481FC ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ ВПУСКНАЯ И ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА для CHERY EASTAR B11

1 481FB-1008028 ШАЙБА – ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
2 481FB-1008010 КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ – ВПУСКНОЙ
3 481H-1008026 ШАЙБА – ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
4 481H-1008111 КОЛЛЕКТОР – ВЫПУСКНОЙ
5 A11-1129011 ШАЙБА – КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
6 Q1840650 БОЛТ – ШЕСТИГРАННЫЙ ФЛАНЕЦ
7 A11-1129010 КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ
8 A11-1121010 ТРУБОПРОВОД В СБОРЕ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ТОПЛИВА
9 Q1840835 БОЛТ – ШЕСТИГРАННЫЙ ФЛАНЕЦ
10 481H-1008112 ШПИЛЬКА
11 481H-1008032 ШПИЛЬКА – M6x20
12 481FC-1008022 КРОНШТЕЙН-ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

Сборка двигателя означает:
Это относится ко всему двигателю, включая почти все принадлежности на двигателе, но стоит отметить, что практика в отрасли разборки автомобилей заключается в том, что сборка двигателя не включает насос кондиционера, и, конечно же, сборка двигателя не включает трансмиссию (коробку передач). И двигатели этих импортных моделей в основном поставляются из развитых стран, таких как Европа, Северная Америка и Япония. Их перевозят в материковый Китай. Некоторые мелкие пластиковые детали, такие как датчики, соединения и противопожарные крышки на двигателях, будут повреждены во время длительной транспортировки. Они игнорируются в отрасли разборки автомобилей.
Отказ двигателя означает:
Двигатель без аксессуаров не включает в себя следующие компоненты: генератор, стартер, подкачивающий насос, впускной коллектор, выпускной коллектор, распределитель, катушку зажигания и другие аксессуары двигателя. Bald machine — это двигатель, как следует из его названия.

В состав двигателя входят:
1. Система подачи и регулирования топлива
Он впрыскивает топливо в камеру сгорания, которое полностью смешивается с воздухом и сжигается с образованием тепла. Топливная система включает в себя топливный бак, насос перекачки топлива, топливный фильтр, топливный фильтр, топливный насос высокого давления, топливную форсунку, регулятор и другие части.
2. Механизм шатуна коленчатого вала
Он преобразует полученное тепло в механическую энергию. Механизм шатуна коленчатого вала в основном состоит из блока цилиндров, картера, головки цилиндра, поршня, поршневого пальца, шатуна, коленчатого вала, маховика, соединительной коробки маховика, амортизатора и других частей. Когда топливо воспламеняется и сгорает в камере сгорания, из-за расширения газа в верхней части поршня создается давление, которое толкает поршень для совершения линейного возвратно-поступательного движения. С помощью шатуна вращающий момент коленчатого вала изменяется, чтобы заставить коленчатый вал приводить в действие рабочий механизм (нагрузку) для вращения и выполнения работы.
3. Клапанный механизм и система впуска и выпуска
Он обеспечивает регулярный приток свежего воздуха и выброс отработанных газов после сгорания, чтобы непрерывно преобразовывать тепловую энергию в механическую энергию. Механизм распределения клапанов состоит из узла впускного клапана, узла выпускного клапана, распределительного вала, системы трансмиссии, толкателя, толкателя, воздушного фильтра, впускной трубы, выпускной трубы, глушителя огнетушителя и других частей.
4. Система запуска
Обеспечивает быстрый запуск дизельного двигателя. Обычно запускается электродвигателем или пневмодвигателем. Для дизельных двигателей большой мощности для запуска следует использовать сжатый воздух.
5. Система смазки и система охлаждения
Он снижает потери на трение дизельного двигателя и обеспечивает нормальную температуру всех деталей. Система смазки состоит из масляного насоса, масляного фильтра, масляного центробежного фильтра тонкой очистки, регулятора давления, предохранительного устройства и канала смазочного масла. Система охлаждения состоит из водяного насоса, масляного радиатора, термостата, вентилятора, бака охлаждающей воды, воздушного интеркулера и водяной рубашки.
6. Сборка корпуса
Он образует каркас дизельного двигателя, на котором поддерживаются все движущиеся части и вспомогательные системы. Узел блока цилиндров состоит из блока цилиндров, гильзы цилиндра, головки цилиндров, масляного поддона и других компонентов.