481FC MOTOR MONTAJI EMME ve EGZOZ SİSTEMİ CHERY EASTAR B11 için

1 481FB-1008028 ÇAMAŞIR MAKİNESİ – EMME MANİFOLDU
2 481FB-1008010 MANİFOLD MONTAJI – GİRİŞ
3 481H-1008026 ÇAMAŞIR MAKİNESİ – EGZOZ MANİFOLDU
4 481H-1008111 MANİFOLD – EGZOZ
5 A11-1129011 RONDELA – GAZ KELEBEĞİ GÖVDESİ
6 Q1840650 CIVATA – ALTIGEN FLANŞ
7 A11-1129010 GAZ KELEBEĞİ GÖVDESİ MONTAJI
8 A11-1121010 BORU MONTAJI – YAKIT DAĞITICI
9 Q1840835 CIVATA – ALTIGEN FLANŞ
10 481H-1008112 SAPLAMA
11 481H-1008032 SAPLAMA – M6x20
12 481FC-1008022 FREN-EMME MANİFOLDU

Motor aksamı şu anlama gelir:
Motorun tamamına, motor üzerindeki hemen hemen tüm aksesuarlara atıfta bulunur, ancak otomobil sökme endüstrisindeki uygulamanın, motor tertibatının klima pompasını içermediği ve elbette motor tertibatının şanzımanı (Şanzıman) içermediği yönünde olduğunu belirtmekte fayda var. Ve bu ithal modellerin motorları temel olarak Avrupa, Kuzey Amerika ve Japonya gibi gelişmiş ülkelerden geliyor. Çin anakarasına transfer ediliyorlar. Motorlardaki sensörler, mafsallar ve yangın kapakları gibi bazı küçük plastik parçalar, uzun nakliye yolculuğunda hasar görecektir. Bunlar otomobil sökme endüstrisinde göz ardı ediliyor.
Motor arızası şu anlama gelir:
Aksesuarları olmayan motor aşağıdaki bileşenleri içermez: jeneratör, marş motoru, takviye pompası, emme manifoldu, egzoz manifoldu, distribütör, ateşleme bobini ve diğer motor aksesuarları. Kel makine adından da anlaşılacağı gibi bir motordur.

Motor aksamı şunları içerir:
1. Yakıt besleme ve düzenleme sistemi
Yakıtı yanma odasına enjekte eder, bu yakıt hava ile tamamen karışır ve ısı üretmek için yakılır. Yakıt sistemi yakıt tankı, yakıt transfer pompası, yakıt filtresi, yakıt filtresi, yakıt enjeksiyon pompası, yakıt enjeksiyon memesi, regülatör ve diğer parçaları içerir.
2. Krank mili bağlantı çubuğu mekanizması
Elde edilen ısıyı mekanik enerjiye dönüştürür. Krank mili biyel mekanizması esas olarak silindir bloğu, krank karteri, silindir kapağı, piston, piston pimi, biyel kolu, krank mili, volan, volan biyel kutusu, amortisör ve diğer parçalardan oluşur. Yakıt yanma odasında tutuşturulup yakıldığında, gazın genleşmesi nedeniyle pistonun tepesinde basınç oluşur ve pistonu doğrusal ileri geri hareket ettirecek şekilde iter. Biyel kolunun yardımıyla krank milinin dönme torku değiştirilerek krank milinin çalışan makineyi (yükü) döndürmesi ve iş yapması sağlanır.
3. Supap mekanizması ve emme ve egzoz sistemi
Yanma sonrasında temiz havanın düzenli olarak alınmasını ve atık gazın atılmasını sağlayarak ısı enerjisini sürekli olarak mekanik enerjiye dönüştürür. Valf dağıtım mekanizması, giriş valfi tertibatı, egzoz valfi tertibatı, eksantrik mili, şanzıman sistemi, itici, itme çubuğu, hava filtresi, giriş borusu, egzoz borusu, susturucu yangın söndürücü ve diğer parçalardan oluşur.
4. Başlatma sistemi
Dizel motorun hızlı bir şekilde çalışmasını sağlar. Genellikle elektrik motoru veya pnömatik motorla çalıştırılır. Yüksek güçlü dizel motorlarda, çalıştırma için basınçlı hava kullanılmalıdır.
5. Yağlama sistemi ve soğutma sistemi
Dizel motorun sürtünme kaybını azaltır ve tüm parçaların normal sıcaklığını sağlar. Yağlama sistemi yağ pompası, yağ filtresi, yağ santrifüj ince filtresi, basınç regülatörü, emniyet cihazı ve yağlama yağı geçişinden oluşur. Soğutma sistemi su pompası, yağ radyatörü, termostat, fan, soğutma suyu tankı, Hava Ara Soğutucusu ve su ceketinden oluşur.
6. Gövde montajı
Dizel motorun iskeletini oluşturur ve üzerinde tüm hareketli parçalar ve yardımcı sistemler desteklenir. Motor bloğu tertibatı, motor bloğu, silindir gömleği, silindir kapağı, yağ karteri ve diğer bileşenlerden oluşur.