Китайський QR523 КОРПУС ТРАНСМІСІЇ, ТРАНСМІСІЯ для CHERY TIGGO T11 Виробник та постачальник | DEYI
  • head_banner_01
  • head_banner_02

QR523 КОРПУС ТРАНСМІСІЇ для CHERY TIGGO T11

Короткий опис:

2 QR523-1701301 КРИШКА ПІДШИПНИКА
3 QR523-1701703 ПІДШИПНИК ПЕРЕДНЬОГО ТА ПРАВОГО РУШНИКІВ.
4 QR523-1701704AA ПРОКЛАДКА – РЕГУЛЮВАННЯ
5 QR523-1701203 УЩІЛЬНЕННЯ МАСЛЯНОГО ДИФІНАЦІЙНОГО
6 QR523-1701109 ПЕРЕГРІВКА, ОЛЯЙНА
7 QR523-1701102 МАГНІТ ВИЛКИ
8 QR523-1701103 ЗВИЧАЙНА ШАЙБА МАГНІТНА ШТЕЙКА
9 Q5211020 ПОЗИЦІЙНИЙ ШТИФТ
10 QR523-1701201 КОРПУС ЗЧЕПЛЕННЯ
11 QR523-3802505 BUSH – ОДОМЕТР
12 Q1840612 БОЛТ
13 QR523-1701202 ЧЕРЕХИ,ВИЖИМНИЙ ПІДШИПНИК
14 QR523-1602522 СИДІННЯ, ВИЛКА З ВИВІЛЬНЕННЯМ БАЛАНСУ
15 QR523-1702331 Збірка перемикання підшипника
16 QR523-1701105 ЗВИЧАЙНА ШАЙБА-ЗАГЛУШКА
17 QR523-1701206 УЩІЛЬНЕННЯ ВХІДНОГО ВАЛА МАСЛА
18 QR523-1701502 ПІДШИПНИК ВИХІДНОГО ВАЛУ - ПЕРЕДНЬОГО
19 QR523-1701104 ВИЛКА
20 QR523-1701101 СПРАВА ВІДПУЩЕННЯ
21 QR523-1701220 НАБІР МАГНІТІВ
22 QR523-1701302 ТРУБА – НАПРАВНИК
23 QR523-1701204 ВТУЛКА – УЩІЛЬНЕННЯ
24 QR523-1701111 ШТУРМАР
25 QR523-1700010BA ТРАНСМІСІЯ В ЗБОРІ – QR523
26 QR518-1701103 ПРИСТРІЙ – ЗМІЩЕННЯ ПОЛОЖЕННЯ СТАЛЕВОЇ КУЛЬКИ
27 QR523-1701403AB КІЛЬЦЕ – КЛАП
28 QR523-1701501BA ВАЛ – ВИХІД
29 QR523-1701508AB КІЛЬЦЕ – КЛАП
30 QR523-1701700BA КЕРУВАННЯ ТА ДИФІНАЦІЯ
31 QR523-1701707BA ШЕСТЕРНЯ – ГОЛОВНИЙ РЕДУКТОР DORIVE
32 QR523-1701719AB ПРОКЛАДКА – РЕГУЛЮВАННЯ
33 QR523-1701719AE РЕГУЛЮВАЛЬНА ШАЙБА
34 QR523-1702410 ЗАГЛУШКА – ВЕНТИЛЯЦІЯ
35 QR523-1702420BA ВАЖІЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕННЯ ПЕРЕДАЧ
36 Т11-1601020БА КРИШКА ЗЧЕПЛЕННЯ
37 Т11-1601030БА ДИСК У ЗБОРІ – ЗЧЕПЛЕННЯ ДВЕРЕЙ
38 Т11-1601030ДА ДИСК У ЗБОРІ – ЗЧЕПЛЕННЯ ДВЕРЕЙ
39 Т11-1502150 ШТАНГ У ЗБОРІ – ВАЖІЛЬНИЙ МОМЕНТАР ПОТУЖНОСТІ МАСЛА
40 Т11-1503020 ТРУБА – ВХІД
41 Т11-1503040 ЗВОРОТНА ТРУБА
42 SMN132443 ДИСКОВЕ ЗЧЕПЛЕННЯ
43 SMR534354 КОМПЛЕКТ КОРПУСА ЗЧЕПЛЕННЯ


