அசல் கிளட்ச் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர் செரி கார் ஆட்டோ பாகங்கள்

பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டரின் முக்கிய செயல்பாடு, பிரேக் மிதி மீது இயக்கி செலுத்தும் இயந்திர விசையையும், வெற்றிட பூஸ்டரின் விசையையும் பிரேக் எண்ணெய் அழுத்தமாக மாற்றுவதும், பிரேக் திரவத்தை பிரேக் பைப்லைன் வழியாக ஒவ்வொன்றிற்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தத்துடன் அனுப்புவதும் ஆகும். வீல் பிரேக் சிலிண்டர் (துணை சிலிண்டர்) வீல் பிரேக் மூலம் வீல் பிரேக்கிங் விசையாக மாற்றப்படுகிறது.

மாஸ்டர் சிலிண்டர், ஸ்லேவ் சிலிண்டருக்கு எண்ணெயை அழுத்தி, ஸ்லேவ் சிலிண்டரை பிரேக் செய்து கிளட்ச் பிளேட்டை விடுவிக்கச் செய்கிறது. அதே நேரத்தில், சேவை வாழ்க்கை மற்றும் தரத்தை பாதிக்கும் காரணிகள் வெப்பநிலை மற்றும் பிரேக் எண்ணெயின் தரம் ஆகும்.
எஞ்சினுக்கும் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கும் இடையிலான ஃப்ளைவீல் ஹவுசிங்கில் கிளட்ச் அமைந்துள்ளது. கிளட்ச் அசெம்பிளி ஃப்ளைவீலின் பின்புற தளத்தில் திருகுகள் மூலம் சரி செய்யப்படுகிறது. கிளட்சின் வெளியீட்டு தண்டு என்பது டிரான்ஸ்மிஷனின் உள்ளீட்டு தண்டு ஆகும். ஓட்டும் செயல்பாட்டில், ஓட்டுநர் கிளட்ச் பெடலை அழுத்தவோ அல்லது விடுவிக்கவோ முடியும், இதனால் இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸை தற்காலிகமாகப் பிரித்து படிப்படியாக ஈடுபடுத்தலாம், இதனால் இயந்திரத்திலிருந்து டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு மின் உள்ளீட்டை துண்டிக்கவோ அல்லது கடத்தவோ முடியும்.
கிளட்ச் என்பது இயந்திர பரிமாற்றத்தில் ஒரு பொதுவான அங்கமாகும், இது எந்த நேரத்திலும் பரிமாற்ற அமைப்பைப் பிரிக்கவோ அல்லது ஈடுபடுத்தவோ முடியும். அடிப்படைத் தேவைகள்: மென்மையான இணைப்பு, விரைவான மற்றும் முழுமையான பிரிப்பு; வசதியான சரிசெய்தல் மற்றும் பழுதுபார்ப்பு; சிறிய ஒட்டுமொத்த அளவு; குறைந்த தரம்; நல்ல தேய்மான எதிர்ப்பு மற்றும் போதுமான வெப்பச் சிதறல் திறன்; செயல்பாடு வசதியானது மற்றும் உழைப்பைச் சேமிக்கும். பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் பல் பதிக்கும் வகை மற்றும் உராய்வு வகை என பிரிக்கப்படுகின்றன.
கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டருக்கும் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டருக்கும் என்ன வித்தியாசம்? அவற்றின் பயன்கள் என்ன?
1. கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டர் கிளட்ச் பெடலுடன் இணைக்கப்பட்டு, எண்ணெய் குழாய் வழியாக கிளட்ச் பூஸ்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
2. பெடல் ஸ்ட்ரோக் தகவலைச் சேகரித்து, பூஸ்டரின் செயல்பாட்டின் மூலம் கிளட்சை பிரிப்பதே இதன் செயல்பாடு. "பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர்" மற்றும் "பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர்" என்றும் அழைக்கப்படும் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர், வாகன பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் முக்கிய பொருந்தக்கூடிய பகுதியாகும்.
3. இறுதி செயல்பாடு, முழு வாகனத்தையும் பிரேக் செய்ய பிரேக் சிஸ்டம் அசெம்பிளியுடன் ஒத்துழைப்பதாகும். வெவ்வேறு வாகனங்களின்படி, இது ஏர் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர் மற்றும் ஆயில் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர் என்றும் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. பொதுவாக, பயணிகள் கார்களின் பெரும்பாலான பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர்கள் ஆயில் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டரைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதே நேரத்தில் வணிக வாகனங்களின் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர்கள் பொதுவாக ஏர் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டரைப் பயன்படுத்துகின்றன.
4. கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டர் என்பது கிளட்ச் பெடலுடன் இணைக்கப்பட்டு எண்ணெய் குழாய் வழியாக கிளட்ச் பூஸ்டருடன் இணைக்கப்பட்ட பகுதியாகும். இது பெடல் பயணத் தகவல்களைச் சேகரிக்கவும், பூஸ்டரின் செயல்பாட்டின் மூலம் கிளட்சை பிரிக்கவும் பயன்படுகிறது.
5. பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர், "பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர்" மற்றும் "பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது வாகன பிரேக்கிங் அமைப்பின் முக்கிய பொருந்தக்கூடிய பகுதியாகும். பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர் என்பது வாகன சேவை பிரேக்கிங் அமைப்பில் உள்ள முக்கிய கட்டுப்பாட்டு சாதனமாகும், இது இரட்டை சுற்று பிரதான பிரேக்கிங் அமைப்பின் பிரேக்கிங் செயல்முறை மற்றும் வெளியீட்டு செயல்பாட்டில் உணர்திறன் வாய்ந்த பின்தொடர்தல் கட்டுப்பாட்டை உணர்கிறது.