ສາຍແອວຄວາມປອດໄພອຸປະກອນເສີມຮ່າງກາຍສຳລັບ CHERY A1 KIMO S12

1-1 S12-8212010BD ສາຍຮັດຄວາມປອດໄພ - FR SEAT LH
1-2 S12-8212010 ສາຍຮັດຄວາມປອດໄພ ASSY-FR LH
2 S12-8212050 LATCH PLATE ASSY-FR SAFTY BELT LH
3-1 S12-8212020BD ເຂັມຂັດຄວາມປອດໄພ – FR SEAT RH
3-2 S12-8212020 ສາຍຮັດຄວາມປອດໄພ ASSY-FR RH
4 S12-8212070 LATCH PLATE ASSY-FR SAFTY BELT RH
5 S12-8212120 ADJUSTMENT TRACK
6 S12-8212018 ການປົກຫຸ້ມຂອງ
7 S12-8212030 SAFTY BELT ASSY-RR SEAT LH
8 S12-8212090 SAFTY BELT ASSY-RR SEAT MD
9 S12-8212040 SAFTY BELT ASSY-RR SEAT RH
10 S12-8212100 SNAP RING
11 S12-8212043 ການປົກຫຸ້ມຂອງ

ເຂັມຂັດນິລະໄພອຸປະກອນເສີມຮ່າງກາຍເປັນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພເພື່ອຢັບຢັ້ງຜູ້ໂດຍສານໃນການປະທະກັນ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການເກີດການປະທະກັນຂັ້ນສອງລະຫວ່າງຜູ້ໂດຍສານກັບພວງມາໄລ ແລະ ແຜງເຄື່ອງມື ຫຼື ຟ້າວອອກຈາກລົດໃນການປະທະກັນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ ແລະ ບາດເຈັບ.ເຂັມຂັດນິລະໄພລົດຍົນ, ເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າສາຍແອວນິລະໄພ, ເປັນອຸປະກອນທີ່ຍັບຍັ້ງຜູ້ຄອບຄອງ.ເຂັມຂັດນິລະໄພລົດຍົນຖືກຮັບຮູ້ວ່າເປັນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພລາຄາຖືກທີ່ສຸດ ແລະມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ.ໃນອຸປະກອນຂອງຍານພາຫະນະ, ຫຼາຍປະເທດຖືກບັງຄັບໃຫ້ໃສ່ເຂັມຂັດນິລະໄພ.

ອົງປະກອບໂຄງສ້າງຕົ້ນຕໍຂອງສາຍແອວຄວາມປອດໄພອຸປະກອນເສີມຂອງຮ່າງກາຍ
(1) webbing webbing ເປັນສາຍແອວທີ່ມີຄວາມກວ້າງປະມານ 50mm ແລະຄວາມຫນາປະມານ 1.2mm ແສ່ວຈາກເສັ້ນໃຍສັງເຄາະເຊັ່ນ: nylon ຫຼື polyester.ອີງຕາມຈຸດປະສົງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມັນສາມາດບັນລຸຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ຕ້ອງການ, ການຍືດຕົວແລະຄຸນລັກສະນະອື່ນໆຂອງສາຍແອວຄວາມປອດໄພໂດຍຜ່ານວິທີການທໍຜ້າແລະການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ.ມັນຍັງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການດູດຊຶມພະລັງງານຂອງຄວາມຂັດແຍ້ງ.ສໍາລັບການປະຕິບັດຂອງສາຍແອວບ່ອນນັ່ງ, ລະບຽບການແຫ່ງຊາດມີຂໍ້ກໍານົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
(2) Retractor ເປັນອຸປະກອນທີ່ປັບຄວາມຍາວຂອງສາຍແອວຄວາມປອດໄພຕາມທ່າທາງນັ່ງແລະຮ່າງກາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ແລະ retracts webbing ເມື່ອບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
ມັນແບ່ງອອກເປັນ ELR (ຕົວດຶງດຶງລັອກສຸກເສີນ) ແລະ ALR (ຕົວດຶງການລັອກອັດຕະໂນມັດ).
(3) ການສ້ອມແຊມກົນໄກການສ້ອມແຊມປະກອບດ້ວຍ buckle, ລີ້ນລັອກ, pin fixing, ບ່ອນນັ່ງ fixing, ແລະອື່ນໆ Buckle ແລະ latch ແມ່ນອຸປະກອນສໍາລັບການ fastening ແລະ unfastening ສາຍແອວ.ການສ້ອມແຊມສົ້ນໜຶ່ງຂອງສາຍບືຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ ເອີ້ນວ່າ ແຜ່ນສ້ອມ, ສ້ອມເສີບປາຍຂອງຮ່າງກາຍ ເອີ້ນວ່າ ສ້ອມແຊມ, ແລະ ໜໍ່ໄມ້ສ້ອມ ເອີ້ນວ່າ ສ້ອມສ້ອມ.ຕໍາແໜ່ງຂອງເຂັມຂັດນິລະໄພຂອງບ່າແມ່ນມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການໃສ່ສາຍຮັດນິລະໄພ.ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອປັບຕົວກັບຜູ້ໂດຍສານຂອງຮູບຮ່າງຕ່າງໆ, ກົນໄກການແກ້ໄຂທີ່ສາມາດປັບໄດ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເລືອກ, ເຊິ່ງສາມາດປັບຕໍາແຫນ່ງຂອງສາຍແອວຄວາມປອດໄພຂອງບ່າຂຶ້ນແລະລົງ.

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງສາຍແອວຄວາມປອດໄພອຸປະກອນເສີມຂອງຮ່າງກາຍ
ຫນ້າທີ່ຂອງ retractor ແມ່ນເພື່ອເກັບຮັກສາ webbing ແລະລັອກ webbing ດຶງອອກ.ມັນແມ່ນພາກສ່ວນກົນຈັກທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ສຸດໃນສາຍແອວຄວາມປອດໄພ.ມີກົນໄກ ratchet ພາຍໃນ retractor ໄດ້.ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດດຶງ webbing ໄດ້ຢ່າງເສລີແລະເທົ່າທຽມກັນຢູ່ເທິງບ່ອນນັ່ງ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອຂະບວນການດຶງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ webbing ຈາກ retractor ຢຸດເຊົາຫຼືໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະພົບເຫດສຸກເສີນ, ກົນໄກ ratchet ຈະເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດການລັອກເພື່ອລັອກ webbing ອັດຕະໂນມັດແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ webbing ຈາກການດຶງອອກ.ການຕິດຕັ້ງຍຶດແມ່ນ lugs, inserts ແລະ bolts ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮ່າງກາຍຍານພາຫະນະຫຼືອົງປະກອບຂອງບ່ອນນັ່ງ.ຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງແລະຄວາມຫນັກແຫນ້ນຂອງພວກເຂົາໂດຍກົງຜົນກະທົບຕໍ່ການປົກປ້ອງຂອງສາຍແອວຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