1 M11-5000010-DY ÇIPLAK GÖVDE
2 M11-5010010-DY GÖVDE ÇERÇEVESİ
Otomobil gövdesinin temel işlevi sürücüyü korumak ve iyi bir aerodinamik ortam oluşturmaktır. İyi bir gövde yalnızca daha iyi performans sağlamakla kalmaz, aynı zamanda sahibinin kişiliğini de yansıtır. Form açısından, otomobil gövde yapısı esas olarak yataksız tip ve yatak tipi olarak ikiye ayrılır.
Vücut yapısı
Yataksız tip
Yük taşımayan gövdeye sahip araçlar, şasi kirişi çerçevesi olarak da bilinen sert şasiye sahiptir. Gövde, şasiye asılır ve elastik elemanlarla bağlanır. Şasinin titreşimi, elastik elemanlar aracılığıyla gövdeye iletilir ve titreşimin çoğu zayıflatılır veya ortadan kaldırılır. Çarpışma durumunda, şasi darbe kuvvetinin çoğunu emebilir ve kötü yollarda sürüş sırasında gövdeyi koruyabilir. Bu nedenle, aracın deformasyonu küçüktür, denge ve güvenlik iyidir ve araçtaki gürültü düşüktür.
Ancak bu tür yük taşımayan gövdeler hacimlidir, büyük kütlelidir, taşıt ağırlık merkezi yüksektir ve yüksek hızlı sürüş stabilitesi düşüktür.
Rulman tipi
Yük taşıyan gövdeye sahip aracın rijit bir şasisi yoktur, ancak ön, yan duvar, arka, taban ve diğer parçaları güçlendirir. Gövde ve alt şasi birlikte gövdenin rijit mekansal yapısını oluşturur. Bu yük taşıyan gövde, kendi doğal yük taşıma işlevine ek olarak çeşitli yükleri de doğrudan taşır. Bu gövde biçimi büyük eğilme ve burulma sertliğine, küçük kütleye, düşük yüksekliğe, alçak araç merkezine, basit montaja ve iyi yüksek hızlı sürüş stabilitesine sahiptir. Ancak, yol yükü süspansiyon cihazı aracılığıyla doğrudan gövdeye iletileceği için gürültü ve titreşim büyüktür.
Yarı rulman tipi
Yük taşımayan gövde ile yük taşıyan gövde arasında yarı yük taşıyan gövde adı verilen bir gövde yapısı da vardır. Gövdesi, gövde alt şasisine kaynak veya cıvatalarla sağlam bir şekilde bağlanmıştır, bu da gövde alt şasisinin bir kısmını güçlendirir ve şasinin bir parçası rolünü oynar. Örneğin, motor ve süspansiyon güçlendirilmiş gövde alt şasisine monte edilir ve gövde ile alt şasi yükü birlikte taşıyacak şekilde entegre edilir. Bu form esasen çerçevesiz yük taşıyan bir gövde yapısıdır. Bu nedenle, insanlar genellikle otomobil gövde yapısını yalnızca yük taşımayan gövde ve yük taşıyan gövde olarak ayırırlar.