Групиране на продукти | Части за шаси |
Име на продукта | Задвижващ вал |
Страна на произход | Китай |
Оригинален номер | А13-2203020BA |
Пакет | Опаковка от череша, неутрална опаковка или ваша собствена опаковка |
Гаранция | 1 година |
Минимално количество за количество (MOQ) | 10 комплекта |
Приложение | Авточасти за Чери |
Примерна поръчка | подкрепа |
пристанище | Всяко китайско пристанище, Уху или Шанхай е най-добро. |
Капацитет на доставките | 30000 комплекта/месеца |
Theзадвижващ вал(Задвижващ вал) свързва или сглобява различни аксесоари, а аксесоарите на кръгли предмети, които могат да се движат или въртят, обикновено са изработени от тръби от лека легирана стомана с добра устойчивост на усукване. При автомобил с предно разположен двигател и задно задвижване, именно валът предава въртенето на трансмисията към крайния редуктор. Той може да бъде свързан чрез универсални шарнири в няколко секции. Това е въртящо се тяло с висока скорост и по-малка опора, така че динамичният му баланс е много важен. Обикновено задвижващият вал трябва да премине през тест за динамичен баланс, преди да напусне завода, и да бъде регулиран на балансираща машина.
Трансмисионният вал е въртящо се тяло с висока скорост и по-малко опора, така че динамичният му баланс е много важен. Обикновено трансмисионният вал трябва да бъде подложен на тест за балансиране на действието, преди да напусне завода, и да бъде регулиран на балансираща машина. При превозни средства с предно разположен двигател и задно задвижване, въртенето на трансмисията се предава на вала на главния редуктор. Може да има няколко съединения, като съединенията могат да бъдат свързани чрез универсални шарнири.
Трансмисионният вал е важен компонент в автомобилната трансмисионна система за предаване на мощност. Неговата функция е да предава мощността на двигателя към колелата, заедно със скоростната кутия и задвижващия мост, за да генерира движеща сила за автомобила.
Трансмисионният вал е съставен от тръба на вала, телескопична втулка и карданна връзка. Телескопичната втулка може автоматично да регулира промяната на разстоянието между трансмисията и задвижващия мост. Карданната връзка осигурява промяната на ъгъла между изходния вал на трансмисията и входящия вал на задвижващия мост и осъществява предаването на постоянна ъглова скорост на двата вала.
При превозни средства с предно-задно задвижване (или задвижване на всички колела), поради деформацията на окачването по време на движение на превозното средство, често има относително движение между входящия вал на главния редуктор на задвижващия вал и изходящия вал на трансмисията (или разпределителната кутия). Освен това, за да се избегнат ефективно някои механизми или устройства (неспособни да реализират линейно предаване), трябва да се предвиди устройство за осъществяване на нормално предаване на мощност. Така се появи карданното задвижване. Карданното задвижване трябва да има следните характеристики: A. да гарантира, че относителното положение на свързаните два вала може надеждно да предава мощност, когато се променя в очаквания диапазон; b. да гарантира, че свързаните два вала могат да се въртят равномерно. Допълнителното натоварване, вибрациите и шумът, причинени от ъгъла на карданното задвижване, трябва да бъдат в допустимия диапазон; c. Висока ефективност на предаването, дълъг експлоатационен живот, проста конструкция, удобно производство и лесна поддръжка.