ГОРЕН ИЗПАРИТЕЛ НА КЛИМАТИЧНАТА СИСТЕМА за RIICH S22
1 S22-8107030 RR ОВК сглобка
2 S22-8107719 КОРПУС - ИЗПАРИТЕЛ LWR
3 S22-8107713 ВЕНТИЛАЦИОНЕН СГЛОБ - ГОРЕН ИЗПАРИТЕЛ
4 S22-8107710 СЪДЪРЖАНИЕ – ИЗПАРИТЕЛ
5 S22-8107730 СГЛОБКА НА ВЕНТИЛАТОР НА ГЕНЕРАТОРА
6 S22-8107717 КОРПУС-ИЗПАРИТЕЛ UPR
7 S22-8107731 РЕЗИСТОР – КЛИМАТИК
8 S22-8112030 RR УПРАВЛЕНИЕ НА ТАБЛОТО - КЛИМАТИК
9 S22-8107735 ФИКСИРАЩА СКОБА - ГОРЕН ИЗПАРИТЕЛ
10 S22-8107939 СКОБА
11 Q1840816 БОЛТ
12 S22-8107737 КАБЕЛЕН СГЛОБ – КЛИМАТИК
Структура на изпарителя
Изпарителят също е вид топлообменник. Той е устройство, което директно получава студен въздух в хладилния цикъл. Формата му е подобна на кондензатора, но е по-тясна, по-малка и по-дебела от кондензатора. Изпарителят е монтиран зад арматурното табло в кабината. Структурата и монтажът му в хладилната система се състоят главно от тръби и радиатор. Под изпарителя има воден съд и дренажна тръба.
1. Функция на изпарителя. Функцията на изпарителя е противоположна на тази на кондензатора. Хладилният агент абсорбира топлина и въздухът, преминаващ през изпарителя, се охлажда. Когато хладилната система работи, течният хладилен агент под високо налягане се разширява през разширителния вентил и налягането намалява. Той се превръща във влажна пара и навлиза в тръбата на изпарителя, за да абсорбира топлината от радиатора и околния въздух. По време на работа на изпарителя, поради намаляването на относителната влажност на въздуха, излишната вода във въздуха постепенно кондензира на капчици, които се събират и изхвърлят от превозното средство през изходната тръба за вода. Освен това, за да се спести енергия и да се осигури изтичане на въздух от отделението, нискотемпературният въздух се охлажда през изпарителя и след охлаждане се подава отново в отделението (когато климатикът работи, се използва режим на вътрешна циркулация) и автомобилният климатик циркулира многократно, което не само охлажда отделението, но и го изсушава.
2 изисквания за изпарителя. Поради ограниченото пространство и местоположение на изпарителя (компонентът, който директно генерира студен или топъл въздух) в превозното средство, се изисква изпарителят да има характеристиките на висока хладилна ефективност, малък размер и леко тегло. При система с разширителен вентил, прегряването на изхода на изпарителя се контролира от разширителния вентил. При система с фиксирана дроселна тръба, сепараторът газ-течност зад изпарителя се използва, за да се гарантира, че компресорът трябва да засмуква газ.
3 вида изпарител. Изпарителят е сегментен, тръбен с лента и ламиниран.
1 сегмент е изпарител. Полезният модел има предимствата на проста структура и удобна обработка, но ефективността на разсейване на топлината е ниска.
2-тръбно-лентов изпарител. Този изпарител има висока ефективност на топлопреминаване, която може да бъде подобрена с около 10% в сравнение с тръбния изпарител.
3. Каскаден изпарител. Ламинираният изпарител има две алуминиеви плочи със сложни форми на хода, подредени заедно, за да образуват тръба за хладилен агент, а между всеки два канала е добавен серпентинист алуминиев пояс за разсейване на топлината.
