Υψηλής ποιότητας καθολικοί τύποι άξονα κίνησης άξονα κίνησης

Οάξονας κίνησης(DriveShaft) συνδέει ή συναρμολογεί διάφορα αξεσουάρ, και τα αξεσουάρ στρογγυλών αντικειμένων που μπορούν να μετακινηθούν ή να περιστραφούν είναι γενικά κατασκευασμένα από σωλήνες από ελαφρύ κράμα χάλυβα με καλή αντοχή σε στρέψη. Για ένα αυτοκίνητο με κινητήρα μπροστά και κίνηση στους πίσω τροχούς, ο άξονας είναι αυτός που μεταδίδει την περιστροφή του κιβωτίου ταχυτήτων στον τελικό μειωτήρα. Μπορεί να συνδεθεί με αρθρώσεις σε πολλά τμήματα. Είναι ένα περιστρεφόμενο σώμα με υψηλή ταχύτητα και λιγότερη στήριξη, επομένως η δυναμική του ισορροπία είναι πολύ σημαντική. Γενικά, ο άξονας κίνησης πρέπει να υποβληθεί σε δοκιμή δυναμικής ισορροπίας πριν φύγει από το εργοστάσιο και να ρυθμιστεί σε μια μηχανή ζυγοστάθμισης.

Ο άξονας μετάδοσης κίνησης είναι ένα περιστρεφόμενο σώμα με υψηλή ταχύτητα και λιγότερη υποστήριξη, επομένως η δυναμική του ισορροπία είναι πολύ σημαντική. Γενικά, ο άξονας μετάδοσης κίνησης πρέπει να υποβάλλεται σε δοκιμή ισορροπίας δράσης πριν φύγει από το εργοστάσιο και να ρυθμίζεται στη μηχανή ζυγοστάθμισης. Για οχήματα με κινητήρα εμπρός και κίνηση πίσω, η περιστροφή του κιβωτίου ταχυτήτων μεταδίδεται στον άξονα του κύριου μειωτήρα. Μπορεί να υπάρχουν πολλές αρθρώσεις και οι αρθρώσεις μπορούν να συνδεθούν με αρθρώσεις γενικής χρήσης.
Ο άξονας μετάδοσης είναι ένα σημαντικό εξάρτημα στο σύστημα μετάδοσης κίνησης του αυτοκινήτου για τη μετάδοση ισχύος. Η λειτουργία του είναι να μεταδίδει την ισχύ του κινητήρα στους τροχούς μαζί με το κιβώτιο ταχυτήτων και τον κινητήριο άξονα για την παραγωγή κινητήριας δύναμης για το αυτοκίνητο.
Ο άξονας μετάδοσης κίνησης αποτελείται από σωλήνα άξονα, τηλεσκοπικό χιτώνιο και αρθρωτή άρθρωση. Η τηλεσκοπική άρθρωση μπορεί να ρυθμίσει αυτόματα την αλλαγή της απόστασης μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του άξονα μετάδοσης κίνησης. Η αρθρωτή άρθρωση εξασφαλίζει την αλλαγή της γωνίας μεταξύ του άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων και του άξονα εισόδου του άξονα μετάδοσης κίνησης και επιτυγχάνει σταθερή γωνιακή ταχύτητα μετάδοσης των δύο αξόνων.
Σε όχημα με κίνηση εμπρός και πίσω τροχών (ή σε όλους τους τροχούς) του κινητήρα, λόγω της παραμόρφωσης της ανάρτησης κατά την κίνηση του οχήματος, υπάρχει συχνά σχετική κίνηση μεταξύ του άξονα εισόδου του κύριου μειωτήρα του άξονα μετάδοσης κίνησης και του άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων (ή του κιβωτίου μεταφοράς). Επιπλέον, για την αποτελεσματική αποφυγή ορισμένων μηχανισμών ή συσκευών (που δεν μπορούν να πραγματοποιήσουν γραμμική μετάδοση), πρέπει να παρέχεται μια συσκευή για την πραγματοποίηση της κανονικής μετάδοσης ισχύος, έτσι εμφανίστηκε η μετάδοση κίνησης με καθολική άρθρωση. Η μετάδοση κίνησης με καθολική άρθρωση πρέπει να έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: Α. να διασφαλίζει ότι η σχετική θέση των συνδεδεμένων δύο αξόνων μπορεί να μεταδίδει αξιόπιστα ισχύ όταν αλλάζει εντός του αναμενόμενου εύρους· β. να διασφαλίζει ότι οι συνδεδεμένοι δύο άξονες μπορούν να λειτουργούν ομοιόμορφα. Το πρόσθετο φορτίο, οι κραδασμοί και ο θόρυβος που προκαλούνται από τη γωνία της καθολικής άρθρωσης πρέπει να είναι εντός του επιτρεπόμενου εύρους· γ. Υψηλή απόδοση μετάδοσης, μεγάλη διάρκεια ζωής, απλή δομή, βολική κατασκευή και εύκολη συντήρηση.