RATKAS VURK-AGTERUG RAT MEGANISME vir RIICH S22
1 519MHA-1702410 VURKTOESTEL – AGTERUG
2 519MHA-1702420 VERSKUIWINGSSITEL-AGTERUG-RAT
3 Q1840816 BOLT
4 519MHA-1702415 DRYFPEN-LEDRAT
Trurat, volledig bekend as trurat, is een van die drie standaardratte in die motor. Die posisiemerk op die ratkonsole is r, wat ontwerp is om die voertuig in staat te stel om tru te ry. Dit behoort aan 'n spesiale dryfrat.
'n Trurat is 'n dryfrat wat alle motors het. Dit is gewoonlik toegerus met die hoofletter R. Nadat die trurat aangeskakel is, sal die voertuig se ryrigting teenoor die vorentoe-rat wees, om die agtertoe-rat van die motor te bewerkstellig. Wanneer die bestuurder die rathefboom na die truratposisie skuif, bly die rigting van die kraginvoerder aan die enjinkant onveranderd, en die trurat binne die ratkas is met die uitsetas verbind, om die uitsetas in die agtertoe-rigting te dryf, en uiteindelik die wiel in die agtertoe-rigting te laat draai vir trurat. In die handratvoertuig met vyf vorentoe-ratte, is die truratposisie gewoonlik agter die vyfde rat, wat gelykstaande is aan die posisie van "sesde rat"; sommige is in die onafhanklike ratarea gestel, wat meer algemeen is in modelle met meer as ses vorentoe-ratte; ander sal direk onder rat 1 gestel word. Druk die rathefboom een laag af en skuif dit na die onderste deel van die oorspronklike rat 1 om te koppel, soos ou Jetta, ens. [1]
In outomatiese motors word die trurat meestal voor in die ratkonsole gestel, direk na P-rat en voor N-rat; In 'n outomatiese motor met of sonder P-rat moet die neutrale rat tussen trurat en vorentoe-rat geskei word, en R-rat kan slegs ingeskakel of verwyder word deur die rempedaal te trap en die veiligheidsknoppie op die rathefboom te druk of die rathefboom te druk. Hierdie ontwerpe van motorvervaardigers is om verkeerde werking deur bestuurders tot die grootste mate te vermy.
