QR523 TRANSMISJONSKASSEL, TRANSMISJON for CHERY TIGGO T11
2 QR523-1701301 DEKKLAGER
3 QR523-1701703 BEARING FRT og R.
4 QR523-1701704AA PAKNING – JUSTER
5 QR523-1701203 TETNINGOLJE-DIFF.
6 QR523-1701109 BAFFLE,OLJE
7 QR523-1701102 STØTTMAGNET
8 QR523-1701103 VANLIG VASKEMAGNETSTOPP
9 Q5211020 POSISJONSPIN
10 QR523-1701201 KJØPLING
11 QR523-3802505 BUSH – KILERTÆLLER
12 Q1840612 BOLT
13 QR523-1701202 SKO,LØPSLAGER
14 QR523-1602522 SETE,BAL-UTLØPSGAFFEL
15 QR523-1702331 LAGERE SKIFT ASSY
16 QR523-1701105 VANLIG VASKESTØPP
17 QR523-1701206 TETNING OLJE-INNGANGSKAFT
18 QR523-1701502 LAGER UTGANGSMÅTE AKSEL-FRT
19 QR523-1701104 PLUG
20 QR523-1701101 CASE TMISSION
21 QR523-1701220 MAGNETSETT
22 QR523-1701302 RØR – GUIDE
23 QR523-1701204 BUSH – SEAL
24 QR523-1701111 STUD
25 QR523-1700010BA OVERFØRINGSASSY – QR523
26 QR518-1701103 ENHET – SKIFT STÅLKULEPOSISJON
27 QR523-1701403AB RING – SNAP
28 QR523-1701501BA SKAFT – UTGANG
29 QR523-1701508AB RING – SNAP
30 QR523-1701700BA KJØRING og DIFF
31 QR523-1701707BA GEAR – HOVEDREDUCERDØR
32 QR523-1701719AB PAKNING – JUSTER
33 QR523-1701719AE JUSTERINGSSKIVE
34 QR523-1702410 PLUG – VENT
35 QR523-1702420BA GIRSKIFTEARM
36 T11-1601020BA DEKSELSAMLING – CLUTSJ
37 T11-1601030BA DISK ASSY – CLUTSJDØR
38 T11-1601030DA DISK ASSY – CLUTSJDØR
39 T11-1502150 STANG ASSY – OLJEHENDELMÅLER
40 T11-1503020 RØR – INNLØP
41 T11-1503040 RØRASSY – RETUR
42 SMN132443 SKIVEKLUTT
43 SMR534354 KOSSELSETT CLUTSJ
Transmisjonshus er en bærende del, som vanligvis er laget av støping av aluminiumslegering gjennom spesiell støping, med uregelmessig og kompleks form.
Girkasseskallet ble hovedsakelig laget av grått støpejern i tidlig fase, som har fordelene med enkel forming, god støtdemping og lav pris.Med forbedring av brukernes krav til kjøretøys kjørekomfort og modenhet av lettvektsteknologi, er girkasseskallet på bilen erstattet av aluminiumslegering.Girkasseskallet er hovedsakelig laget av grått støpejern og aluminiumslegering.
Transmisjonshuset er en huskonstruksjon som brukes til å installere transmisjonsmekanismen og dens tilbehør.For å redusere slitasje og krafttapet til deler forårsaket av intern friksjon, må smøreolje sprøytes inn i skallet og arbeidsflatene til girpar, aksler, lagre og andre deler må smøres med sprutsmøring.Derfor er det en oljepåfyller på den ene siden av skallet, en oljetappeplugg i bunnen, og oljenivåhøyden styres av posisjonen til oljepåfylleren.
En oljetetningsenhet er installert i det bakre lagerdekselet på girkassen.Installer tetningspakninger på skjøteflatene til hvert lagerdeksel, bakdeksel, øvre deksel, front- og bakhus, og påfør tetningsmiddel for å forhindre oljelekkasje.For å forhindre lekkasje av smøreolje forårsaket av økning i oljetemperatur og trykk under drift av girkassen, er det installert en ventilasjonsplugg på girmekanismens sete og det bakre lagerdekselet til girkassen.
Hovedfunksjonen til girkasseskallet er å støtte transmisjonsakslene, sikre senteravstanden og parallelliteten mellom akslingene, og sikre riktig installasjon av girkasseskalldelene og andre tilkoblede deler.Behandlingskvaliteten til girkasseskallet påvirker direkte monteringsnøyaktigheten og driftsnøyaktigheten til transmisjonsenheten, samt arbeidsnøyaktigheten og levetiden til kjøretøyet, derfor er kvalitetskravene høye.
Behandlingsvansker med girkassehus:
1. Det er mye prosessinnhold, og maskinverktøy og skjæreverktøy må skiftes ofte.
2. Kravet til maskineringsnøyaktighet er høyt.Det er vanskelig å garantere bearbeidingskvaliteten ved å bruke vanlige verktøymaskiner, og prosessflyten er lang, omsetningstidene er mange og produksjonseffektiviteten er vanskelig å forbedre.
3. Formen er kompleks, og de fleste av dem er tynnveggede skall, med dårlig arbeidsstykkestivhet, som er vanskelig å klemme.
