B11-1311110 মুদ্রাস্ফীতি বাক্স
B11-1311120 ক্যাপ-ইনফ্লেশন বক্স
B11-1303211 পায়ের পাতার মোজাবিশেষ – রেডিয়েটর আউটলেট
B11-1303413 আউটলেট পাইপ-ইনফ্লেশন বক্স
AQ60125 ক্ল্যাম্প - ইলাস্টিক
Q1420616 হেক্সাগন হেড বোল্ট এবং স্প্রিং গ্যাসকেট অ্যাসি
B11-1303415 পাইপ অ্যাসি – টি
B11-1303418 পাইপ – জল
B11-1303425 ব্র্যাকেট অ্যাসি - টি পাইপ
B11-1303419 আউটলেট পাইপ-হিটার
B11-1303417 ইনলেট পাইপ-হিটার
B11-1308010 রেডিয়েটর ফ্যান
B11-1303111 পাইপ I – জলের খাঁড়ি
AQ60114 ক্ল্যাম্প - ইলাস্টিক
B11-1303113 পাইপ I – জলের খাঁড়ি
B11-1303115 পাইপ অ্যাসি - জল (প্লাস্টিক)
B11-1301313 স্লিভ – রাবার
AQ60145 ক্ল্যাম্প - ইলাস্টিক
B11-1301217 গ্যাসকেট – রাবার
B11-1303421 ক্লিপ – পাইপ
24 B11-1303416 ব্র্যাকেট-উষ্ণ পাইপ
২৫ বি১১-১৩০৩৭০৩ পাইপ-ইঞ্জিন সম্প্রসারণে
শক্তির দিক থেকে, EASTAR B11 Mitsubishi 4g63s4m ইঞ্জিন গ্রহণ করে এবং এই সিরিজের ইঞ্জিনগুলি চীনেও ব্যবহৃত হয়েছে। সাধারণভাবে, 4g63s4m ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা কেবলমাত্র মাঝারি। 2.4L ডিসপ্লেসমেন্ট ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ 95kw / 5500rpm শক্তি এবং 198nm / 3000rpm সর্বোচ্চ টর্ক প্রায় 2-টন বডি চালানোর জন্য কিছুটা অপর্যাপ্ত, তবে তারা দৈনন্দিন চাহিদাও পূরণ করতে পারে। 2.4L মডেলটি Mitsubishi এর ইনভেক্সি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গ্রহণ করে, যা ইঞ্জিনের সাথে একটি "পুরানো অংশীদার" এবং এর সাথে ভাল মিল রয়েছে। স্বয়ংক্রিয় মোডে, ট্রান্সমিশনের স্থানান্তর বেশ মসৃণ এবং কিকডাউন প্রতিক্রিয়া মৃদু; ম্যানুয়াল মোডে, ইঞ্জিনের গতি 6000 rpm এর লাল রেখা অতিক্রম করলেও, ট্রান্সমিশন জোর করে ডাউনশিফ্ট করবে না, তবে কেবল তেল কেটে ইঞ্জিনকে রক্ষা করবে। ম্যানুয়াল মোডে, স্থানান্তরের আগে এবং পরে প্রভাব বল অনিশ্চিত। কারণ চালকদের জন্য প্রতিটি গিয়ারের শিফট টাইমিং নির্ধারণ করা কঠিন, এমনকি যদি তারা সঠিক অভ্যাস অর্জন করে, তবুও তারা কঠোরভাবে নিয়ম অনুসারে গাড়ি চালাতে পারে না। অতএব, তীব্র গিয়ার শিফটিংয়ের আগে এবং পরে আপনি যা অনুভব করেন তা প্রায়শই সামান্য কম্পন নয়, বরং ত্বরণে হঠাৎ লাফিয়ে ওঠা। কখনও কখনও শিফট করার সময়টি আশ্চর্যজনকভাবে দ্রুত হয়, কোনও দ্বিধা ছাড়াই। এই সময়ে, ট্রান্সমিশনটি চালকের জন্য উত্তেজনার কারণ হতে পারে, তবে এটি অন্যান্য আসনের যাত্রীদের আরামের জন্য বড় ক্ষতি করেছে। এছাড়াও, এই ট্রান্সমিশনের শেখার ফাংশনটি ম্যানুয়াল মোডে ড্রাইভারের শিফট অভ্যাসগুলি মনে রাখতে পারে, যা একটি খুব বিবেচ্য ফাংশন বলা যেতে পারে।
সাসপেনশনের ক্ষেত্রে, সামনের ম্যাকফারসনের পিছনের পাঁচটি লিঙ্কের সাধারণ আরামের নকশা স্বয়ংসম্পূর্ণ ট্রান্সমিশন যে সামান্য নড়াচড়ার অনুভূতি প্রকাশ করতে চায় তা অদৃশ্য করে দেয়। নিরপেক্ষ সমন্বয় বাঁক এবং লাইন পরিবর্তনের ক্ষেত্রে এর রোলটিকে খুব বেশি অতিরঞ্জিত করে না। স্টিয়ারিং হুইলের দাঁত তুলনামূলকভাবে কম হওয়ায়, এটি মনে হয় যে বাঁক নেওয়ার সময় চাকা ঘুরানোর গতি দ্রুত নয়, তাই রোলটি সর্বদা সীমা অবস্থায় পৌঁছানো কঠিন এবং স্বাভাবিকভাবেই এটি বিপজ্জনক হওয়া সহজ নয়।
