CASING TROSGLWYDDO QR523,TROSGLWYDDO ar gyfer CHERY TIGGO T11
2 QR523-1701301 DYLANWAD CLAWR
3 QR523-1701703 GAN DDWYN FRT ac R.
4 QR523-1701704AA GASGED – ADDASU
5 QR523-1701203 SEAL OIL-DIFF.
6 QR523-1701109 BAFFLE,OLEW
7 QR523-1701102 MAGNET PLUG
8 QR523-1701103 PLUG MAGNET GOLCHI PLAIN
9 Q5211020 PIN SEFYLLFA
10 QR523-1701201 CLUTCH CASING
11 QR523-3802505 llwyn – ODOMETER
12 Q1840612 BOLT
13 QR523-1701202 ESGIDIAU, DYLANWAD RHYDDHAU
14 QR523-1602522 SEDD, FFORCH RHYDDHAU BAL
15 QR523-1702331 DYLANWAD SHIFT ASSY
16 QR523-1701105 Plygiwch OLCHYDD PLAN
17 QR523-1701206 SHAFT OLEW-Mewnbwn SEAL
18 QR523-1701502 DYLANWAD SIAFFT-FRT ALLBWN
19 QR523-1701104 PLUG
20 QR523-1701101 ACHOS TMISSION
21 QR523-1701220 MAGNET SET
22 QR523-1701302 PIBELL – CANLLAW
23 QR523-1701204 bush – SEAL
24 QR523-1701111 STUD
25 QR523-1700010BA ASSI TROSGLWYDDO – QR523
26 Dyfais QR518-1701103 – SEFYLLFA PEL DDUR SIFT
27 QR523-1701403AB RING – SNAP
28 QR523-1701501BA SIAFFT – ALLBWN
29 QR523-1701508AB RING – SNAP
30 QR523-1701700BA GYRRU a DIFF
31 QR523-1701707BA GEAR – PRIF LINHAWRYDD DRWS
32 QR523-1701719AB GASGED – ADDASU
33 QR523-1701719AE OLCHYDD ADDASIAD
34 QR523-1702410 PLUG – FENT
35 QR523-1702420BA GEAR SHIFT Braich
36 T11-1601020BA Cover ASSY – CLUTCH
37 T11-1601030BA ASSY DISG – CLUTCH DRWS
38 T11-1601030DA ASSY DISG – CLUTCH DRWS
39 T11-1502150 ROD ASSY – MESUR Llif OLEW
40 T11-1503020 PIBELL – MEWNLET
41 T11-1503040 ASSY PIBELL – DYCHWELYD
42 SMN132443 CLUTCH DISC
43 SMR534354 CASING SET CLUTCH
Mae tai trawsyrru yn rhan sy'n cynnal llwyth, sy'n cael ei wneud yn gyffredinol o aloi alwminiwm marw-castio trwy farw-gastio arbennig, gyda siâp afreolaidd a chymhleth.
Roedd cragen y blwch gêr wedi'i wneud yn bennaf o haearn bwrw llwyd yn y cyfnod cynnar, sydd â manteision ffurfio hawdd, amsugno sioc da a chost isel.Gyda gwelliant yng ngofynion defnyddwyr ar gyfer cysur gyrru cerbydau ac aeddfedrwydd technoleg ysgafn, mae aloi alwminiwm yn disodli'r gragen blwch gêr ar y car.Mae cragen y blwch gêr wedi'i gwneud yn bennaf o haearn bwrw llwyd ac aloi alwminiwm.
Mae'r tai trawsyrru yn strwythur tai a ddefnyddir i osod y mecanwaith trosglwyddo a'i ategolion.Er mwyn lleihau traul a cholli pŵer rhannau a achosir gan ffrithiant mewnol, rhaid chwistrellu olew iro i'r gragen a rhaid i arwynebau gweithio parau gêr, siafftiau, Bearings a rhannau eraill gael eu iro trwy iro sblash.Felly, mae llenwad olew ar un ochr i'r gragen, plwg draen olew ar y gwaelod, ac mae uchder lefel yr olew yn cael ei reoli gan leoliad y llenwad olew.
Mae cynulliad sêl olew wedi'i osod yng ngorchudd dwyn cefn y trosglwyddiad.Gosodwch gasgedi selio ar arwynebau ar y cyd pob gorchudd dwyn, gorchudd cefn, gorchudd uchaf, tai blaen a chefn, a gosodwch seliwr i atal gollyngiadau olew.Er mwyn atal gollyngiadau olew iro a achosir gan y cynnydd mewn tymheredd a phwysau olew yn ystod gweithrediad y trosglwyddiad, gosodir plwg awyru ar sedd y mecanwaith trosglwyddo a gorchudd dwyn cefn y trosglwyddiad.
Prif swyddogaeth cragen y blwch gêr yw cefnogi'r siafftiau trawsyrru, sicrhau pellter canol a chyfochrogrwydd rhwng y siafftiau, a sicrhau bod rhannau cregyn y blwch gêr a rhannau cysylltiedig eraill yn cael eu gosod yn gywir.Mae ansawdd prosesu cragen y blwch gêr yn effeithio'n uniongyrchol ar gywirdeb y cynulliad a chywirdeb gweithrediad y cynulliad trosglwyddo, yn ogystal â chywirdeb gweithio a bywyd gwasanaeth y cerbyd, Felly, mae'r gofynion ansawdd yn uchel.
Anawsterau prosesu tai blwch gêr:
1. Mae yna lawer o gynnwys prosesu, ac mae angen newid yr offer peiriant a'r offer torri yn aml.
2. Mae'r gofyniad o gywirdeb peiriannu yn uchel.Mae'n anodd gwarantu ansawdd peiriannu trwy ddefnyddio offer peiriant cyffredin, ac mae llif y broses yn hir, mae'r amseroedd trosiant yn llawer, ac mae'r effeithlonrwydd cynhyrchu yn anodd ei wella.
3. Mae'r siâp yn gymhleth, ac mae'r rhan fwyaf ohonynt yn gregyn â waliau tenau, gydag anystwythder workpiece gwael, sy'n anodd ei glampio.
