מאָטאָר קיט פֿאַר טשערי A1 קימאָ S12

1 A11-3900020 דזשעק
2 A11-3900030 הענטל אסעמבלי – ראַקער
3 M11-3900101 דזשעק דעקל
4 S11-3900119 קרוק – שלעפּן
5 A11-3900201 הענטל – דרייווער אסעמבלי
6 A11-3900103 שליסל – ראָד
7 A11-3900105 דרייווער אסעמבלי
8 A11-3900107 שליסל

דער מאָטאָר קיט כולל אַ קראַנק קאַנעקטינג רוט מעקאַניזאַם צו פאַרענדיקן די נאָרמאַל אַרבעט ציקל, אַ ווענטיל מעקאַניזאַם צו פאַרשטיין די ווענטילאַציע פונקציע פֿאַר די מאָטאָר, אַ ברענשטאָף צושטעל סיסטעם צו צושטעלן ברענשטאָף און אויספּוף סיסטעם פֿאַר די פאָרמיטל, אַ פולשטענדיק געמישט גאַז צו צושטעלן די מאָטאָר, אויספּוף די אויספּוף גאַז, אַ לובריקייטינג ייל סיסטעם, און לעסאָף אַן יגנישאַן סיסטעם און אַ סטאַרטינג סיסטעם.

מאָטאָר קלאַסיפֿיקאַציע: עס זענען פֿיר קראַפֿט קוועלער: דיזל מאָטאָר, בענזין מאָטאָר, כייבריד מאָטאָר און עלעקטריש מאָטאָר. עס זענען פֿיר לופֿט ינטייק מאָדעס: טורבאָטשאַרדזשד מאָטאָר, נאַטירלעך אַספּיראַטעד מאָטאָר, טאָפּל סופּערטשאַרדזשד מאָטאָר און סופּערטשאַרדזשד מאָטאָר. עס זענען צוויי מינים פּיסטאָן באַוועגונג, רעסיפּראָקייטינג פּיסטאָן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און ראָטייטינג פּיסטאָן מאָטאָר.

מאָטאָר דיספּלייסמאַנט: עס זענען פינף מינים דיספּלייסמאַנט, דער ערשטער איז ווייניקער ווי 1.0 ליטער, דער צווייטער איז צווישן 1.0 ליטער און 1.6 ליטער, דער דריטער איז צווישן 1.6 ליטער און 2.5 ליטער, דער פערטער איז צווישן 2.5 ליטער און 4.0 ליטער, און דער פינפטער איז מער ווי 4.0 ליטער. דער בעסט-סעלינג מאָטאָר אויף דעם מאַרק האט איצט אַ דיספּלייסמאַנט פון 1.6 ליטער ביז 2.5 ליטער.

וישאַלט פאָרזיכטיגקייטן
רייניקן דעם לופט פילטער
דער לופט פילטער איז גלייך פארבונדן מיטן לופט איינלאס פונעם מאטאר בעתן פארן. דער מענעדזשער פונעם גואנגבען דילערשיפ האט געזאגט פאר רעפארטערס אז דער אויטא פארן נאר אין שטאט, און דער לופט פילטער וועט נישט ווערן פארשטאפט. אבער, אויב דער אויטא פארן אויף שטויביקע וועגן, איז נויטיג צו באצאלן ספעציעלע אויפמערקזאמקייט צו רייניקן דעם לופט פילטער.
אויב דער לופט פילטער איז פארשטאפט אדער צו פיל שטויב ווערט אנגעזאמלט, וועט דאס פירן צו א שלעכטע לופט אייננאמע פון מאטאר, און א גרויסע מאס שטויב גייט אריין אין צילינדער, וואס וועט פארשנעלערן די קוילן-אפזעצונג שנעלקייט פון צילינדער, מאכן די מאטאר איגנישאן שלעכט און די מאכט נישט גענוג, און דער ברענשטאף פארברויך פון דעם אויטא וועט נאטירלעך פארגרעסערן. אויב איר פארט אויף א נארמאלע שטאטישע שאסיי, זאל מען קאנטראלירן דעם לופט פילטער ווען דער אויטא פארט 5000 קילאמעטער. אויב עס איז צו פיל שטויב אויפן פילטער, קענט איר באטראכטן צו בלאזן קאמפרעסטע לופט פון אינעווייניג פון דעם פילטער עלעמענט צו רייניקן דעם שטויב. אבער, דער דרוק פון קאמפרעסטע לופט זאל נישט זיין צו הויך כדי צו פארמיידן אז דער פילטער פאפיר זאל ווערן באשעדיגט. ער האט געזאגט צו רעפארטערס אז ווען מען רייניגט דעם לופט פילטער, ניצט נישט וואסער אדער אויל כדי צו פארמיידן אז אויל און וואסער זאלן פארפעסטיקן דעם פילטער עלעמענט.
אַראָפּנעמען די גאַז-אויל שלאַם
עס זענען דא אסאך סיבות פאר דער פארמאציע פון אויל שלאם ביים גאז-קאנטראל, עטלעכע פון זיי זענען קוילן-אפזעצונגען געשאפן דורך די אויסגאז פון ברענשטאף-פארברענונג ביים גאז-קאנטראל; דערנאך בלייבן די אומריינקייטן וואס ווערן נישט געפילטערט דורך דעם לופט-פילטער ביים גאז-קאנטראל. אויב עס איז דא צו פיל שלאם, וועט די לופט-ארייננעמונג שאפן לופט-קעגנשטאנד, וואס וועט רעזולטירן אין א פארגרעסערונג פון ברענשטאף-פארברויך.
ער האט געזאגט אז מען זאל רייניגן דעם גאז-טראסל ווען דער אויטא פארט 10,000 ביז 20,000 קילאָמעטער. ווען מען רייניגט דעם גאז-טראסל ווענטיל, נעמט ערשט ארויס דעם אריינגאנג-רער כדי צו עפענען דעם גאז-טראסל ווענטיל, נעמט ארויס דעם נעגאטיוון פאל פון דער באטעריע, דרייט אויס דעם איגנישאן-קנעפל, גלייכט אויס דעם גאז-טראסל-קלאפל, שפריצט א קליינע מאס "קארבארעיטאר-רייניגונגס-אגענט" אין גאז-טראסל ווענטיל, און דערנאך פארזיכטיק רייבט עס מיט א פאליעסטער-טוך אדער א שנעל-דרייענדיקן "נישט-געוועבטן טוך". אין דער טיפקייט פון גאז-טראסל ווענטיל, קענט איר צוקלעמען דעם טוך מיט א קלעמערל און פארזיכטיק רייבן, נאכן רייניגן, אינסטאלירט דעם לופט-אריינגאנג-רער און דעם נעגאטיוון פאל פון דער באטעריע, און דערנאך קענט איר אנצינדן!