CHERY A1 KIMO S12 కోసం చైనా ఇంజిన్ కిట్ తయారీదారు మరియు సరఫరాదారు | DEYI
  • హెడ్_బ్యానర్_01
  • హెడ్_బ్యానర్_02

CHERY A1 KIMO S12 కోసం ఇంజిన్ కిట్

చిన్న వివరణ:

1 A11-3900020 జాక్
2 A11-3900030 హ్యాండిల్ అస్సీ – రాకర్
3 M11-3900101 జాక్ కవర్
4 S11-3900119 హుక్ - టో
5 A11-3900201 హ్యాండిల్ – డ్రైవర్ అసిస్టెంట్
6 A11-3900103 రెంచ్ – చక్రం
7 A11-3900105 డ్రైవర్ అసి
8 A11-3900107 రెంచ్


ఉత్పత్తి వివరాలు

ఉత్పత్తి ట్యాగ్‌లు

1 A11-3900020 జాక్
2 A11-3900030 హ్యాండిల్ అస్సీ – రాకర్
3 M11-3900101 జాక్ కవర్
4 S11-3900119 హుక్ - టో
5 A11-3900201 హ్యాండిల్ – డ్రైవర్ అసిస్టెంట్
6 A11-3900103 రెంచ్ – చక్రం
7 A11-3900105 డ్రైవర్ అసి
8 A11-3900107 రెంచ్

ఇంజిన్ కిట్‌లో సాధారణ పని చక్రాన్ని పూర్తి చేయడానికి క్రాంక్ కనెక్టింగ్ రాడ్ మెకానిజం, ఇంజిన్ కోసం వెంటిలేషన్ ఫంక్షన్‌ను గ్రహించడానికి ఒక వాల్వ్ మెకానిజం, వాహనానికి ఇంధనం మరియు ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్‌ను అందించడానికి ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థ, ఇంజిన్‌ను సరఫరా చేయడానికి సమగ్ర మిశ్రమ వాయువు, ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్‌ను ఎగ్జాస్ట్ చేయడానికి, లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ సిస్టమ్ మరియు చివరకు ఇగ్నిషన్ సిస్టమ్ మరియు స్టార్టింగ్ సిస్టమ్ ఉన్నాయి.

ఇంజిన్ వర్గీకరణ: నాలుగు విద్యుత్ వనరులు ఉన్నాయి: డీజిల్ ఇంజిన్, గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్, హైబ్రిడ్ ఇంజిన్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ ఇంజిన్. నాలుగు ఎయిర్ ఇన్‌టేక్ మోడ్‌లు ఉన్నాయి: టర్బోచార్జ్డ్ ఇంజిన్, సహజంగా ఆశించిన ఇంజిన్, డ్యూయల్ సూపర్‌ఛార్జ్డ్ ఇంజిన్ మరియు సూపర్‌ఛార్జ్డ్ ఇంజిన్. పిస్టన్ మోషన్‌లో రెండు రకాలు ఉన్నాయి, రెసిప్రొకేటింగ్ పిస్టన్ ఇంటర్నల్ కంబషన్ ఇంజిన్ మరియు రోటరీ పిస్టన్ ఇంజిన్.

ఇంజిన్ స్థానభ్రంశం: ఐదు రకాల స్థానభ్రంశం ఉన్నాయి, మొదటిది 1.0L కంటే తక్కువ, రెండవది 1.0L మరియు 1.6L మధ్య, మూడవది 1.6L మరియు 2.5L మధ్య, నాల్గవది 2.5L మరియు 4.0L మధ్య, మరియు ఐదవది 4.0L కంటే ఎక్కువ. మార్కెట్లో అత్యధికంగా అమ్ముడవుతున్న ఇంజిన్ ఇప్పుడు 1.6 లీటర్ల నుండి 2.5 లీటర్ల స్థానభ్రంశం కలిగి ఉంది.

నిర్వహణ జాగ్రత్తలు
ఎయిర్ ఫిల్టర్ శుభ్రం చేయండి
డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు ఇంజిన్ గాలి తీసుకోవడంతో ఎయిర్ ఫిల్టర్ నేరుగా సంబంధం కలిగి ఉంటుంది. వాహనం నగరంలో మాత్రమే నడుస్తుందని, ఎయిర్ ఫిల్టర్ బ్లాక్ చేయబడదని గ్వాంగ్‌బెన్ డీలర్‌షిప్ మేనేజర్ విలేకరులతో అన్నారు. అయితే, వాహనం దుమ్ముతో కూడిన రోడ్డుపై నడుపుతుంటే, ఎయిర్ ఫిల్టర్ శుభ్రపరచడంపై ప్రత్యేక శ్రద్ధ వహించడం అవసరం.
ఎయిర్ ఫిల్టర్ మూసుకుపోయినా లేదా ఎక్కువ దుమ్ము పేరుకుపోయినా, అది ఇంజిన్ యొక్క గాలి తీసుకోవడం సరిగా జరగదు మరియు పెద్ద మొత్తంలో దుమ్ము సిలిండర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది, ఇది సిలిండర్ యొక్క కార్బన్ నిక్షేపణ వేగాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది, ఇంజిన్ జ్వలన పేలవంగా మరియు శక్తి సరిపోదు మరియు వాహనం యొక్క ఇంధన వినియోగం సహజంగా పెరుగుతుంది. మీరు సాధారణ పట్టణ రహదారిపై డ్రైవింగ్ చేస్తుంటే, కారు 5000 కిలోమీటర్లు నడుపుతున్నప్పుడు ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను తనిఖీ చేయాలి. ఫిల్టర్‌పై ఎక్కువ దుమ్ము ఉంటే, దుమ్మును శుభ్రం చేయడానికి ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ లోపలి నుండి కంప్రెస్డ్ ఎయిర్‌ను ఊదడాన్ని మీరు పరిగణించవచ్చు. అయితే, ఫిల్టర్ పేపర్ దెబ్బతినకుండా నిరోధించడానికి కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ పీడనం చాలా ఎక్కువగా ఉండకూడదు. ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను శుభ్రపరిచేటప్పుడు, ఆయిల్ మరియు నీరు ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను కలుషితం చేయకుండా నిరోధించడానికి నీరు లేదా నూనెను ఉపయోగించవద్దని ఆయన విలేకరులతో అన్నారు.
థొరెటల్ ఆయిల్ స్లడ్జ్ తొలగించండి
థొరెటల్ వద్ద ఆయిల్ స్లడ్జ్ ఏర్పడటానికి అనేక కారణాలు ఉన్నాయి, వాటిలో కొన్ని థొరెటల్ వద్ద ఇంధన దహనం యొక్క ఎగ్జాస్ట్ వాయువు ద్వారా ఏర్పడిన కార్బన్ నిక్షేపాలు; అప్పుడు, ఎయిర్ ఫిల్టర్ ద్వారా ఫిల్టర్ చేయని మలినాలు థొరెటల్ వద్ద ఉంటాయి. ఎక్కువ స్లడ్జ్ ఉంటే, గాలి తీసుకోవడం గాలి నిరోధకతను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఫలితంగా ఇంధన వినియోగం పెరుగుతుంది.
కారు 10000 నుండి 20000 కిలోమీటర్లు ప్రయాణించినప్పుడు థొరెటల్‌ను శుభ్రం చేయాలని ఆయన అన్నారు. థొరెటల్ వాల్వ్‌ను శుభ్రపరిచేటప్పుడు, ముందుగా థొరెటల్ వాల్వ్‌ను బహిర్గతం చేయడానికి ఇన్‌టేక్ పైపును తీసివేయండి, బ్యాటరీ యొక్క నెగటివ్ పోల్‌ను తీసివేయండి, ఇగ్నిషన్ స్విచ్‌ను ఆపివేయండి, థొరెటల్ ఫ్లాప్‌ను స్ట్రెయిట్ చేయండి, థొరెటల్ వాల్వ్‌లోకి కొద్ది మొత్తంలో “కార్బ్యురేటర్ క్లీనింగ్ ఏజెంట్” స్ప్రే చేయండి, ఆపై దానిని పాలిస్టర్ రాగ్ లేదా హై-స్పీడ్ స్పిన్నింగ్ “నాన్-వోవెన్ క్లాత్”తో జాగ్రత్తగా స్క్రబ్ చేయండి. థొరెటల్ వాల్వ్ యొక్క లోతులో, మీరు రాగ్‌ను క్లిప్‌తో బిగించి జాగ్రత్తగా స్క్రబ్ చేయవచ్చు, శుభ్రపరిచిన తర్వాత, ఎయిర్ ఇన్లెట్ పైపు మరియు బ్యాటరీ యొక్క నెగటివ్ పోల్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి, ఆపై మీరు మండించవచ్చు!


  • మునుపటి:
  • తరువాత:

  • మీ సందేశాన్ని ఇక్కడ వ్రాసి మాకు పంపండి.