognad av lättviktsteknik ersätts växellådans skal på bilen av aluminiumlegering.Växellådans skal är huvudsakligen tillverkat av grått gjutjärn och aluminiumlegering.
Transmissionshuset är en husstruktur som används för att installera transmissionsmekanismen och dess tillbehör.För att minska slitaget och kraftförlusten hos delar orsakade av inre friktion måste smörjolja sprutas in i skalet och arbetsytorna på kugghjulspar, axlar, lager och andra delar måste smörjas med stänksmörjning.Därför finns det en oljepåfyllare på ena sidan av skalet, en oljeavtappningsplugg i botten och oljenivåns höjd styrs av oljepåfyllarens position.
En oljetätningsenhet är installerad i transmissionens bakre lagerkåpa.Installera tätningspackningar vid fogytorna på varje lagerkåpa, bakre kåpa, övre kåpa, främre och bakre hölje och applicera tätningsmedel för att förhindra oljeläckage.För att förhindra läckage av smörjolja orsakat av ökningen av oljetemperaturen och trycket under driften av transmissionen, är en ventilationsplugg installerad på transmissionsmekanismens säte och den bakre lagerkåpan på transmissionen.
Växellådans huvudfunktion är att stödja transmissionsaxlarna, säkerställa centrumavståndet och parallelliteten mellan axlarna och säkerställa korrekt installation av växellådans skaldelar och andra anslutna delar.Växellådans bearbetningskvalitet påverkar direkt monteringsnoggrannheten och driftnoggrannheten för transmissionsenheten, såväl som fordonets arbetsnoggrannhet och livslängd, därför är kvalitetskraven höga.
Bearbetningssvårigheter för växellådshus:
1. Det finns många bearbetningsinnehåll, och verktygsmaskiner och skärverktyg måste bytas ofta.
2. Kravet på bearbetningsnoggrannhet är högt.Det är svårt att garantera bearbetningskvaliteten genom att använda vanliga verktygsmaskiner, och processflödet är långt, omsättningstiderna är många och produktionseffektiviteten är svår att förbättra.
3. Formen är komplex, och de flesta av dem är tunnväggiga skal, med dålig arbetsstyckestyvhet, som är svår att klämma fast.
