ЗАШТИТНИ ФИЛТЕР ЗА КАРОСЕРИЈУ ЗА CHERY TIGGO T11
1 Т11-5310212 ГУМА(Д), МОТОРА-Д.
2 Т11-5402420 СА ТРАКОМ(Д), ПРЕДЊА ВРАТА
3 Т11-5402440 СА ТРАКОМ(Д), Д. ВРАТА
4 Т11-5402450 СА ТРАКОМ, ПОДИЗНА ВРАТА
5 Т11-5402430 СА ТРАКОМ(Л),Д. ВРАТА
6 Т11-5402410 СА ТРАКОМ(Л), ПРЕДЊА ВРАТА
7 Т11-5310211 ГУМА (ЛЕВА), МОТОРА-Д.
8 Т11-5310111 СУНЂЕРАСТ И
9 Т11-5310210 ГУМЕНИ СКЛОП – КОМОРА МОТОРА
10 Т11-5310113А #НА
11 Т11-5310113Б #НА
12 Т11-5402461 ДИАФРАГМА – ПРЕДЊИ СТУБ Б ЛЕВО
13 Т11-5402462 ДИАФРАГМА – ПРЕДЊИ СТУБ Б ДЕСНО
Гумена заптивка за ауто врата се углавном користи за фиксирање, заштиту од прашине и заптивање врата. Углавном је направљена од етилен пропилен диен мономера (ЕПДМ) гуме са добром еластичношћу, отпорношћу на компресију и деформације, старење, озон, хемијско дејство и широким опсегом радне температуре (-40 ℃ ~ +120 ℃), која је пенаста и збијена. Садржи јединствене металне стезаљке и дугмад са језичком, што је чини чврстим, издржљивим и лаким за постављање. Углавном се користи у крилу врата, оквиру врата, бочним прозорима, предњем и задњем ветробранском стаклу, поклопцу мотора и поклопцу пртљажника. Игра улогу водоотпорности, отпорности на прашину, звучне изолације, температурне изолације, апсорпције удара и декорације.
Систем заптивања врата је углавном усмерен на две области. Једна је заптивање подручја отвора врата. Углавном заптива цео отвор врата кругом унутрашње заптивне траке врата постављене на прирубници бочног зида отвора врата или кругом спољашње заптивне траке врата постављене на вратима. Неки модели имају два прстена заптивних трака, а неки користе само један прстен заптивних трака. Различити модели бирају коју стратегију заптивања ће усвојити у складу са захтевима перформанси или циљевима трошкова. Још једна област која треба да се заптива на вратима је подручје врата и прозора, које се углавном заптива заптивном траком жлеба за вођицу стакла на оквиру прозора и две заптивне траке прага прозора на унутрашњој и спољашњој страни. Истовремено, оне такође играју улогу у глатком подизању и спуштању стакла врата и прозора. Генерално, заптивна трака жлеба за вођицу стакла је она са највећим захтевима и најсложенијом структуром у целом систему заптивања возила.
Заптивна трака за врата се углавном користи на оквиру крила врата, бочном прозору, предњем и задњем ветробранском стаклу, поклопцу мотора и поклопцу пртљажника, где игра улогу водоотпорности, отпорности на прашину, звучне изолације, температурне изолације, апсорпције удараца и декорације. Трослојна EPR заптивна трака има врхунску отпорност на старење, отпорност на високе и ниске температуре и хемијску отпорност. Има добру еластичност и отпорност на компресију и деформацију. Неће пуцати или се деформисати при дуготрајној употреби. Може задржати своје оригиналне високе перформансе заптивања између -50 и 120 степени.