Деталі продукту

Теги продукту

2 QR523-1701301 КРИШКА ПІДШИПНИКА
3 QR523-1701703 ПІДШИПНИК ПЕРЕДНЬОГО ТА ЗАВТРАШНЬОГО ПОРУШЕНЬ.
4 QR523-1701704AA ПРОКЛАДКА – РЕГУЛЮВАННЯ
5 QR523-1701203 УЩІЛЬНЕННЯ МАСЛЯНОГО ДИФІНАЦІЙНОГО
6 QR523-1701109 ПЕРЕГРЕВ, ОЛИВНИЙ
7 QR523-1701102 МАГНІТ ВИЛКИ
8 QR523-1701103 ЗВИЧАЙНА ШАЙБА З МАГНІТОМ
9 Q5211020 ШТИФТ ПОЗИЦІЇ
10 QR523-1701201 КОРПУС ЗЧЕПЛЕННЯ
11 QR523-3802505 ВТУЛКА – ОДОМЕТР
12 Q1840612 БОЛТ
13 QR523-1701202 ЧЕРЕХИ, ВИЖИМНИЙ ПІДШИПНИК
14 QR523-1602522 СІДЛО, ВИЛКА З БАЛАНСОМ
15 QR523-1702331 ПІДШИПНИК ПЕРЕМІЩЕННЯ В ЗБОРІ
16 QR523-1701105 ЗВИЧАЙНА ШАЙБА-ЗАГЛУШКА
17 QR523-1701206 УЩІЛЬНЕННЯ ВХІДНОГО ВАЛА МАСЛА
18 QR523-1701502 ПІДШИПНИК ВИХІДНОГО ВАЛУ – ПЕРЕДНІЙ
19 QR523-1701104 ВИЛКА
20 QR523-1701101 ВИПУСК СПРАВИ
21 QR523-1701220 НАБІР МАГНІТІВ
22 QR523-1701302 ТРУБА – НАПРАВЛЯЛЬНА
23 QR523-1701204 ВТУЛКА – УЩІЛЬНЕННЯ
24 QR523-1701111 ШПИЛЬКА
25 QR523-1700010BA ЗБІР ТРАНСМІСІЇ – QR523
26 QR518-1701103 ПРИСТРІЙ – ЗМІЩЕННЯ ПОЛОЖЕННЯ СТАЛЕВОЇ КУЛЬКИ
27 QR523-1701403AB КІЛЬЦЕ – ЗІ ЗАКЛИКАЧКОМ
28 QR523-1701501BA ВАЛ – ВИХІД
29 QR523-1701508AB КІЛЬЦЕ – ЗІ ЗАКЛИКАЧКОМ
30 QR523-1701700BA КЕРУВАННЯ ТА ДИФІНАЦІЯ
31 QR523-1701707BA ШЕСТЕРНЯ – ГОЛОВНИЙ РЕДУКТОР DORIVE
32 QR523-1701719AB ПРОКЛАДКА – РЕГУЛЮВАННЯ
33 QR523-1701719AE РЕГУЛЮВАЛЬНА ШАЙБА
34 QR523-1702410 ЗАГЛУШКА – ВЕНТИЛЯЦІЙНИЙ ОТВІР
35 QR523-1702420BA ВАЖІЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕННЯ ПЕРЕДАЧ
36 T11-1601020BA КРИШКА ЗЧЕПЛЕННЯ
37 T11-1601030BA ДИСК У ЗБОРІ – ЗЧЕПЛЕННЯ ДВЕРЕЙ
38 T11-1601030DA ДИСК У ЗБОРІ – ЗЧЕПЛЕННЯ ДВЕРЕЙ
39 T11-1502150 ШТОНГ У ЗБОРІ – ВАЖІЛЬНИЙ МОМЕНТАР РІВНЯ МАСЛА
40 T11-1503020 ТРУБА – ВХІД
41 T11-1503040 ТРУБА В ЗБОРУ – ЗВОРОТНЯ
42 SMN132443 ДИСКОВЕ ЗЧЕПЛЕННЯ
43 SMR534354 КОМПЛЕКТ КОРПУСА ЗЧЕПЛЕННЯ

Корпус коробки передач – це несуча деталь, яка зазвичай виготовлена ​​з ливарного алюмінієвого сплаву за допомогою спеціального лиття під тиском, має неправильну та складну форму.

Корпус коробки передач на ранній стадії виготовлявся переважно із сірого чавуну, що мало такі переваги, як легке формування, хороша амортизація та низька вартість. Зі зростанням вимог користувачів до комфорту водіння транспортних засобів та розвитком технології легкої конструкції, корпус коробки передач в автомобілі замінили на алюмінієвий сплав. Корпус коробки передач виготовлений переважно із сірого чавуну та алюмінієвого сплаву.

Корпус коробки передач – це корпусна конструкція, що використовується для встановлення передавального механізму та його допоміжних пристроїв. Щоб зменшити знос і втрату потужності деталей, спричинені внутрішнім тертям, мастило необхідно впорскувати в корпус, а робочі поверхні зубчастих пар, валів, підшипників та інших деталей необхідно змащувати розбризкуванням. Тому з одного боку корпусу є маслозаливний отвір, знизу – зливна пробка для оливи, а висота рівня оливи контролюється положенням маслозаливного отвору.

У задній кришці підшипника коробки передач встановлено вузол сальника. Встановіть ущільнювальні прокладки на поверхні з'єднання кожної кришки підшипника, задньої кришки, верхньої кришки, переднього та заднього корпусів і нанесіть герметик, щоб запобігти витоку оливи. Щоб запобігти витоку мастильної оливи, спричиненому підвищенням температури та тиску оливи під час роботи коробки передач, на сідлі механізму передач та задній кришці підшипника коробки передач встановлено вентиляційну пробку.

Основна функція корпусу коробки передач полягає в підтримці трансмісійних валів, забезпеченні міжосьової відстані та паралельності між валами, а також правильному встановленні деталей корпусу коробки передач та інших з'єднаних деталей. Якість обробки корпусу коробки передач безпосередньо впливає на точність складання та точність роботи вузла трансмісії, а також на точність роботи та термін служби транспортного засобу. Тому вимоги до якості є високими.

Труднощі обробки корпусу коробки передач:

1. Існує багато оброблюваних матеріалів, і верстати та ріжучі інструменти потрібно часто змінювати.

2. Вимоги до точності обробки високі. Важко гарантувати якість обробки, використовуючи звичайні верстати, а технологічний процес тривалий, час обороту великий, а ефективність виробництва важко підвищити.

 3. Форма складна, і більшість з них є тонкостінними оболонками, з низькою жорсткістю заготовки, яку важко затиснути.


  • Попередній:
  • Далі:

  • Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам