ระบบระบายความร้อนอุปกรณ์เสริมเครื่องยนต์สำหรับ CHERY EASTAR B11

B11-1311110 กล่องเติมลม
B11-1311120 กล่องเติมลมฝา
B11-1303211 ท่อ – ทางออกหม้อน้ำ
B11-1303413 ท่อระบาย-กล่องเติมลม
AQ60125 แคลมป์ – ยืดหยุ่น
Q1420616 ชุดน็อตหัวหกเหลี่ยมและปะเก็นสปริง
B11-1303415 ชุดท่อ – สามทาง
B11-1303418 ท่อน้ำ
B11-1303425 ชุดขายึด – ท่อสามทาง
B11-1303419 ท่อน้ำออก-เครื่องทำความร้อน
B11-1303417 ท่อทางเข้า-เครื่องทำความร้อน
B11-1308010 พัดลมหม้อน้ำ
B11-1303111 ท่อ I – ช่องรับน้ำ
AQ60114 แคลมป์ – ยืดหยุ่น
B11-1303113 ท่อ I – ท่อน้ำเข้า
B11-1303115 ชุดท่อ – น้ำ (พลาสติก)
B11-1301313 ปลอกหุ้ม – ยาง
AQ60145 แคลมป์ – ยืดหยุ่น
B11-1301217 ปะเก็น – ยาง
B11-1303421 คลิป – ท่อ
24 B11-1303416 ขาตั้งท่ออุ่น
25 B11-1303703 เครื่องยนต์ท่อเพื่อการขยายตัว

ในด้านพละกำลัง EASTAR B11 ใช้เครื่องยนต์ Mitsubishi 4g63s4m ซึ่งเครื่องยนต์รุ่นนี้ก็เคยใช้ในประเทศจีนเช่นกัน โดยทั่วไปแล้ว สมรรถนะของเครื่องยนต์ 4g63s4m อยู่ในระดับปานกลาง กำลังสูงสุด 95 กิโลวัตต์ / 5,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 198 นิวตันเมตร / 3,000 รอบต่อนาที ของเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรนั้น ไม่เพียงพอต่อการขับเคลื่อนตัวถังน้ำหนักเกือบ 2 ตัน แต่ก็สามารถตอบสนองความต้องการในชีวิตประจำวันได้ รุ่น 2.4 ลิตรใช้เกียร์ธรรมดา invecsii ของ Mitsubishi ซึ่งเป็น "คู่หูเก่า" ของเครื่องยนต์และมีความเข้ากันดี ในโหมดอัตโนมัติ การเปลี่ยนเกียร์ค่อนข้างราบรื่นและการตอบสนองคิกดาวน์ก็นุ่มนวล ในโหมดแมนนวล แม้ว่าความเร็วรอบเครื่องยนต์จะเกินเส้นสีแดงที่ 6,000 รอบต่อนาที เกียร์จะไม่ลดเกียร์ลงโดยบังคับ แต่จะปกป้องเครื่องยนต์โดยการตัดน้ำมันเท่านั้น ในโหมดแมนนวล แรงกระแทกก่อนและหลังการเปลี่ยนเกียร์ยังไม่แน่นอน เนื่องจากผู้ขับขี่กำหนดจังหวะการเปลี่ยนเกียร์แต่ละเกียร์ได้ยาก แม้ว่าจะมีนิสัยที่ดีแล้ว ก็อาจไม่ได้ขับขี่ตามกฎอย่างเคร่งครัด ดังนั้น สิ่งที่คุณสัมผัสได้ก่อนและหลังการเปลี่ยนเกียร์อย่างหนักหน่วงมักจะไม่ใช่การสั่นสะเทือนเล็กน้อย แต่เป็นการเร่งความเร็วแบบฉับพลัน บางครั้งการเปลี่ยนเกียร์ก็รวดเร็วอย่างน่าประหลาดใจโดยไม่ลังเล ในช่วงเวลานี้ ระบบเกียร์อาจเป็นสิ่งที่ทำให้ผู้ขับขี่ตื่นเต้นเร้าใจ แต่กลับสร้างความเสียหายอย่างมากต่อความสะดวกสบายของผู้โดยสารที่นั่งเบาะหลัง นอกจากนี้ ฟังก์ชันการเรียนรู้ของระบบเกียร์นี้ยังสามารถจดจำนิสัยการเปลี่ยนเกียร์ของผู้ขับขี่ในโหมดแมนนวล ซึ่งถือเป็นฟังก์ชันที่ใส่ใจอย่างยิ่ง

ในส่วนของระบบช่วงล่าง การออกแบบที่เน้นความสะดวกสบายของชุดเกียร์หน้าแบบแมคเฟอร์สันและหลังแบบไฟว์ลิงก์ ทำให้ความรู้สึกในการเคลื่อนที่ที่ระบบเกียร์อัตโนมัติต้องการจะถ่ายทอดออกมานั้นหายไป การปรับเกียร์ให้อยู่ในตำแหน่งกลางช่วยให้การโคลงของพวงมาลัยไม่มากเกินไปเมื่อต้องเลี้ยวหรือเปลี่ยนเลน เนื่องจากฟันเฟืองพวงมาลัยค่อนข้างต่ำ ทำให้รู้สึกว่าความเร็วในการหมุนพวงมาลัยไม่เร็วพอขณะเลี้ยว ทำให้การโคลงของพวงมาลัยทำได้ยาก และแน่นอนว่าไม่ก่อให้เกิดอันตรายได้ง่าย

