CHERY QQ6 S21 සඳහා එන්ජින් දොඹකරය සහ සම්බන්ධක දොඹකර යාන්ත්‍රණය
473H-1004015 පිස්ටන්
2 473H-1004110 සම්බන්ධක රොඩ් සහායක
3 481H-1004115 බෝල්ට් සම්බන්ධක දණ්ඩ
4 473H-1004031 පිස්ටන් පින්
5 481H-1005083 බෝල්ට්-හෙක්සගන් ෆ්ලැන්ජ් M8x1x16
6 481H-1005015 තෙරපුම්-ක්‍රෑන්ක්ෂාෆ්ට්
7 Q5500516 අර්ධ චක්‍රීය යතුර
8 473H-1005011 ක්‍රෑන්ක්ෂෆ්ට් සහකාර
9 473H-1005030 තෙල් සීල් RR-ක්‍රෑන්ක්ෂෆ්ට් 75x95x10
10 473H-1005121 බෝල්ට්-ෆ්ලයිවීල්-M8x1x25
11 473H-1005114 සංඥා රෝද-සංවේදක දොඹකරය
12 473H-1005110 ෆ්ලයිවීල් ඇසි
13 481H-1005051 කාලරාමු ආම්පන්නය
14 S21-1601030 ධාවක තැටි සහායක
15 S21-1601020 තැටිය ඔබන්න - ක්ලච් කරන්න
ක්‍රෑන්ක් දුම්රිය යනු එන්ජිමේ ප්‍රධාන චලන යාන්ත්‍රණයයි. එහි කාර්යය වන්නේ පිස්ටනයේ ප්‍රත්‍යාවර්ත චලිතය දොඹකරයේ භ්‍රමණ චලිතය බවට පරිවර්තනය කිරීම සහ ඒ සමඟම, පිස්ටනය මත ක්‍රියා කරන බලය දොඹකරයේ බාහිර ප්‍රතිදාන ව්‍යවර්ථය බවට පරිවර්තනය කර මෝටර් රථ රෝද භ්‍රමණය වීමට ධාවනය කිරීමයි. ක්‍රෑන්ක් සම්බන්ධක දොඹකර යාන්ත්‍රණය පිස්ටන් කාණ්ඩය, සම්බන්ධක දොඹකර කාණ්ඩය, දොඹකරය, පියාසර රෝද කාණ්ඩය සහ අනෙකුත් කොටස් වලින් සමන්විත වේ.
දොඹකර සම්බන්ධක දණ්ඩ යාන්ත්‍රණයේ කාර්යය වන්නේ දහන ස්ථානයක් සැපයීම, පිස්ටන් ඔටුන්න මත ඉන්ධන දහනයෙන් පසු ජනනය වන වායුවේ ප්‍රසාරණ පීඩනය දොඹකරයේ භ්‍රමණ ව්‍යවර්ථය බවට පරිවර්තනය කර අඛණ්ඩව බලය ප්‍රතිදානය කිරීමයි.
(1) වායුවේ පීඩනය දොඹකරයේ ව්‍යවර්ථය බවට වෙනස් කරන්න.
(2) පිස්ටනයේ ප්‍රත්‍යාවර්ත චලිතය, දොඹකරයේ භ්‍රමණ චලිතය බවට පරිවර්තනය කරන්න.
(3) පිස්ටන් ඔටුන්න මත ක්‍රියා කරන දහන බලය, වැඩ කරන යන්ත්‍රෝපකරණවලට යාන්ත්‍රික ශක්තිය ප්‍රතිදානය කිරීම සඳහා දොඹකරයේ ව්‍යවර්ථය බවට පරිවර්තනය වේ.
1. ක්‍රෑන්ක් ෂාෆ්ට් ජර්නලයේ කෙළවර දෙකෙහිම ෆිලට් ඉතා කුඩාය. ක්‍රෑන්ක් ෂාෆ්ට් එක ඇඹරීමේදී, ඇඹරුම් යන්තය ක්‍රෑන්ක් ෂාෆ්ට් එකේ අක්ෂීය තද බව ෆිලට් නිවැරදිව පාලනය කිරීමට අසමත් වේ. රළු චාප මතුපිට සැකසීමට අමතරව, ෆිලට් අරය ද ඉතා කුඩා වේ. එබැවින්, ක්‍රෑන්ක් ෂාෆ්ට් ක්‍රියාත්මක වන විට, ෆිලට් එකේ විශාල ආතති සාන්ද්‍රණයක් ඇති අතර ක්‍රෑන්ක් ෂාෆ්ට් එකේ තෙහෙට්ටුවේ ආයු කාලය කෙටි කරයි.
2. ක්‍රෑන්ක් ෂාෆ්ට් ප්‍රධාන ජර්නල් අක්ෂ ඕෆ්සෙට් (මෝටර් රථ නඩත්තු තාක්ෂණ ජාලය) https://www.qcwxjs.com/ ) ක්‍රෑන්ක් ෂාෆ්ට් ප්‍රධාන ජර්නලයේ අක්ෂ අපගමනය ක්‍රෑන්ක් ෂාෆ්ට් එකලස් කිරීමේ ගතික සමතුලිතතාවය විනාශ කරයි. ඩීසල් එන්ජිම අධික වේගයෙන් ධාවනය වන විට, එය ශක්තිමත් අවස්ථිති බලයක් නිපදවන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ක්‍රෑන්ක් ෂාෆ්ට් අස්ථි බිඳීමක් සිදු වේ.
3. ක්‍රෑන්ක් ෂාෆ්ට් හි සීතල තරඟය ඉතා විශාලයි. දිගු කාලීන භාවිතයෙන් පසු, විශේෂයෙන් ටයිල් පිළිස්සීමෙන් හෝ සිලින්ඩර ටැම්පින් අනතුරු වලින් පසු, ක්‍රෑන්ක් ෂාෆ්ට් එකට විශාල නැමීමක් ඇති වන අතර, සීතල පීඩන නිවැරදි කිරීම සඳහා එය ඉවත් කළ යුතුය. නිවැරදි කිරීමේදී ක්‍රෑන්ක් ෂාෆ්ට් එක තුළ ඇති ලෝහයේ ප්ලාස්ටික් විරූපණය හේතුවෙන්, ක්‍රෑන්ක් ෂාෆ්ට් එකේ ශක්තිය අඩු කිරීම සඳහා විශාල අමතර ආතතියක් ජනනය වේ. සීතල තරඟය ඉතා විශාල නම්, ක්‍රෑන්ක් ෂාෆ්ට් එකට හානි හෝ ඉරිතැලීම් ඇති විය හැක.
4. පියාසර රෝදය ලිහිල්යි. පියාසර රෝද බෝල්ට් එක ලිහිල් නම්, දොඹකර එකලස් කිරීම එහි මුල් ගතික සමතුලිතතාවය නැති කර ගනී. ඩීසල් එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වූ පසු, එය සෙලවී විශාල අවස්ථිති බලයක් නිපදවන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස දොඹකරයේ තෙහෙට්ටුව සහ වලිග කෙළවරේ පහසුවෙන් අස්ථි බිඳීමක් සිදු වේ.
