MECANISMO DE CIGÜEÑAL E BIELA ​​DE MOTOR para CHERY QQ6 S21

473H-1004015 PISTÓN
2 473H-1004110 CONJUNTO DE BIELA
3 481H-1004115 PARANO-BIELA
4 473H-1004031 PASADOR PISTÓN
5 481H-1005083 BRIDA HEXAGONAL CON PERNO M8x1x16
6 481H-1005015 EMPULADOR-CIGÓN
7 Q5500516 CLAVE SEMICIRCULAR
8 473H-1005011 CONXUNTO CIGÓN
9 473H-1005030 SELLO DE ACEITE CIGUEÑAL RR 75x95x10
10 473H-1005121 PARANO-VOLANTE-M8x1x25
11 473H-1005114 CIGÜEÑAL DE SENSOR DE RODA DE SINAL
12 473H-1005110 CONXUNTO VOLANTE
13 481H-1005051 ENGRANAJE DE CRONOMETRAXE
14 S21-1601030 CONXUNTO DE DISCO CONDUCIDO
15 S21-1601020 DISCO DE PRENSA – EMBRAGUE

O tren de manivela é o principal mecanismo de movemento do motor.A súa función é converter o movemento alternativo do pistón no movemento de rotación do cigüeñal e, ao mesmo tempo, converter a forza que actúa sobre o pistón no par externo de saída do cambota para impulsar as rodas do coche para xirar.O mecanismo de biela da manivela está composto por un grupo de pistóns, un grupo de bielas, un cigüeñal, un grupo de volante e outras pezas.

A función do mecanismo de biela da manivela é proporcionar un lugar de combustión, converter a presión de expansión do gas xerado despois da combustión do combustible na coroa do pistón no par de rotación do cigüeñal e potencia de saída continua.

(1) Cambia a presión do gas no par do cigüeñal

(2) Cambia o movemento alternativo do pistón no movemento rotatorio do cambota

(3) A forza de combustión que actúa sobre a coroa do pistón transfórmase no par do cigüeñal para producir enerxía mecánica á maquinaria de traballo.

1. Os filetes dos dous extremos do muñón do cigüeñal son demasiado pequenos.Ao moer o cigüeñal, a amoladora non controla correctamente os filetes de rixidez axial do cigüeñal.Ademais do procesamento da superficie rugosa do arco, o raio do filete tamén é demasiado pequeno.Polo tanto, durante o funcionamento do cigüeñal, hai unha gran concentración de tensión no filete e acurta a vida útil do cigüeñal.

2. Compensación do eixo principal do cigüeñal (rede de tecnoloxía de mantemento de automóbiles) https://www.qcwxjs.com/ ）A desviación do eixe do cambota principal destrúe o equilibrio dinámico do conxunto do cambota.Cando o motor diésel funciona a alta velocidade, producirá unha forte forza de inercia, que provocará a fractura do cigüeñal.

3. A competencia fría do cigüeñal é demasiado grande.Despois dun uso prolongado, especialmente despois de accidentes de queima de tellas ou de apisonamiento de cilindros, o cigüeñal terá unha gran flexión, que debe eliminarse para a corrección do prensado en frío.Debido á deformación plástica do metal no interior do cigüeñal durante a corrección, xerarase un gran estrés adicional, para reducir a resistencia do cigüeñal.Se a competición de frío é demasiado grande, o cigüeñal pode estar danado ou rachado

4. O volante está solto.Se o parafuso do volante está solto, o conxunto do cambota perderá o seu equilibrio dinámico orixinal.Despois de que o motor diésel funcione, axitará e producirá unha gran forza de inercia, o que provocará fatiga do cigüeñal e fácil fractura no extremo da cola.