PANEL ME SHKËLQIM TRUPI për Chery QQ 1.1
1 SET KONTROLI S11-5305010
2 SET PANELI S11YBB-FYBBZC ME 2 NËN-VENDOSJE
3 S11-5305421 DEKORIM PANELI
4 S11-5301300 MBËSHTETËSE E INSTALIMIT TË POSHTËM TË PLANIT TË KONTROLLIT
5 S11-5305923 Pllakë mbuluese e panelit të kontrollit sekondar
6 S11-5305930 KARROCESI, PANEL I MINOR
7 S11-5305790 SET KUTI GROVE
8 S11-5305065 KAPAK PËR RRËSHQITJEN E SEDILEVE COPILOT
9 S11-5305210 ASISTEM DALJEJE AJRI ME DY FANE
10 SET VIDASH Q1860816
11 S11-5305041 TRUPI I BAZËS SË KYÇIT
12 ANËTAR KRYQOR S11YBB-HL, STABILIZUES - PANEL
13 Q1860616 BULON, FLANXHË
14 S11-5305030 ASISTENCI I VENTILIMIT TË PANELTIT
15 S11-5305021 KARROCESI, PANELI
16 S11-5305260 ASISTENCË VENTIMI E NDËRMJETËM
17 Q2140612 VIDHË
18 S11-5305950 SET TABAKASH NGJYRE HIRI
19 Q2734816 VIDË VETËMBUSHËSE
20 S11-5305190 ASISTEM VENTILIMI I DYFISHTË
21 S11-5305051 TRUPI I BAZËS SË KYÇIT
22 S11-5305820 JASHTË AJRI, SEKONDARI
23 S11-5305799 BOSHT
24 S11-5305427 PANELI, QENDRA
25 S11-5305401 SHKRIRËS HUNDËSH ©
26 S11-5305402 SHKRIRËS ME GOZË ©
27 S11-5305423 KAPËSE, METALIKE
28 S11-5305420 SET PANELI DEKORIMI
29 S11-3402310BB JASHTË AIRBAG, PËR SHOFERI
30 S11-5305351 SHKRIRËS I HUNDËS ©
31 S11-5305352 SHKRIRËS ME GOZË ©
Instrumenti i automobilit përbëhet nga instrumente dhe tregues të ndryshëm, veçanërisht drita paralajmëruese e alarmit të shoferit, e cila i siguron shoferit informacionin e nevojshëm për parametrat e funksionimit të automobilit. Sipas parimit të funksionimit të instrumenteve të automobilit, ato mund të ndahen përafërsisht në tre breza. Gjenerata e parë e instrumenteve të automobilit është matësi mekanik i lëvizjes; Gjenerata e dytë e instrumenteve të automobilit quhet instrument elektrik; Gjenerata e tretë është instrument tërësisht dixhital i automobilit. Është një instrument i rrjetëzuar dhe inteligjent me funksione më të fuqishme, përmbajtje më të pasura të ekranit dhe lidhje më të thjeshta të instalimeve elektrike.
Instrumentet automobilistike janë kryesisht instrumente të gjeneratës së tretë, të cilat mund të drejtojnë treguesin e matësit bazë përmes motorit hapësinor,
Mund ta përdorni gjithashtu ekranin LCD për të shfaqur drejtpërdrejt informacionin grafik ose tekstual. Në të njëjtën kohë, ai ka edhe një njësi përpunimi inteligjent, e cila mund të bashkëveprojë me njësitë e tjera të kontrollit të makinës.
Instrument ekrani optoelektronik
Instrument ekrani optoelektronik
Funksioni i instrumentit të automobilit është të marrë të dhënat e kërkuara dhe t'i shfaqë ato në një mënyrë të përshtatshme. Instrumentet e mëparshme në përgjithësi ishin të kufizuara në 3-4 ekrane sasiore dhe 4-5 funksione paralajmërimi. Tani instrumentet e reja kanë rreth 15 ekrane sasiore dhe rreth 40 funksione monitorimi paralajmërimi. Informacione të ndryshme merren dhe shfaqen në mënyra të ndryshme. Aktualisht, ekzistojnë tre mënyra kryesore për të marrë informacion nga instrumentet e reja: transmetimi përmes autobusit të karrocerisë; Konvertimi përmes marrjes së mostrave a/d; Marrja përmes ndryshimit të statusit IO.
