CHERY EASTAR B11 සඳහා එන්ජින් උපාංග සිසිලන පද්ධතිය
B11-1311110 උද්ධමන පෙට්ටිය
B11-1311120 කැප්-උද්ධමන පෙට්ටිය
B11-1303211 හෝස් - රේඩියේටර් පිටවීම
B11-1303413 පිටවන නල-උද්ධමන පෙට්ටිය
AQ60125 CLAMP - ඉලාස්ටික්
Q1420616 හෙක්සගන් හෙඩ් බෝල්ට් සහ ස්ප්‍රින්ග් ගෑස්කට් ඇසි
B11-1303415 පයිප්ප සහායක - ටී
B11-1303418 නල මාර්ගය - ජලය
B11-1303425 බ්‍රැකට් සහායක - ටී පයිප්ප
B11-1303419 පිටවන නල තාපකය
B11-1303417 ආදාන පයිප්ප තාපකය
B11-1308010 රේඩියේටර් විදුලි පංකාව
B11-1303111 පයිප්ප I – ජල ඇතුල්වීම
AQ60114 CLAMP - ප්‍රත්‍යාස්ථ
B11-1303113 පයිප්ප I – ජල ඇතුල්වීම
B11-1303115 පයිප්ප ආධාරකය - ජලය (ප්ලාස්ටික්)
B11-1301313 අත් - රබර්
AQ60145 CLAMP - ප්‍රත්‍යාස්ථ
B11-1301217 ගෑස්කට් - රබර්
B11-1303421 ක්ලිප් - පයිප්ප
24 B11-1303416 වරහන-උණුසුම් පයිප්ප
25 B11-1303703 නල එන්ජිම පුළුල් කිරීමට
බලය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, EASTAR B11 Mitsubishi 4g63s4m එන්ජිම භාවිතා කරන අතර, මෙම එන්ජින් මාලාව චීනයේ ද භාවිතා කර ඇත. සාමාන්‍යයෙන්, 4g63s4m එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය මධ්‍යස්ථයි. 2.4L විස්ථාපන එන්ජිම සතුව ඇති උපරිම බලය 95kw / 5500rpm සහ 198nm / 3000rpm උපරිම ව්‍යවර්ථය ටොන් 2 කට ආසන්න ශරීරය ධාවනය කිරීමට තරමක් ප්‍රමාණවත් නොවේ, නමුත් ඒවාට දෛනික අවශ්‍යතා සපුරාලිය හැකිය. 2.4L මාදිලිය Mitsubishi හි invecsii අතින් සම්ප්‍රේෂණය භාවිතා කරයි, එය එන්ජිම සමඟ “පැරණි සහකරුවෙකු” වන අතර හොඳ ගැලපීමක් ඇත. ස්වයංක්‍රීය ප්‍රකාරයේදී, සම්ප්‍රේෂණයේ මාරුව තරමක් සුමට වන අතර කික්ඩවුන් ප්‍රතිචාරය මෘදුයි; අතින් ප්‍රකාරයේදී, එන්ජින් වේගය 6000 rpm රතු රේඛාව ඉක්මවා ගියත්, සම්ප්‍රේෂණය බලහත්කාරයෙන් පහළට මාරු නොකරනු ඇත, නමුත් තෙල් කපා හැරීමෙන් එන්ජිම ආරක්ෂා කරනු ඇත. අතින් ප්‍රකාරයේදී, මාරු කිරීමට පෙර සහ පසු බලපෑම් බලය අවිනිශ්චිතය. රියදුරන්ට එක් එක් ගියරයේ මාරුවීමේ වේලාව තීරණය කිරීම දුෂ්කර බැවින්, ඔවුන්ට නිවැරදි පුරුද්දක් ලැබුණත්, ඔවුන් නීතිරීතිවලට අනුව දැඩි ලෙස රිය පැදවිය නොහැක. එමනිසා, දැඩි ගියර් මාරු කිරීමට පෙර සහ පසු ඔබ අත්විඳින්නේ බොහෝ විට සුළු කම්පනයක් නොව, ත්වරණය හදිසියේ පැනීමකි. සමහර විට මාරුවීමට ගතවන කාලය පුදුම සහගත ලෙස වේගවත් වන අතර කිසිදු පැකිලීමකින් තොරව. මෙම අවස්ථාවේදී, සම්ප්‍රේෂණය රියදුරුට උද්යෝගයක් ඇති කළ හැකි නමුත්, එය අනෙකුත් ආසනවල මගීන්ගේ සුවපහසුවට විශාල හානියක් සිදු කර ඇත. ඊට අමතරව, මෙම සම්ප්‍රේෂණයේ ඉගෙනුම් කාර්යයට රියදුරුගේ මාරු කිරීමේ පුරුදු අතින් මාදිලියේදී මතක තබා ගත හැකි අතර එය ඉතා සැලකිලිමත් කාර්යයක් යැයි පැවසිය හැකිය.
අත්හිටුවීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඉදිරිපස මැක්පර්සන් පසුපස පහේ සබැඳියේ සාමාන්‍ය සුවපහසු සැලසුම ස්වයං අන්තර්ගත සම්ප්‍රේෂණය ප්‍රකාශ කිරීමට අවශ්‍ය චලනය පිළිබඳ සුළු හැඟීම අතුරුදහන් කරයි. උදාසීන ගැලපීම හැරීම සහ රේඛාව වෙනස් කිරීමේදී එහි රෝල් ඉතා අතිශයෝක්තියට නංවන්නේ නැත. සුක්කානම් රෝදයේ දත් සාපේක්ෂව අඩු බැවින්, හැරෙන විට රෝදය හැරවීමේ වේගය වේගවත් නොවන බව හැඟේ, එබැවින් රෝල් සෑම විටම සීමාවට ළඟා වීමට අපහසු වන අතර ස්වාභාවිකවම එය භයානක වීම පහසු නොවේ.
මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නැගී එන තරු බොහොමයකට "ඉහළ ගුණාත්මක භාවය සහ අඩු මිල" යන මාවතට යාමට සිදුවේ, එනම් වෙළඳපල දැනුවත්භාවය සඳහා එකම මිලකට උපකරණ මට්ටම වැඩිදියුණු කිරීම. ජපානය සහ දකුණු කොරියාව යන දෙකම අත්විඳ ඇති සාර්ථකත්වයේ මාවත ද මෙයයි. මෙම අදහසේ මඟ පෙන්වීම යටතේ, පෙරදිග පුත්‍රයා සඳහා චෙරි විසින් සකස් කරන ලද වින්‍යාසය විශ්මයජනක මට්ටමට පොහොසත් ලෙස විස්තර කළ හැකිය. දොර 4 විදුලි කවුළු, ද්විත්ව ඉදිරිපස වායු බෑග්, තැටි 6 සීඩී ස්ටීරියෝ සහ වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් තීරුව වැනි උපකරණ අතරමැදි වාහනවල ආරම්භක මට්ටමේ වින්‍යාසය ලෙස ගෘහස්ථ පරිශීලකයින් විසින් පිළිගනු ලැබේ. සම්මත උපකරණ ලැයිස්තුවේ ස්වයංක්‍රීය නියත උෂ්ණත්ව වායු සමීකරණය, 8-මාර්ග විද්‍යුත් වෙනස් කළ හැකි රියදුරු ආසනය සහ ආසන තාපන පද්ධතිය ද EASTAR B11 හි ඇතුළත් විය. 2.4 සම්මත මාදිලියේ මිල රු. 166000 ක් පමණක් වන අතර එය සැබවින්ම මිනිසුන්ට බොහෝ පුදුම ලබා දෙයි. ඔරියන්ටල් සන් හි ඉහළ මට්ටමේ වින්‍යාසය DVC විනෝදාස්වාද පද්ධතිය, විදුලි ස්කයිලයිට්, GPS සංචාලන උපකරණ ආදියෙන් සමන්විත වන අතර මිල තවමත් ආකර්ශනීය වනු ඇත. ඊට අමතරව, පසුපස කවුළුවේ විදුලි තිරය, කඳ හරහා පසුපස ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් සහ ඉදිරිපස සහ පසුපස ආසන පිටුපස අතර 760mm අවකාශය පසුපස මගීන්ට ස්පර්ශ්‍ය ප්‍රතිලාභ ලබා දෙනු ඇත. නැගෙනහිර පුත්‍රයා ඉදිරිපස සහ පසුපස ආසනවල අවශ්‍යතා බොහෝ දුරට සැලකිල්ලට ගෙන ඇති බව පැවසිය හැකිය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථයක් හොඳද නැද්ද යන්න, උපකරණ එක් අංශයකි, නමුත් සියල්ලම නොවේ. අතරමැදි මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්නා පුද්ගලයින් එහි උපකරණ සහ මිල ගැන පමණක් නොව, තවත් මෘදු දර්ශකයක් ගැනද සැලකිලිමත් වේ: හැඟීම. මෙය ග්‍රහණය කර ගැනීමට අපහසු ප්‍රමිතියකි, මන්ද සෑම කෙනෙකුටම මැනීමට තමන්ගේම ප්‍රමිතියක් ඇත. ඒ හා සමානව, සම් ආසනවලට වයනය, මෘදු බව, දෘඪතාව සහ වර්ණ පද්ධතිය වැනි විවිධ වර්ගීකරණ ක්‍රම තිබේ. ඒවා නිශ්චිත ගැනුම්කරුවන්ගේ රුචි අරුචිකම් සපුරාලන්නේ නම් පමණක් ඒවා ගෙන යා හැකිය. 'හැඟීම' විසඳිය යුතු ගැටළුව මෙයයි. චෙරි සඳහා, එවැනි විස්තර ග්‍රහණය කර ගැනීමට යම් කාලයක් ගතවනු ඇත, නමුත් සමහර අංශ අවශ්‍යතා සපුරාලිය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, විශිෂ්ට ඉදිරිපස සහ පසුපස 4-අදියර වෙනස් කළ හැකි හෙඩ් රෙස්ට් බෙල්ල ස්වභාවික හා සුවපහසු කරයි; බල කවුළුවේ සංවේදී යතුරු සියුම් හැඟීමක් ඇත; දොර ද්විත්ව ස්ථර ශබ්ද පරිවරණයක් භාවිතා කරන අතර, වසා දැමූ විට පමණක් අඩු ශබ්දයක් නිකුත් කරයි; ස්වයංක්‍රීය වායු සමීකරණ යන්ත්‍රයේ සහ ස්ටීරියෝ භ්‍රමණය වන බොත්තම් දෙක සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල නොවන විට ජනනය වන ශබ්දය සහ සමහර උපකරණ ද්‍රව්‍ය තෝරා ගැනීම වැඩිදියුණු කිරීම වැනි අනෙකුත් විස්තර වැඩිදියුණු කළ යුතුය.