ดาวรุ่งในอุตสาหกรรมยานยนต์ส่วนใหญ่ต้องเลือกเส้นทางแห่ง “คุณภาพสูง ราคาประหยัด” นั่นคือการปรับปรุงคุณภาพอุปกรณ์ให้อยู่ในระดับราคาเดียวกัน เพื่อแลกกับการรับรู้ของตลาด นี่ก็เป็นเส้นทางสู่ความสำเร็จที่ทั้งญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ได้สัมผัสมาแล้ว ภายใต้แนวคิดนี้ การปรับแต่งที่ Chery เตรียมไว้สำหรับลูกชายแห่งตะวันออกนั้นเรียกได้ว่าหรูหราอลังการ อุปกรณ์ต่างๆ เช่น กระจกไฟฟ้า 4 ประตู ถุงลมนิรภัยคู่หน้า เครื่องเสียงซีดี 6 แผ่น และคอพวงมาลัยปรับได้ ได้รับการยอมรับจากผู้ใช้ในประเทศว่าเป็นอุปกรณ์มาตรฐานระดับเริ่มต้นสำหรับรถยนต์ระดับกลาง EASTAR B11 ยังมาพร้อมกับระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบปรับอุณหภูมิคงที่ เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง และระบบอุ่นเบาะนั่งในอุปกรณ์มาตรฐาน ราคารุ่นมาตรฐาน 2.4 อยู่ที่เพียง 166,000 บาท ซึ่งสร้างความประหลาดใจให้กับผู้ใช้อย่างมาก ส่วนรุ่นท็อปของ Oriental Son จะมาพร้อมกับระบบความบันเทิง DVC ช่องรับแสงไฟฟ้า ระบบนำทาง GPS และอื่นๆ อีกมากมาย ซึ่งยังคงราคาที่น่าสนใจ นอกจากนี้ ม่านไฟฟ้าที่กระจกหลัง ที่พักแขนด้านหลังที่เชื่อมต่อกับห้องเก็บสัมภาระท้ายรถ และระยะห่าง 760 มม. ระหว่างพนักพิงเบาะหน้าและหลัง จะช่วยมอบประโยชน์ที่เป็นรูปธรรมให้กับผู้โดยสารด้านหลัง ถือได้ว่า Son of the East ได้คำนึงถึงความต้องการของเบาะหน้าและเบาะหลังอย่างดีเยี่ยม

แน่นอนว่ารถยนต์จะดีหรือไม่ดี อุปกรณ์ก็เป็นเพียงปัจจัยหนึ่ง แต่ไม่ใช่ทั้งหมด ผู้ที่ซื้อรถยนต์ระดับกลางไม่ได้สนใจแค่อุปกรณ์และราคาเท่านั้น แต่ยังสนใจอีกปัจจัยหนึ่ง นั่นคือ ความรู้สึก ซึ่งเป็นมาตรฐานที่เข้าใจยาก เพราะแต่ละคนก็มีมาตรฐานของตัวเองในการวัด เช่นเดียวกัน เบาะหนังก็มีวิธีการจำแนกประเภทที่แตกต่างกัน เช่น พื้นผิว ความนุ่ม ความแข็ง และระบบสี เบาะหนังสามารถปรับเปลี่ยนได้ก็ต่อเมื่อตรงกับรสนิยมของผู้ซื้อแต่ละราย นี่คือปัญหาที่ 'ความรู้สึก' ต้องได้รับการแก้ไข สำหรับ Chery การจะเข้าใจรายละเอียดเหล่านี้อาจต้องใช้เวลาพอสมควร แต่ก็มีบางแง่มุมที่สามารถตอบสนองความต้องการได้ ตัวอย่างเช่น พนักพิงศีรษะปรับได้ 4 ระดับที่ด้านหน้าและด้านหลังอันประณีต ช่วยให้คอรู้สึกสบายและเป็นธรรมชาติ ปุ่มควบคุมกระจกไฟฟ้าที่ไวต่อการสัมผัสให้สัมผัสที่ละเอียดอ่อน ประตูใช้ฉนวนกันเสียงสองชั้น และจะส่งเสียงเบาเฉพาะเมื่อปิดประตูเท่านั้น รายละเอียดอื่นๆ ที่ต้องปรับปรุง เช่น เสียงที่เกิดขึ้นจากการหมุนปุ่มทั้งสองบนเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติและเครื่องเสียงไม่สอดคล้องกันอย่างสมบูรณ์ และการเลือกใช้วัสดุอุปกรณ์บางอย่างต้องได้รับการปรับปรุง