1 519MHA-1702410 VIDLIČKOVÉ ZARIADENIE – SPÄŤ
2 519MHA-1702420 SEDADLO S ROZSAHOM NÁSTAVBY - SPÄTNÁ CHODBA
3 Q1840816 SKRUTKA
4 519MHA-1702415 HNACÍ ČAP - VOĽNOBEŽNÉ OZUBENÉ KOLO
Spiatočka, plne známa ako spätný prevodový stupeň, je jedným z troch štandardných prevodových stupňov v aute. Značka polohy na konzole prevodového stupňa je r a je určená na cúvanie vozidla. Patrí medzi špeciálne prevodové stupne.
Spiatočka je prevodový stupeň, ktorý majú všetky autá. Vo všeobecnosti je označená veľkým písmenom R. Po zaradení spiatočky bude smer jazdy vozidla opačný ako smer jazdy dopredu, aby sa dosiahol cúvanie vozidla. Keď vodič presunie radiacu páku do polohy spiatočky, smer vstupného hnacieho kolesa na strane motora zostáva nezmenený a výstupné koleso spiatočky vo vnútri prevodovky je spojené s výstupným hriadeľom, čím sa výstupný hriadeľ otáča dozadu a nakoniec sa koleso otáča dozadu pre cúvanie. Vo vozidlách s manuálnou prevodovkou a piatimi prevodovými stupňami dopredu je spiatočka zvyčajne za piatym prevodovým stupňom, čo zodpovedá polohe „šiesteho prevodového stupňa“. Niektoré sú umiestnené v oblasti nezávislého prevodového stupňa, čo je bežnejšie u modelov s viac ako šiestimi prevodovými stupňami dopredu; iné sú umiestnené priamo pod prvým prevodovým stupňom. Stlačte radiacu páku o jednu úroveň nadol a posuňte ju do spodnej časti pôvodného prvého prevodového stupňa, aby ste ju spojili, napríklad v starých Jetta atď. [1].
V automatických vozidlách sa spiatočka väčšinou zaraďuje v prednej časti radiacej konzoly, bezprostredne za prevodovým stupňom P a pred prevodovým stupňom n. V automatickom vozidle s prevodovým stupňom P alebo bez neho musí byť neutrálny prevodový stupeň oddelený medzi spiatočkou a prevodovým stupňom dopredu a prevodový stupeň R je možné zaradiť alebo vyradiť iba zošliapnutím brzdového pedála a stlačením bezpečnostného tlačidla na radiacej páke alebo stlačením radiacej páky. Tieto konštrukcie výrobcov automobilov slúžia na to, aby sa v čo najväčšej miere zabránilo nesprávnej obsluhe vodičmi.