Ekzistojnë pesë mënyra kryesore të shfaqjes:
1. Vëreni motorin hap pas hapi të rrotullohet;
2. Shfaqni informacion grafik ose dixhital përmes ekranit LCD me matricë pikash;
3. Shfaq përmes ekranit LCD Segment ose tubit nixie;
4. Shfaqja përmes çelësit të llambës LED;
5. Statusi aktual tregohet nga bip-e të ndryshëm të ziles.
Sipas kërkesave të mësipërme, paneli i instrumenteve të automobilit i projektuar në këtë punim përbëhet nga sistemi MCU, ekrani LED i drejtuar nga një motor hap pas hapi, ekrani LCD, funksioni i alarmit, funksioni i memories, përpunimi i tasteve, komunikimi me bus LIN, komunikimi me bus CAN tolerant ndaj defekteve me shpejtësi të ulët dhe furnizimi me energji elektrike.
parim
Shpejtësia tradicionale është mekanike. Një odometër tipik mekanik është i lidhur me një bosht fleksibël. Në boshtin fleksibël ka një kabllo çeliku, dhe skaji tjetër i boshtit fleksibël është i lidhur me një ingranazh të transmisionit. Rrotullimi i ingranazhit e shtyn kabllon e çelikut të rrotullohet, dhe kablloja e çelikut e shtyn një magnet në unazën e mbulesës së odometrit të rrotullohet. Unaza e mbulesës është e lidhur me treguesin dhe treguesi vendoset në pozicionin zero përmes sustës së qimes. Shpejtësia e rrotullimit të magnetit shkakton ndryshimin e madhësisë së vijës magnetike të forcës, dhe ekuilibri prishet, kështu që treguesi vihet në lëvizje. Shpejtësia është e thjeshtë dhe praktike, dhe përdoret gjerësisht në makina të mëdha dhe të vogla. Megjithatë, me zhvillimin e teknologjisë elektronike, shumë instrumente makinash kanë përdorur shpejtësimatës elektronik. Mënyra më e zakonshme është të merret sinjali nga sensori i shpejtësisë në transmision dhe të devijohet treguesi ose të shfaqet numri përmes ndryshimit të frekuencës së pulsit.
Odometri është një lloj instrumenti dixhital, i cili e bën tamburin kundër rrotullohet duke lidhur ingranazhin e transmisionit të tamburit kundër me krimbin në boshtin e transmisionit të shpejtësimatësit. Karakteristika e tij është se tamburi i nivelit të sipërm rrotullohet për një rreth të tërë dhe tamburi i nivelit të poshtëm për 1/10 të rrethit. Ashtu si shpejtësimatësi, edhe odometri ka një odometër elektronik, i cili merr sinjalin e kilometrazhit nga sensori i shpejtësisë. Numri i kilometrazhit i akumuluar nga odometri elektronik ruhet në memorien e qëndrueshme dhe të dhënat e gjendjes mund të ruhen edhe pa energji elektrike.
Një tjetër instrument i shquar është takometri. Në makinat vendase, takometri në përgjithësi nuk instalohej në të kaluarën, por në dhjetë vitet e fundit, takometri është instaluar në të gjitha llojet e makinave, dhe disa prodhues i marrin ato edhe si përmbajtje konfigurimi të klasës së makinës. Njësia e takometrit është 1 / min × 1000, e cila tregon se sa mijë rrotullime rrotullohet motori në minutë. Takometri mund të shfaqë në mënyrë intuitive shpejtësinë e motorit në kushte të ndryshme pune. Shoferi mund të dijë funksionimin e motorit në çdo kohë, të bashkëpunojë me marshin e transmisionit dhe pozicionin e gazit për ta mbajtur atë në gjendjen më të mirë të punës, gjë që është e mirë për uljen e konsumit të karburantit dhe zgjatjen e jetëgjatësisë së motorit.
