2 QR523-1701301 POKROV LEŽAJA
3 QR523-1701703 LEŽAJ SPREDNJI IN DESNI.
4 QR523-1701704AA TESNILO – NASTAVITEV
5 QR523-1701203 TESNILO OLJNEGA DIFERENCIALNEGA OLJE
6 QR523-1701109 PREGRADA, OLJE
7 QR523-1701102 VTIČNI MAGNET
8 QR523-1701103 NAVADNA PODLOŽKA MAGNETNI VTIČ
9 Q5211020 POLOŽAJNI ZATIČ
10 QR523-1701201 OHIŠJE SKLOPKE
11 QR523-3802505 PUŠA – ŠTEVEC KILOMETROV
12 Q1840612 VIJAK
13 QR523-1701202 ČELJŠI, IZKLOPNI LEŽAJ
14 QR523-1602522 SEDEŽ, VILICE ZA SPROŠČANJE BALANSA
15 QR523-1702331 LEŽAJ PRESTAVNEGA SKLOP
16 QR523-1701105 NAVADEN PODLOŽNI ČEP
17 QR523-1701206 TESNILO VHODNE GREDI ZA OLJE
18 QR523-1701502 LEŽAJ IZHODNE GREDI - SPREDNJI
19 QR523-1701104 VTIČ
20 QR523-1701101 PRIMER TIMISION
21 QR523-1701220 KOMPLET MAGNETOV
22 QR523-1701302 CEV – VODILO
23 QR523-1701204 PUŠA – TESNILO
24 QR523-1701111 ČEP
25 QR523-1700010BA SKLOP MENJALNIKA – QR523
26 QR518-1701103 NAPRAVA – PREMIKAJ POLOŽAJ JEKLENE KROGLE
27 QR523-1701403AB OBROČ – ZAKLOPN
28 QR523-1701501BA GRED – IZHOD
29 QR523-1701508AB OBROČ – ZAVOJNI
30 QR523-1701700BA VOŽNJA IN DIFERENCIAL
31 QR523-1701707BA ZOBNIK – GLAVNI REDUKTOR VRATA
32 QR523-1701719AB TESNILO – NASTAVITEV
33 QR523-1701719AE NASTAVITVENA PODLOŽKA
34 QR523-1702410 ČEP – ODZRAČEVALNIK
35 QR523-1702420BA ROČICA PRESTAVNE ROČICE
36 T11-1601020BA POKROV – SKLOPKA
37 T11-1601030BA DISK SKLOPKE – SKLOPKA VRATA
38 T11-1601030DA DISK SKLOPKE – SKLOPKA VRATA
39 T11-1502150 SKLOP PALICE – MERILNIK OLJA, ROČICA
40 T11-1503020 CEV – VHOD
41 T11-1503040 CEV – POVRATNA
42 SMN132443 DISK SKLOPKA
43 SMR534354 KOMPLET OHIŠJA SKLOPKE
Ohišje menjalnika je nosilni del, ki je običajno izdelan iz tlačno ulite aluminijeve zlitine s posebnim tlačnim litjem, z nepravilno in kompleksno obliko.
Ohišje menjalnika je bilo v zgodnji fazi izdelano predvsem iz sive litine, ki ima prednosti enostavnega oblikovanja, dobrega blaženja udarcev in nizkih stroškov. Z izboljšanjem zahtev uporabnikov glede udobja vožnje in zrelostjo lahke tehnologije je ohišje menjalnika v avtomobilu nadomeščeno z aluminijevo zlitino. Ohišje menjalnika je v glavnem izdelano iz sive litine in aluminijeve zlitine.
Ohišje menjalnika je ohišje, ki se uporablja za namestitev menjalnika in njegove dodatne opreme. Da bi zmanjšali obrabo in izgubo moči delov zaradi notranjega trenja, je treba v ohišje vbrizgati mazalno olje, delovne površine zobniških parov, gredi, ležajev in drugih delov pa je treba mazati s brizganjem. Zato je na eni strani ohišja odprtina za dolivanje olja, na dnu čep za izpust olja, višina nivoja olja pa se nadzoruje s položajem odprtine za dolivanje olja.
V zadnjem pokrovu ležaja menjalnika je nameščen sklop oljnega tesnila. Na spojne površine vsakega pokrova ležaja, zadnjega pokrova, zgornjega pokrova, sprednjega in zadnjega ohišja namestite tesnilna tesnila ter nanesite tesnilno maso, da preprečite puščanje olja. Da preprečite puščanje mazalnega olja zaradi povečanja temperature in tlaka olja med delovanjem menjalnika, je na sedežu mehanizma menjalnika in zadnjem pokrovu ležaja menjalnika nameščen odzračevalni čep.
Glavna funkcija ohišja menjalnika je podpiranje prenosnih gredi, zagotavljanje sredinske razdalje in vzporednosti med gredmi ter zagotavljanje pravilne namestitve delov ohišja menjalnika in drugih povezanih delov. Kakovost obdelave ohišja menjalnika neposredno vpliva na natančnost montaže in delovanje sklopa menjalnika, pa tudi na natančnost delovanja in življenjsko dobo vozila, zato so zahteve glede kakovosti visoke.
Težave pri obdelavi ohišja menjalnika:
1. Obstaja veliko obdelovalnih vsebin, strojna orodja in rezalna orodja pa je treba pogosto menjati.
2. Zahteve glede natančnosti obdelave so visoke. Z običajnimi obdelovalnimi stroji je težko zagotoviti kakovost obdelave, procesni potek je dolg, časi obratovanja so veliki, učinkovitost proizvodnje pa je težko izboljšati.
3. Oblika je kompleksna, večina jih je tankostenskih lupin, s slabo togostjo obdelovanca, ki ga je težko vpeti.