СИГУРНОСНИ ПОЈАС ЗА ТЕЛО ЗА CHERY A1 KIMO S12

1-1 S12-8212010BD Склоп сигурносног појаса – предње лево седиште
1-2 S12-8212010 Склоп сигурносног појаса - предњи леви
2 S12-8212050 Склоп резача - предњи сигурносни појас, лево
3-1 S12-8212020BD Склоп сигурносног појаса – предње седиште десно
3-2 S12-8212020 Склоп сигурносног појаса - предњи десни
4 S12-8212070 Склоп резача - предњи сигурносни појас, десни
5 S12-8212120 ШИНА ЗА ПОДЕШАВАЊЕ
6 S12-8212018 НАСЛОВНА СТРАНА
7 S12-8212030 Склоп сигурносног појаса - задње седиште, лево
8 S12-8212090 Склоп сигурносног појаса - задње седиште, средње
9 S12-8212040 Склоп сигурносног појаса - задње седиште, десно
10 S12-8212100 ЗАШТИТНИ ПРСТЕН
11 S12-8212043 ПОКЛОПАЦ

Појас за безбедност путника је сигурносни уређај за задржавање путника у судару и спречавање секундарног судара између путника и волана и инструмент табле или излетања из возила у судару, што би резултирало смрћу и повредама. Аутомобилски сигурносни појас, такође познат као сигурносни појас, је врста уређаја за задржавање путника. Аутомобилски сигурносни појас је препознат као најјефтинији и најефикаснији сигурносни уређај. У опреми возила, многе земље су приморане да опреме сигурносним појасевима.

Главни структурни састав сигурносног појаса за додатну опрему тела
(1) Ткани појас је појас ширине око 50 мм и дебљине око 1,2 мм, исткани од синтетичких влакана као што су најлон или полиестер. У зависности од различитих намена, може постићи потребну чврстоћу, издужење и друге карактеристике сигурносног појаса методама ткања и термичком обрадом. Такође је део апсорпције енергије сукоба. За перформансе сигурносних појасева, национални прописи имају различите захтеве.
(2) Затезач је уређај који подешава дужину сигурносног појаса према положају седења и телу путника и увлачи траку када се не користи.
Подељен је на ЕЛР (увлакач са закључавањем у нужди) и АЛР (увлакач са аутоматским закључавањем).
(3) Механизам за фиксирање Механизам за фиксирање садржи копчу, језичак за закључавање, клин за фиксирање, седиште за фиксирање итд. Копча и реза су уређаји за причвршћивање и откопчавање сигурносног појаса. Фиксирање једног краја траке на тело назива се плоча за фиксирање, крај за фиксирање тела назива се седиште за фиксирање, а вијак за фиксирање назива се вијак за фиксирање. Положај клина за фиксирање раменог сигурносног појаса има велики утицај на удобност ношења сигурносног појаса. Стога, како би се прилагодио путницима различитих облика тела, генерално се бира подесиви механизам за фиксирање који може подесити положај раменог сигурносног појаса горе и доле.

Принцип рада сигурносног појаса за додатну опрему за тело
Функција затезача је да складишти траку и блокира је приликом извлачења. То је најсложенији механички део сигурносног појаса. Унутар затезача налази се механизам са зупчаником. Под нормалним околностима, путници могу слободно и равномерно да вуку траку на седишту. Међутим, када се континуирани процес извлачења траке из затезача заустави или када се возило суочи са ванредном ситуацијом, механизам са зупчаником ће извршити акцију закључавања како би аутоматски закључао траку и спречио њено извлачење. Причвршћивачи су ушице, уметци и вијци повезани са каросеријом возила или компонентама седишта. Њихов положај и чврстоћа уградње директно утичу на заштитни ефекат сигурносног појаса и удобност путника.