СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ CHERY EASTAR B11

B11-1311110 НАДУВНОЙ КОРОБ
B11-1311120 КОЛПАЧОК-НАДУВАТЕЛЬ
B11-1303211 ШЛАНГ – ВЫХОД РАДИАТОРА
B11-1303413 ВЫПУСКНАЯ ТРУБА-КОРОБКА НАДУВАНИЯ
AQ60125 ЗАЖИМ – ЭЛАСТИЧНЫЙ
Q1420616 Болт с шестигранной головкой и пружинная прокладка в сборе
B11-1303415 Сборка трубы – тройник
B11-1303418 ТРУБА – ВОДА
B11-1303425 КРОНШТЕЙН В СБОРЕ – ТРОЙНИК
B11-1303419 ВЫХОДНАЯ ТРУБА-НАГРЕВАТЕЛЬ
B11-1303417 Впускная труба-нагреватель
B11-1308010 Вентилятор радиатора
B11-1303111 ТРУБА I – ВХОД ВОДЫ
AQ60114 ЗАЖИМ – ЭЛАСТИЧНЫЙ
B11-1303113 ТРУБА I – ВХОД ВОДЫ
B11-1303115 Сборка трубы – вода (пластик)
B11-1301313 РУКАВ – РЕЗИНА
AQ60145 ЗАЖИМ – ЭЛАСТИЧНЫЙ
B11-1301217 ПРОКЛАДКА – РЕЗИНОВАЯ
B11-1303421 ЗАЖИМ – ТРУБА
24 B11-1303416 КРОНШТЕЙН-ТЕПЛАЯ ТРУБА
25 B11-1303703 ТРУБА-ДВИГАТЕЛЬ К РАСШИРЕНИЮ

Что касается мощности, EASTAR B11 оснащен двигателем Mitsubishi 4g63s4m, который также использовался в Китае. В целом, производительность двигателя 4g63s4m посредственная. Максимальная мощность 95 кВт / 5500 об / мин и максимальный крутящий момент 198 Нм / 3000 об / мин, которыми обладает 2,4-литровый двигатель, немного недостаточны для приведения в движение почти 2-тонного кузова, но они также могут удовлетворить повседневные потребности. Модель 2,4 л оснащена механической коробкой передач Mitsubishi Invecsii, которая является «старым партнером» двигателя и имеет хорошее соответствие. В автоматическом режиме переключение передач довольно плавное, а реакция на кик-даун мягкая; в ручном режиме, даже если обороты двигателя превышают красную линию 6000 об / мин, трансмиссия не будет принудительно переключаться на пониженную передачу, а только защитит двигатель, отключая масло. В ручном режиме сила удара до и после переключения неопределена. Поскольку водителям сложно определить время переключения каждой передачи, даже если они приобретут правильную привычку, они могут не строго следовать правилам вождения. Поэтому то, что вы испытываете до и после интенсивного переключения передач, часто представляет собой не легкую вибрацию, а внезапный скачок ускорения. Иногда время, затрачиваемое на переключение передач, удивительно быстрое и без задержек. В это время трансмиссия может быть источником волнения для водителя, но это наносит большой ущерб комфорту пассажиров на других сиденьях. Кроме того, функция обучения этой трансмиссии может запоминать привычки переключения передач водителя в ручном режиме, что можно назвать очень внимательной функцией.

Что касается подвески, то типичная комфортная конструкция передней пятирычажной подвески McPherson сзади сводит на нет то скудное ощущение движения, которое так стремится создать автономная трансмиссия. Нейтральное положение делает крен не слишком чрезмерным при поворотах и смене траектории. Из-за относительно низкого расположения зубцов рулевого колеса ощущается, что скорость вращения руля в повороте невысокая, поэтому крен всегда труднодостижим, достигая предельного состояния, и, естественно, он не представляет опасности.

Большинству восходящих звёзд автоиндустрии приходится идти по пути «высокого качества по низкой цене», то есть улучшать уровень оснащения по той же цене в обмен на узнаваемость на рынке. Этот путь к успеху прошли и Япония, и Южная Корея. Следуя этой идее, Chery подготовила для своего «сына Востока» комплектацию, которую можно охарактеризовать как ослепительно богатую. Такое оборудование, как 4-дверные электростеклоподъёмники, двойные фронтальные подушки безопасности, 6-дисковая CD-магнитола и регулируемая рулевая колонка, признано отечественными пользователями базовой комплектацией для автомобилей среднего уровня. EASTAR B11 также включает в себя автоматический кондиционер с постоянной температурой, 8-позиционное электроприводное сиденье водителя и систему подогрева сидений в стандартной комплектации. Цена стандартной модели 2.4 составляет всего 166 000, что действительно преподносит немало сюрпризов. Топовая комплектация Oriental Son будет оснащена развлекательной системой DVC, электрическим люком, GPS-навигацией и т. д., и цена по-прежнему будет привлекательной. Кроме того, электропривод шторки заднего стекла, подлокотник в багажнике и расстояние между спинками передних и задних сидений (760 мм) обеспечат ощутимые преимущества для пассажиров на задних сиденьях. Можно сказать, что в модели Son of the East учтены все потребности как передних, так и задних пассажиров.

Конечно, независимо от того, хорош автомобиль или нет, оснащение – это один из аспектов, но не единственный. Покупатели автомобилей среднего класса обращают внимание не только на его оснащение и цену, но и на другой, более тонкий показатель: ощущения. Этот стандарт сложно уловить, поскольку у каждого свой. Аналогично, кожаные сиденья классифицируются по разным критериям, таким как текстура, мягкость, жесткость и цветовая гамма. Их можно менять только в зависимости от вкуса конкретного покупателя. Именно эту проблему, связанную с «ощущениями», необходимо решить. Chery потребуется время, чтобы разобраться в таких деталях, но некоторые аспекты могут соответствовать требованиям. Например, изысканные передние и задние подголовники с 4-ступенчатой регулировкой обеспечивают естественное и комфортное положение шеи; чувствительные кнопки стеклоподъемников приятны на ощупь; дверь имеет двухслойную звукоизоляцию и издает лишь тихий звук при закрытии; Другие детали нуждаются в доработке, например, звук, возникающий при вращении двух ручек автоматического кондиционера и стереосистемы, не совсем однороден, а также выбор материалов для некоторых деталей отделки нуждается в улучшении.