CHERY A1 KIMO S12 සඳහා එන්ජින් කට්ටලය
1 A11-3900020 ජැක්
2 A11-3900030 හැසිරවීමේ සහායකයා - රොකර්
3 M11-3900101 ජැක් කවරය
4 S11-3900119 කොක්ක - ඇදගෙන යාම
5 A11-3900201 හසුරුව - රියදුරු සහායක
6 A11-3900103 යතුර - රෝදය
7 A11-3900105 රියදුරු සහායක
8 A11-3900107 යතුර
එන්ජින් කට්ටලයට සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරී චක්‍රය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා ක්‍රෑන්ක් සම්බන්ධක දණ්ඩ යාන්ත්‍රණයක්, එන්ජිම සඳහා වාතාශ්‍රය ක්‍රියාකාරිත්වය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා කපාට යාන්ත්‍රණයක්, වාහනය සඳහා ඉන්ධන සහ පිටාර පද්ධතියක් සැපයීම සඳහා ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියක්, එන්ජිම සැපයීම සඳහා පුළුල් මිශ්‍ර වායුවක්, පිටාර වායුව පිට කිරීම, ලිහිසි තෙල් පද්ධතියක් සහ අවසානයේ ජ්වලන පද්ධතියක් සහ ආරම්භක පද්ධතියක් ඇතුළත් වේ.
එන්ජින් වර්ගීකරණය: බල ප්‍රභව හතරක් ඇත: ඩීසල් එන්ජිම, පෙට්‍රල් එන්ජිම, දෙමුහුන් එන්ජිම සහ විදුලි එන්ජිම. වාතය ලබා ගැනීමේ ක්‍රම හතරක් ඇත: ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිම, ස්වාභාවිකව වායු ආරෝපිත එන්ජිම, ද්විත්ව සුපිරි ආරෝපිත එන්ජිම සහ සුපිරි ආරෝපිත එන්ජිම. පිස්ටන් චලිතය වර්ග දෙකක් ඇත, ප්‍රතිවිකුණුම් පිස්ටන් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම සහ භ්‍රමණ පිස්ටන් එන්ජිම.
එන්ජින් විස්ථාපනය: විස්ථාපනය වර්ග පහක් ඇත, පළමුවැන්න ලීටර් 1.0 ට අඩු, දෙවැන්න ලීටර් 1.0 සහ 1.6 අතර, තෙවනුව ලීටර් 1.6 සහ 2.5 අතර, සිව්වැන්න ලීටර් 2.5 සහ 4.0 අතර සහ පස්වැන්න ලීටර් 4.0 ට වැඩි ය. වෙළඳපොලේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන එන්ජිම දැන් ලීටර් 1.6 සිට ලීටර් 2.5 දක්වා විස්ථාපනයක් ඇත.
නඩත්තු පූර්වාරක්ෂාවන්
වායු පෙරහන පිරිසිදු කරන්න
රිය පැදවීමේදී එන්ජිමට වාතය ලබා ගැනීම සමඟ වායු පෙරහන සෘජුවම සම්බන්ධ වේ. ගුවැන්බෙන් අලෙවි නියෝජිත ආයතනයේ කළමනාකරු වාර්තාකරුවන්ට පැවසුවේ වාහනය නගරය තුළ පමණක් ධාවනය වන අතර වායු පෙරහන අවහිර නොවන බවයි. කෙසේ වෙතත්, වාහනය දූවිලි සහිත මාර්ගයේ ධාවනය කරන්නේ නම්, වායු පෙරහන පිරිසිදු කිරීම කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කිරීම අවශ්‍ය වේ.
වායු පෙරහන අවහිර වී ඇත්නම් හෝ ඕනෑවට වඩා දූවිලි එකතු වී ඇත්නම්, එය එන්ජිමට වාතය ලබා ගැනීම දුර්වල වීමට හේතු වන අතර, විශාල දූවිලි ප්‍රමාණයක් සිලින්ඩරයට ඇතුළු වන අතර, එමඟින් සිලින්ඩරයේ කාබන් තැන්පත් වීමේ වේගය වේගවත් වන අතර, එන්ජිමේ ජ්වලනය දුර්වල වන අතර බලය ප්‍රමාණවත් නොවන අතර වාහනයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ස්වභාවිකවම වැඩි වේ. ඔබ සාමාන්‍ය නාගරික අධිවේගී මාර්ගයක ධාවනය කරන්නේ නම්, මෝටර් රථය කිලෝමීටර් 5000 ක් ධාවනය කරන විට වායු පෙරහන පරීක්ෂා කළ යුතුය. පෙරහන මත වැඩිපුර දූවිලි තිබේ නම්, දූවිලි පිරිසිදු කිරීම සඳහා පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයේ ඇතුළත සිට සම්පීඩිත වාතය පිඹීම සලකා බැලිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, පෙරහන් කඩදාසියට හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා සම්පීඩිත වාතයේ පීඩනය අධික නොවිය යුතුය. වායු පෙරහන පිරිසිදු කිරීමේදී, තෙල් සහ ජලය පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය දූෂණය වීම වැළැක්වීම සඳහා ජලය හෝ තෙල් භාවිතා නොකරන්නැයි ඔහු වාර්තාකරුවන්ට පැවසීය.
ත්‍රොටල් තෙල් ස්ලජ් ඉවත් කරන්න
ත්‍රොටල් එකේ තෙල් රොන්මඩ සෑදීමට බොහෝ හේතු තිබේ, ඒවායින් සමහරක් ත්‍රොටල් එකේ ඉන්ධන දහනයේ පිටාර වායුව මගින් සාදන ලද කාබන් තැන්පතු වේ; එවිට, වායු පෙරහන මගින් පෙරා නොගත් අපද්‍රව්‍ය ත්‍රොටල් එකේ පවතී. ඕනෑවට වඩා රොන්මඩ තිබේ නම්, වාතය ලබා ගැනීම වායු ප්‍රතිරෝධය ඇති කරන අතර එමඟින් ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වේ.
ඔහු පැවසුවේ මෝටර් රථය කිලෝමීටර් 10000 සිට 20000 දක්වා ගමන් කරන විට ත්‍රොටල් එක පිරිසිදු කළ යුතු බවයි. ත්‍රොටල් කපාටය පිරිසිදු කිරීමේදී, පළමුව ත්‍රොටල් කපාටය නිරාවරණය කිරීම සඳහා ඉන්ටේක් නළය ඉවත් කරන්න, බැටරියේ සෘණ ධ්‍රැවය ඉවත් කරන්න, ජ්වලන ස්විචය ක්‍රියා විරහිත කරන්න, ත්‍රොටල් ෆ්ලැප් එක කෙළින් කරන්න, ත්‍රොටල් කපාටයට “කාබ්යුරේටර් පිරිසිදු කිරීමේ කාරකය” කුඩා ප්‍රමාණයක් ඉසින්න, ඉන්පසු පොලියෙස්ටර් කඩමාල්ලකින් හෝ අධිවේගී කැරකෙන “වියන ලද නොවන රෙදි” වලින් ප්‍රවේශමෙන් ස්ක්‍රබ් කරන්න. ත්‍රොටල් කපාටයේ ගැඹුරේදී, ඔබට ක්ලිප් එකකින් රෙදි කඩ තද කර ප්‍රවේශමෙන් ස්ක්‍රබ් කළ හැකිය, පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු, වායු ආදාන නළය සහ බැටරියේ සෘණ ධ්‍රැවය ස්ථාපනය කරන්න, එවිට ඔබට දැල්විය හැකිය!
