1 M11-5000010-DY ГОЛИЙ КОРПУС
2 M11-5010010-DY РАМКА КОРПУСА
Головна функція кузова автомобіля полягає в захисті водія та створенні гарного аеродинамічного середовища. Гарний кузов може не тільки забезпечити кращу продуктивність, але й відобразити індивідуальність власника. За формою, конструкції кузова автомобіля в основному поділяються на безнесучі та з несучими опорами.
Будова тіла
Тип без підшипника
Транспортні засоби з ненесучим кузовом мають жорстку раму, також відому як рама шасі. Кузов підвішений на рамі та з'єднаний пружними елементами. Вібрація рами передається на кузов через пружні елементи, і більша частина вібрації послаблюється або усувається. У разі зіткнення рама може поглинути більшу частину сили удару та захистити кузов під час руху по поганих дорогах. Таким чином, деформація автомобіля невелика, стійкість та безпека хороші, а рівень шуму в автомобілі низький.
Однак, цей тип ненесучого кузова є громіздким, має велику масу, високий центр тяжесті транспортного засобу та погану стійкість руху на високій швидкості.
Тип підшипника
Транспортний засіб з несучим кузовом не має жорсткої рами, але має посилену передню частину, бічну стінку, задню частину, підлогу та інші частини. Кузов і днище разом утворюють жорстку просторову структуру кузова. Окрім своєї власної несучої функції, цей несучий кузов також безпосередньо несе різні навантаження. Така форма кузова має велику жорсткість на вигин і кручення, малу масу, низьку висоту, низький центр ваги автомобіля, просте складання та добру стійкість на високій швидкості. Однак, оскільки дорожнє навантаження буде безпосередньо передаватися на кузов через підвіску, шум і вібрація будуть значними.
Тип напівпідшипника
Також існує конструкція кузова між неносним та несучим кузовами, яка називається напівнесучим кузовом. Його кузов жорстко з'єднаний з днищем за допомогою зварювання або болтів, що зміцнює частину днища кузова та відіграє роль частини рами. Наприклад, двигун та підвіска встановлені на посиленому днищі кузова, а кузов та днище інтегровані для спільного витримування навантаження. Ця форма, по суті, є несучою конструкцією кузова без рами. Тому люди зазвичай поділяють конструкцію кузова автомобіля лише на ненесний та несучий кузов.