Комплект двигуна для CHERY A1 KIMO S12

1 A11-3900020 ДЖЕК
2 A11-3900030 РУЧКА В ЗБОРІ – КОРМИЛКА
3 M11-3900101 КРИШКА РОЗ'ЄМУ
4 S11-3900119 ГАЧОК – БУКСИРУВАННЯ
5 A11-3900201 РУЧКА – ВОДІЯ В ЗБОРІ
6 A11-3900103 КЛЮЧ – КОЛЕСО
7 A11-3900105 ВОДІЙ У ЗБОРІ
8 A11-3900107 КЛЮЧОВИЙ ГАЄЧНИЙ КОЛЬОР

Комплект двигуна включає механізм шатуна-шатунного механізму для завершення нормального робочого циклу, клапанний механізм для реалізації функції вентиляції двигуна, систему подачі палива для забезпечення паливної та випускної системи транспортного засобу, комплексну газову суміш для живлення двигуна, випуск відпрацьованих газів, систему мастила та, нарешті, систему запалювання та систему запуску.

Класифікація двигунів: існує чотири джерела живлення: дизельний двигун, бензиновий двигун, гібридний двигун та електричний двигун. Існує чотири режими впуску повітря: двигун з турбонаддувом, двигун без наддуву, двигун з подвійним наддувом та двигун з наддувом. Існує два типи руху поршня: зворотно-поршневий двигун внутрішнього згоряння та роторно-поршневий двигун.

Об'єм двигуна: існує п'ять видів об'єму: перший — менше 1,0 л, другий — від 1,0 л до 1,6 л, третій — від 1,6 л до 2,5 л, четвертий — від 2,5 л до 4,0 л, а п'ятий — більше 4,0 л. Найбільш продаваний двигун на ринку зараз має об'єм від 1,6 до 2,5 літра.

Застереження щодо технічного обслуговування
Очистіть повітряний фільтр
Повітряний фільтр безпосередньо пов'язаний із забором повітря в двигун під час руху. Менеджер дилерського центру Guangben повідомив журналістам, що автомобіль їздить лише в місті, і повітряний фільтр не буде засмічений. Однак, якщо автомобіль їздить по запиленій дорозі, необхідно приділяти особливу увагу очищенню повітряного фільтра.
Якщо повітряний фільтр заблокований або накопичується занадто багато пилу, це призведе до поганого впуску повітря в двигун, і велика кількість пилу потрапляє в циліндр, що прискорює швидкість відкладення вуглецю в циліндрі, робить запалювання двигуна поганим, потужність недостатньою, а витрата палива транспортним засобом, природно, зростає. Якщо ви їдете по звичайній міській трасі, повітряний фільтр слід перевірити, коли автомобіль проїжджає 5000 кілометрів. Якщо на фільтрі забагато пилу, можна розглянути можливість продування стисненого повітря зсередини фільтруючого елемента, щоб очистити його. Однак тиск стисненого повітря не повинен бути занадто високим, щоб запобігти пошкодженню фільтрувального паперу. Він сказав журналістам, що під час очищення повітряного фільтра не використовуйте воду чи олію, щоб запобігти забрудненню фільтрувального елемента олією та водою.
Видаліть оливковий шлам дросельної заслінки
Існує багато причин утворення масляного шламу на дросельній заслінці, деякими з яких є вуглецеві відкладення, що утворюються вихлопними газами, що згоряють на дросельній заслінці; тоді домішки, які не фільтруються повітряним фільтром, залишаються на дросельній заслінці. Якщо шламу забагато, впускне повітря створюватиме опір повітря, що призведе до збільшення витрати палива.
Він сказав, що дросельну заслінку слід чистити, коли автомобіль проїде від 10 000 до 20 000 кілометрів. Під час очищення дросельної заслінки спочатку зніміть впускну трубу, щоб відкрити дросельну заслінку, зніміть негативний полюс акумулятора, вимкніть запалювання, вирівняйте заслінку дросельної заслінки, розпиліть невелику кількість «засобу для чищення карбюратора» на дросельну заслінку, а потім ретельно потріть її поліестеровою ганчіркою або високошвидкісною «нетканою тканиною». Вглиб дросельної заслінки можна затиснути ганчірку затискачем і ретельно потерти її. Після очищення встановіть впускну трубу та негативний полюс акумулятора, а потім можна запалювати!