AC-FORDAMPER til KARRY

1 A11-5305170 VENTILATION - ENKELT
2 A11-8107023 CORE-RADIATOR
3 A11-8107017 HUS-FORDAMPER
4 A11-8107045 VINDGITTER - FOD
5 A11-5305110 VENTILATIONSSAM - FOD
6 A11-5305190 VENTILATION - DOBBELT
7 A11-5300640 FILTRATINDTAG
8 A11-8107021 Kernefordamper
9 A11-8107015 HUS - VENTILATION VINDINDTAG
10 A11-8107019 HUS-FORDAMPER
11 A18-8107027 VENTILATOR-GENERATOR
12 A18-8107010AL HVAC-ENHED
13 A11-8107013 NUT-FIX FORDAMPER
14 A11-8107011 PAKNING
15 A11-8107025 RØR-AFLØB
16 N90267201 BOLT

Et bilklimaanlæg er en slags enhed i bilen, der kan køle, opvarme, ventilere og rense luften i vores vogn. Fordi bilen er et relativt lukket rum, vil den langvarige mangel på jævn luft gøre os trætte, hvilket også er et problem for bilister, der ikke kan køre ordentligt. I alvorlige tilfælde vil der være potentielle sikkerhedsrisici, så nu er klimaanlæg blevet et af symbolerne for at måle, om bilens funktioner er komplette.
Layoutet af forskellige typer klimaanlæg er forskelligt. I øjeblikket er det integrerede køle- og varmeklimaanlæg meget udbredt i biler. Arrangementstypen er at samle fordamperen, varmluftradiatoren, centrifugalblæseren og styremekanismen sammen, hvilket kaldes klimaanlægssamling.
Generel sammensætning og funktion af bilens klimaanlæg
Klimaanlægget består generelt af følgende fem systemer:
(1) Kølesystem: Køl eller affugt indeluften eller den friske luft, der kommer ind i køretøjet udefra, for at gøre indeluften kølig og behagelig.
(2) Varmesystem: Det bruges primært til opvarmning, opvarmning af luften i bilen eller den friske luft, der kommer ind i bilen udefra, for at opnå formålet med opvarmning og affugtning.
(3) Ventilationssystem: Frisk luft udenfor suges ind i kabinen for at sikre ventilation og ventilation. Samtidig spiller ventilation også en god rolle i at forhindre dug på forruden.
(4) Luftrensningssystem: Fjern støv, lugt, røggas og giftig gas i indeluften for at gøre indeluften ren.
(5) Styresystem: Styr temperaturen og trykket i køle- og varmesystemet, og kontroller temperaturen, luftmængden og strømningsretningen af ​​indeluften for at forbedre klimaanlæggets normale drift.
Funktionsprincippet for bilens klimaanlæg
1. Kompressionsproces: Kompressoren suger kølemiddelgassen med lav temperatur og lavt tryk ind ved fordamperens udløb, komprimerer den til gas med høj temperatur og højt tryk og udleder den fra kompressoren.
4. Endoterm proces: Kølemiddeltågen kommer ind i fordamperen. På dette tidspunkt er kølemidlets kogepunkt langt lavere end temperaturen i fordamperen, så kølemiddelvæsken fordamper til gas. I fordampningsprocessen absorberes en stor mængde omgivende varme, og derefter kommer 'kølemiddeldampen med lav temperatur og lavt tryk' ind i kompressoren igen. Ovenstående proces udføres gentagne gange for at reducere lufttemperaturen omkring fordamperen.
1. Kompressionsproces: Kompressoren suger kølemiddelgassen med lav temperatur og lavt tryk ind ved fordamperens udløb, komprimerer den til gas med høj temperatur og højt tryk og udleder den fra kompressoren.
4. Endoterm proces: Kølemiddeltågen kommer ind i fordamperen. På dette tidspunkt er kølemidlets kogepunkt langt lavere end temperaturen i fordamperen, så kølemidlet fordamper til gas. I fordampningsprocessen absorberes en stor mængde omgivende varme, og derefter kommer kølemiddeldampen med lav temperatur og lavt tryk ind i kompressoren igen. Ovenstående proces udføres gentagne gange for at reducere lufttemperaturen omkring fordamperen.
1. Kompressionsproces: Kompressoren suger kølemiddelgassen med lav temperatur og lavt tryk ind ved fordamperens udløb, komprimerer den til gas med høj temperatur og højt tryk og udleder den fra kompressoren.
4. Endoterm proces: Kølemiddeltågen kommer ind i fordamperen. På dette tidspunkt er kølemidlets kogepunkt langt lavere end temperaturen i fordamperen, så kølemidlet fordamper til gas. I fordampningsprocessen absorberes en stor mængde omgivende varme, og derefter kommer kølemiddeldampen med lav temperatur og lavt tryk ind i kompressoren igen. Ovenstående proces udføres gentagne gange for at reducere lufttemperaturen omkring fordamperen.