CASIN TRAWSGLWYDDO QR523, TRAWSGLWYDDO ar gyfer CHERY TIGGO T11
2 QR523-1701301 BERYN GORCHUDDIO
3 QR523-1701703 BERYN FRT ac R.
4 GASGED QR523-1701704AA – ADDASU
5 QR523-1701203 OLEW SÊL-GWAHANOL.
6 QR523-1701109 BAFFLE, OLEW
7 QR523-1701102 PLYG MAGNET
8 QR523-1701103 PLWG MAGNET GOLCHYDD PLAEN
9 Q5211020 PIN SAFLE
10 QR523-1701201 CLYTS CASIN
11 QR523-3802505 BUSH – ODOMEDR
12 Q1840612 BOLT
13 QR523-1701202 ESGIDIAU, BEARING RHYDDHAU
14 QR523-1602522 SEDD, FFORC RHYDDHAU BALANS
15 QR523-1702331 CYNULLIAD SHIFF BERYN
16 QR523-1701105 PLWG GOLCHYDD PLAEN
17 QR523-1701206 SEIL SIAFFT MEWNBWN OLEW
18 QR523-1701502 SIAFFT ALLBWN BERYN-FRT
19 PLWG QR523-1701104
20 QR523-1701101 ACHOS TMI
21 SET MAGNET QR523-1701220
22 PIBELL QR523-1701302 – CANLLAW
23 QR523-1701204 BUSH – SÊL
24 QR523-1701111 STUD
25 QR523-1700010BA CYNULLIAD TRAWSGLWYDDO – QR523
26 DYFAIS QR518-1701103 – SIFFIWCH SAFLE PÊL DUR
27 QR523-1701403AB MODRWY – SNAP
28 SIAFFT QR523-1701501BA – ALLBWN
29 QR523-1701508AB MODRWY – SNAP
30 QR523-1701700BA GYRRU a DIFF
31 QR523-1701707BA Gêr – Prif Lleihawr Drws
32 QR523-1701719AB GASGED – ADDASU
33 QR523-1701719AE GOLCHYDD ADDASU
34 QR523-1702410 PLWG – AWYRFA
35 QR523-1702420BA BRAICH SHIFF GÊR
36 T11-1601020BA CLUSTIAD CLAWR – CLITS
37 T11-1601030BA CYNWYSIAD DISG – CLWTS DOORIVEN
38 T11-1601030DA CYNULLIAD DISG – CLWTS DOORIVEN
39 T11-1502150 CYNULLIAD ROD – MESURYDD LIFERI OLEW
40 T11-1503020 PIBELL – MEWNFA
41 T11-1503040 CYNULLIAD PIBELL – DYCHWELYD
42 SMN132443 Clytsh Disg
43 SMR534354 SET CASIN CLWTS
Mae tai trosglwyddo yn rhan sy'n dwyn llwyth, sydd fel arfer wedi'i gwneud o aloi alwminiwm castio marw trwy gastio marw arbennig, gyda siâp afreolaidd a chymhleth.
Gwnaed cragen y blwch gêr yn bennaf o haearn bwrw llwyd yn y cyfnod cynnar, sydd â manteision ffurfio hawdd, amsugno sioc da a chost isel. Gyda gwelliant yng ngofynion defnyddwyr ar gyfer cysur gyrru cerbydau ac aeddfedrwydd technoleg pwysau ysgafn, mae cragen y blwch gêr ar y car wedi'i disodli gan aloi alwminiwm. Mae cragen y blwch gêr wedi'i gwneud yn bennaf o haearn bwrw llwyd ac aloi alwminiwm.
Mae'r tai trosglwyddo yn strwythur tai a ddefnyddir i osod y mecanwaith trosglwyddo a'i ategolion. Er mwyn lleihau'r traul a'r golled pŵer mewn rhannau a achosir gan ffrithiant mewnol, rhaid chwistrellu olew iro i'r gragen a rhaid i arwynebau gweithio parau gêr, siafftiau, berynnau a rhannau eraill gael eu iro trwy iro sblash. Felly, mae llenwr olew ar un ochr i'r gragen, plwg draenio olew ar y gwaelod, a rheolir uchder lefel yr olew gan safle'r llenwr olew.
Mae cynulliad sêl olew wedi'i osod yng nghlawr beryn cefn y trosglwyddiad. Gosodwch gasgedi selio ar arwynebau cymal pob clawr beryn, clawr cefn, clawr uchaf, tai blaen a chefn, a rhoi seliwr i atal gollyngiadau olew. Er mwyn atal gollyngiadau olew iro a achosir gan gynnydd tymheredd a phwysau olew yn ystod gweithrediad y trosglwyddiad, mae plwg awyru wedi'i osod ar sedd y mecanwaith trosglwyddo a gorchudd beryn cefn y trosglwyddiad.
Prif swyddogaeth cragen y blwch gêr yw cynnal y siafftiau trosglwyddo, sicrhau'r pellter canol a'r paralelrwydd rhyngddynt, a sicrhau bod rhannau cragen y blwch gêr a rhannau cysylltiedig eraill yn cael eu gosod yn gywir. Mae ansawdd prosesu cragen y blwch gêr yn effeithio'n uniongyrchol ar gywirdeb y cynulliad a chywirdeb gweithredu'r cynulliad trosglwyddo, yn ogystal â chywirdeb gweithio a bywyd gwasanaeth y cerbyd, Felly, mae'r gofynion ansawdd yn uchel.
Anawsterau prosesu tai blwch gêr:
1. Mae yna lawer o gynnwys prosesu, ac mae angen newid yr offer peiriant a'r offer torri yn aml.
2. Mae'r gofyniad am gywirdeb peiriannu yn uchel. Mae'n anodd gwarantu ansawdd y peiriannu trwy ddefnyddio offer peiriant cyffredin, ac mae llif y broses yn hir, mae'r amseroedd trosiant yn niferus, ac mae'n anodd gwella effeithlonrwydd cynhyrchu.
3. Mae'r siâp yn gymhleth, ac mae'r rhan fwyaf ohonynt yn gregyn waliau tenau, gyda stiffrwydd gwael yn y darn gwaith, sy'n anodd ei glampio.
