VÄXELLÅDA GAFFEL-BACKVÄXELMEKANISM för RIICH S22

1 519MHA-1702410 GAFFELANORDNING – BACK
2 519MHA-1702420 PITCH SEAT-BACKVÄXEL
3 Q1840816 BULT
4 519MHA-1702415 DRIVTAPPT - TOMGÅNGSKEDJUR

Backväxeln, fullständigt känd som backväxel, är en av de tre standardväxlarna i bilen. Positionsmarkeringen på växelkonsolen är r, vilket är utformat för att möjliggöra backning av fordonet. Den tillhör en speciell körväxel.

Backväxeln är en drivväxel som alla bilar har. Den är vanligtvis utrustad med bokstaven R. Efter att backväxeln är ilagd kommer fordonets körriktning att vara motsatt framväxeln, för att uppnå backväxeln. När föraren flyttar växelspaken till backväxelläget förblir riktningen på kraftingången vid motoränden oförändrad, och backväxelns utgångsväxel inuti växellådan är ansluten till utgångsaxeln, för att driva utgångsaxeln att gå i backriktning och slutligen driva hjulet att rotera i backriktning för backning. I fordon med manuell växellåda med fem framväxlar är backväxelns läge vanligtvis bakom den femte växeln, vilket motsvarar läget för "sjätte växeln". Vissa är inställda i det oberoende växelområdet, vilket är vanligare i modeller med mer än sex framväxlar; andra kommer att vara inställda direkt under växel 1. Tryck växelspaken ner ett lager och flytta den till den nedre delen av den ursprungliga växel 1 för att ansluta, till exempel gamla Jetta, etc. [1]

I bilar med automatlåda är backväxeln oftast placerad framför växelkonsolen, omedelbart efter P-växeln och före N-växeln. I en bil med automatlåda med eller utan P-växel måste neutralväxeln separeras mellan backväxeln och framväxeln, och R-växeln kan endast läggas i eller tas ur genom att trampa på bromspedalen och trycka på säkerhetsknappen på växelspaken eller trycka på växelspaken. Dessa konstruktioner från biltillverkare är avsedda att i största möjliga utsträckning undvika felaktig manövrering av förarna.