481FC ДВИГАТЕЛ ВСМУКВАЩА И ИЗПУСКАТЕЛНА СИСТЕМА за CHERY EASTAR B11
1 481FB-1008028 ШАЙБА – ВСМУКАТЕЛЕН КОЛЕКТОР
2 481FB-1008010 СГЛОБКА НА КОЛЕКТОР – ВХОД
3 481H-1008026 ШАЙБА – ИЗПУСКАТЕЛЕН КОЛЕКТОР
4 481H-1008111 ИЗПУСКАТЕЛЕН КОЛЕКТОР
5 A11-1129011 ШАЙБА – КОРПУС НА ДРОСЕЛНАТА КЛАПА
6 Q1840650 БОЛТ – ШЕСТОСТЪНЕН ФЛАНЕЦ
7 A11-1129010 СГЛОБКА НА КОРПУСА НА ДРОСЕЛНАТА КЛАПА
8 A11-1121010 ТРЪБА – ДИСТРИБУТОР НА ГОРИВО
9 Q1840835 БОЛТ – ШЕСТОСТЪНЕН ФЛАНЕЦ
10 481H-1008112 ШПИЛКА
11 481H-1008032 ШПИЛКА – M6x20
12 481FC-1008022 СПИРАЧКА - ВСМУКАТЕЛЕН КОЛЕКТОР
Сглобяването на двигателя означава:
Това се отнася за целия двигател, включително почти всички аксесоари към него, но заслужава да се отбележи, че практиката в индустрията за разглобяване на автомобили е, че сглобката на двигателя не включва климатичната помпа и, разбира се, сглобката на двигателя не включва трансмисията (скоростната кутия). А двигателите на тези вносни модели идват основно от развити страни като Европа, Северна Америка и Япония. Те се транспортират до континентален Китай. Някои малки пластмасови части, като сензори, съединения и противопожарни капаци на двигателите, ще бъдат повредени по време на дългия транспорт. Те се игнорират в индустрията за разглобяване на автомобили.
Повреда на двигателя означава:
Двигателят без аксесоари не включва следните компоненти: генератор, стартер, бустерна помпа, всмукателен колектор, изпускателен колектор, разпределител, запалителна бобина и други аксесоари на двигателя. Плешивата машина е двигател, както подсказва името ѝ.
Комплектът на двигателя включва:
1. Система за подаване и регулиране на горивото
Той впръсква гориво в горивната камера, което се смесва напълно с въздух и изгаря, за да генерира топлина. Горивната система включва резервоар за гориво, горивна помпа, горивен филтър, горивна помпа за впръскване на гориво, дюза за впръскване на гориво, регулатор и други части.
2. Механизъм на свързващия прът на коляновия вал
Той преобразува получената топлина в механична енергия. Механизмът на мотовилката на коляновия вал се състои главно от цилиндров блок, картер, цилиндрова глава, бутало, бутален болт, мотовилка, колянов вал, маховик, кутия за свързване на маховика, амортисьор и други части. Когато горивото се запали и изгори в горивната камера, поради разширяването на газа, в горната част на буталото се генерира налягане, което го избутва, за да извърши линейно възвратно-постъпателно движение. С помощта на мотовилката се променя въртящият момент на коляновия вал, за да се накара коляновият вал да задвижва работещия механизъм (товар) да се върти и да извършва работа.
3. Клапанен механизъм и всмукателна и изпускателна система
Той осигурява редовен прием на свеж въздух и изпускане на отработени газове след горене, така че непрекъснато да преобразува топлинната енергия в механична енергия. Механизмът за разпределение на клапаните се състои от всмукателен клапан, изпускателен клапан, разпределителен вал, трансмисия, повдигач, бутало, въздушен филтър, всмукателна тръба, изпускателна тръба, пожарогасител и други части.
4. Стартова система
Това прави дизеловия двигател да стартира бързо. Обикновено се стартира от електрически или пневматичен двигател. За дизелови двигатели с висока мощност се използва сгъстен въздух за стартиране.
5. Система за смазване и охладителна система
Това намалява загубите от триене на дизеловия двигател и осигурява нормална температура на всички части. Системата за смазване се състои от маслена помпа, маслен филтър, центробежен фин маслен филтър, регулатор на налягането, предпазно устройство и канал за смазочно масло. Охлаждащата система се състои от водна помпа, маслен радиатор, термостат, вентилатор, резервоар за охлаждаща вода, въздушен интеркулер и водна риза.
6. Сглобяване на каросерията
Той формира рамката на дизеловия двигател, върху която са монтирани всички движещи се части и спомагателни системи. Блокът на двигателя се състои от блок на двигателя, цилиндрова втулка, цилиндрова глава, картер и други компоненти.
