مبخر نظام تكييف الهواء لكاري

1 A11-5305170 فتحة تهوية - مفردة
2 A11-8107023 قلب المبرد
3 A11-8107017 غلاف المبخر
4 A11-8107045 شبكة رياح - قدم
5 A11-5305110 مجموعة تهوية القدم
6 A11-5305190 فتحة تهوية مزدوجة
7 A11-5300640 مدخل هواء مرشح
8 A11-8107021 قلب المبخر
9 A11-8107015 غلاف - مدخل تهوية للرياح
10 A11-8107019 غلاف المبخر
11 A18-8107027 مجموعة مروحة المولد
12 A18-8107010AL مجموعة تكييف الهواء والتدفئة
13 A11-8107013 مبخر نيت-فيكس
14 A11-8107011 حشية
15 A11-8107025 أنبوب تصريف
16 N90267201 الترباس

مكيف هواء السيارة هو جهازٌ يُثبّت في السيارة، ويُسخّن ويُهوّئ ويُنقّي الهواء داخلها. ولأنّ السيارة مساحةٌ مُغلقةٌ نسبيًا، فإنّ عدم توفّر هواءٍ نقيٍّ لفترةٍ طويلةٍ يُشعرنا بالتعب، وهو ما يُشكّل أيضًا مشكلةً للسائقين، ويُعيقهم عن القيادة بشكلٍ جيّد. في الحالات الخطيرة، قد تُشكّل بعض المخاطر الأمنية، لذا أصبح تكييف الهواء الآن أحد المؤشرات على كفاءة السيارة.
يختلف تصميم أنظمة تكييف الهواء باختلاف أنواعها. حاليًا، يُستخدم نظام تكييف الهواء المتكامل للتبريد والتدفئة على نطاق واسع في السيارات. ويتم تجميع المبخر، ومبرد الهواء الدافئ، ومنفاخ الطرد المركزي، وآلية التحكم معًا، وهو ما يُسمى بتجميع مكيف الهواء.
التركيب العام ووظيفة نظام تكييف الهواء في السيارة
يتكون نظام تكييف الهواء بشكل عام من الأنظمة الخمسة التالية:
(1) نظام التبريد: تبريد أو إزالة الرطوبة من الهواء الداخلي أو الهواء النقي الذي يدخل السيارة من الخارج، وذلك لجعل الهواء الداخلي باردًا ومريحًا.
(2) نظام التدفئة: يستخدم بشكل أساسي للتدفئة، وتسخين الهواء داخل السيارة أو الهواء النقي الذي يدخل السيارة من الخارج، وذلك لتحقيق غرض التدفئة وإزالة الرطوبة.
(3) نظام التهوية: يُسحب الهواء النقي من الخارج إلى داخل السيارة للتهوية والتهوية الجيدة. كما أن التهوية تلعب دورًا فعالًا في منع تكوّن الضباب على الزجاج الأمامي.
(4) نظام تنقية الهواء: إزالة الغبار والروائح والغازات السامة والغازات السامة في الهواء الداخلي لجعل الهواء الداخلي نظيفًا.
(5) نظام التحكم: التحكم في درجة الحرارة والضغط لنظام التبريد والتدفئة، والتحكم في درجة الحرارة وحجم الهواء واتجاه تدفق الهواء الداخلي، وذلك لتحسين التشغيل العادي لنظام تكييف الهواء.
مبدأ عمل مكيف الهواء في السيارة
1. عملية الضغط: يقوم الضاغط بامتصاص غاز التبريد منخفض الحرارة والضغط عند مخرج المبخر، ويضغطه إلى غاز عالي الحرارة والضغط، ثم يفرغه من الضاغط.
٤. عملية ماصة للحرارة: يدخل سائل التبريد الضبابي إلى المبخر. في هذه الحالة، تكون درجة غليان سائل التبريد أقل بكثير من درجة حرارته في المبخر، فيتبخر سائل التبريد إلى غاز. في عملية التبخير، تُمتص كمية كبيرة من الحرارة المحيطة، ثم يدخل بخار سائل التبريد منخفض الحرارة والضغط إلى الضاغط مرة أخرى. تُكرر هذه العملية بشكل متكرر لخفض درجة حرارة الهواء المحيط بالمبخر.
1. عملية الضغط: يقوم الضاغط بامتصاص غاز التبريد منخفض الحرارة والضغط عند مخرج المبخر، ويضغطه إلى غاز عالي الحرارة والضغط، ثم يفرغه من الضاغط.
٤. عملية ماصة للحرارة: يدخل سائل التبريد الضبابي إلى المبخر. في هذه الحالة، تكون درجة غليان سائل التبريد أقل بكثير من درجة حرارته في المبخر، فيتبخر سائل التبريد إلى غاز. في عملية التبخير، تُمتص كمية كبيرة من الحرارة المحيطة، ثم يدخل بخار سائل التبريد منخفض الحرارة والضغط إلى الضاغط مرة أخرى. تُكرر هذه العملية بشكل متكرر لخفض درجة حرارة الهواء المحيط بالمبخر.
1. عملية الضغط: يقوم الضاغط بامتصاص غاز التبريد منخفض الحرارة والضغط عند مخرج المبخر، ويضغطه إلى غاز عالي الحرارة والضغط، ثم يفرغه من الضاغط.
٤. عملية ماصة للحرارة: يدخل سائل التبريد الضبابي إلى المبخر. في هذه الحالة، تكون درجة غليان سائل التبريد أقل بكثير من درجة حرارته في المبخر، فيتبخر سائل التبريد إلى غاز. في عملية التبخير، تُمتص كمية كبيرة من الحرارة المحيطة، ثم يدخل بخار سائل التبريد منخفض الحرارة والضغط إلى الضاغط مرة أخرى. تُكرر هذه العملية بشكل متكرر لخفض درجة حرارة الهواء المحيط بالمبخر.