অটো শিল্পের বেশিরভাগ উদীয়মান তারকাদের "উচ্চ মানের এবং কম দামের" পথ বেছে নিতে হয়, অর্থাৎ বাজার সচেতনতার বিনিময়ে একই দামে সরঞ্জামের স্তর উন্নত করতে হয়। এটি জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়া উভয়ই সাফল্যের পথ অনুভব করেছে। এই ধারণার নির্দেশনায়, প্রাচ্যের পুত্রের জন্য চেরি কর্তৃক প্রস্তুতকৃত কনফিগারেশনকে চমকপ্রদ পর্যায়ে সমৃদ্ধ হিসাবে বর্ণনা করা যেতে পারে। 4-দরজা বৈদ্যুতিক জানালা, ডাবল ফ্রন্ট এয়ারব্যাগ, 6-ডিস্ক সিডি স্টেরিও এবং সামঞ্জস্যযোগ্য স্টিয়ারিং কলামের মতো সরঞ্জামগুলি দেশীয় ব্যবহারকারীদের দ্বারা মধ্যবর্তী যানবাহনের এন্ট্রি-লেভেল কনফিগারেশন হিসাবে স্বীকৃত। EASTAR B11 স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামের তালিকায় স্বয়ংক্রিয় ধ্রুবক তাপমাত্রা এয়ার কন্ডিশনিং, 8-ওয়ে বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্যযোগ্য ড্রাইভারের আসন এবং আসন গরম করার সিস্টেমও অন্তর্ভুক্ত করেছে। 2.4 স্ট্যান্ডার্ড মডেলের দাম মাত্র 166000, যা সত্যিই মানুষকে অনেক চমক দেয়। ওরিয়েন্টাল সনের শীর্ষ-স্তরের কনফিগারেশনে DVC বিনোদন ব্যবস্থা, বৈদ্যুতিক স্কাইলাইট, GPS নেভিগেশন সরঞ্জাম ইত্যাদি থাকবে এবং দাম এখনও আকর্ষণীয় থাকবে। এছাড়াও, পিছনের জানালার বৈদ্যুতিক পর্দা, ট্রাঙ্কের মধ্য দিয়ে পিছনের আর্মরেস্ট এবং সামনের এবং পিছনের সিটের পিছনের অংশের মধ্যে 760 মিমি স্থান পিছনের যাত্রীদের জন্য বাস্তব সুবিধা প্রদান করবে। এটা বলা যেতে পারে যে প্রাচ্যের পুত্র সামনের এবং পিছনের আসনের চাহিদা অনেকাংশে বিবেচনা করেছে।
অবশ্যই, গাড়ি ভালো হোক বা না হোক, যন্ত্রপাতি একটা দিক, কিন্তু সব দিক নয়। যারা একটি মধ্যবর্তী গাড়ি কেনেন তারা কেবল তার যন্ত্রপাতি এবং দাম নিয়েই নয়, আরেকটি নরম সূচক সম্পর্কেও চিন্তিত থাকেন: অনুভূতি। এটি বোঝা কঠিন একটি মান, কারণ প্রত্যেকেরই পরিমাপ করার নিজস্ব মান আছে। একইভাবে, চামড়ার আসনের বিভিন্ন শ্রেণীবিভাগ পদ্ধতি রয়েছে যেমন টেক্সচার, কোমলতা, কঠোরতা এবং রঙ ব্যবস্থা। নির্দিষ্ট ক্রেতাদের রুচি পূরণ করলেই এগুলি সরানো যেতে পারে। এই সমস্যাটি সমাধান করা প্রয়োজন যা 'অনুভূতি' সমাধান করা প্রয়োজন। চেরির জন্য, এই ধরনের বিবরণ বুঝতে কিছুটা সময় লাগবে, তবে কিছু দিক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, চমৎকার সামনের এবং পিছনের 4-স্তরের সামঞ্জস্যযোগ্য হেডরেস্ট ঘাড়কে প্রাকৃতিক এবং আরামদায়ক করে তোলে; পাওয়ার উইন্ডোর সংবেদনশীল চাবিগুলির একটি সূক্ষ্ম অনুভূতি রয়েছে; দরজাটি দ্বি-স্তরের শব্দ নিরোধক গ্রহণ করে এবং বন্ধ করার সময় কেবল কম শব্দ করে; অন্যান্য বিবরণ উন্নত করা প্রয়োজন, যেমন স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার এবং স্টেরিও ঘূর্ণনের দুটি নব সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যপূর্ণ না হলে উৎপন্ন শব্দ এবং কিছু সরঞ্জাম উপকরণ নির্বাচন উন্নত করা প্রয়োজন।