CHERY A1 KIMO S12 için Motor Kiti

1 A11-3900020 JAK
2 A11-3900030 KULP MONTAJI – SALLANAN
3 M11-3900101 JACK KAPAĞI
4 S11-3900119 KANCA – ÇEKME
5 A11-3900201 KULP – SÜRÜCÜ MONTAJI
6 A11-3900103 ANAHTAR – TEKERLEK
7 A11-3900105 SÜRÜCÜ MONTAJI
8 A11-3900107 ANAHTAR

Motor kiti, normal çalışma çevrimini tamamlamak için bir krank bağlantı çubuğu mekanizması, motor için havalandırma işlevini gerçekleştirmek için bir valf mekanizması, araç için yakıt ve egzoz sistemi sağlamak için bir yakıt besleme sistemi, motora besleme yapmak, egzoz gazını boşaltmak için kapsamlı bir karışık gaz, bir yağlama yağı sistemi ve son olarak bir ateşleme sistemi ve bir marş sistemi içerir.

Motor sınıflandırması: Dört güç kaynağı vardır: dizel motor, benzinli motor, hibrit motor ve elektrik motoru. Dört hava giriş modu vardır: turboşarjlı motor, doğal emişli motor, çift süperşarjlı motor ve süperşarjlı motor. Piston hareketi iki türdür: pistonlu içten yanmalı motor ve döner pistonlu motor.

Motor hacmi: Beş çeşit hacim vardır, birincisi 1,0 litreden az, ikincisi 1,0 litre ile 1,6 litre arasında, üçüncüsü 1,6 litre ile 2,5 litre arasında, dördüncüsü 2,5 litre ile 4,0 litre arasında ve beşincisi 4,0 litreden fazladır. Piyasadaki en çok satan motor şu anda 1,6 litre ile 2,5 litre arasında bir hacme sahiptir.

Bakım önlemleri
Hava filtresini temizleyin
Hava filtresi, sürüş sırasında motorun hava emmesiyle doğrudan ilişkilidir. Guangben bayisinin müdürü, gazetecilere aracın yalnızca şehir içinde kullanıldığını ve hava filtresinin tıkanmayacağını söyledi. Ancak araç tozlu yolda kullanılıyorsa, hava filtresinin temizliğine özellikle dikkat edilmesi gerektiğini belirtti.
Hava filtresi tıkalıysa veya çok fazla toz birikmişse, motorun hava emmesi zayıflayacak ve silindire çok miktarda toz girecek, bu da silindirin karbon biriktirme hızını artıracak, motor ateşlemesini zayıf ve gücü yetersiz hale getirecek ve aracın yakıt tüketimi doğal olarak artacaktır. Normal bir şehir içi otoyolda gidiyorsanız, araç 5000 kilometrede bir yol kat ettiğinde hava filtresini kontrol etmelisiniz. Filtrede çok fazla toz varsa, tozu temizlemek için filtre elemanının içinden basınçlı hava üflemeyi düşünebilirsiniz. Ancak, filtre kağıdının hasar görmesini önlemek için basınçlı havanın basıncı çok yüksek olmamalıdır. Muhabirlere, hava filtresini temizlerken yağ ve suyun filtre elemanını kirletmesini önlemek için su veya yağ kullanmayın dedi.
Gaz kelebeği yağı tortusunu temizleyin
Gaz kelebeğinde yağ tortusu oluşumunun birçok nedeni vardır; bunlardan biri, gaz kelebeğinde yakıt yanması sonucu egzoz gazının oluşturduğu karbon birikintileridir. Hava filtresi tarafından filtrelenmeyen kirleticiler ise gaz kelebeğinde kalır. Çok fazla tortu varsa, hava girişi hava direnci oluşturarak yakıt tüketiminin artmasına neden olur.
Gaz kelebeği temizliğinin araç 10.000 ila 20.000 kilometre yol kat ettiğinde yapılması gerektiğini söyledi. Gaz kelebeği temizliği için öncelikle emme borusunu sökerek gaz kelebeğini açığa çıkarın, akünün eksi kutbunu sökün, kontağı kapatın, gaz kelebeği kapağını düzeltin, gaz kelebeğine az miktarda "karbüratör temizleme maddesi" sıkın ve ardından polyester bez veya yüksek hızda dönen "dokunmamış bez" ile dikkatlice ovalayın. Gaz kelebeğinin derinliklerine bir bez parçası sıkıştırıp dikkatlice ovalayabilirsiniz. Temizledikten sonra hava giriş borusunu ve akünün eksi kutbunu takın ve ardından ateşlemeye başlayabilirsiniz!