1 M11-5000010-DY CORPO NU
2 M11-5010010-DY ESTRUTURA DO CORPO
A principal função da carroceria de um automóvel é proteger o motorista e criar um bom ambiente aerodinâmico. Uma boa carroceria não só proporciona melhor desempenho, como também reflete a personalidade do proprietário. Em termos de forma, a estrutura da carroceria de um automóvel é dividida principalmente em tipo sem rolamento e tipo com rolamento.
Estrutura corporal
Tipo sem rolamento
Veículos com carroceria sem suporte de carga possuem chassi rígido, também conhecido como chassi de viga. A carroceria é suspensa no chassi e conectada por elementos elásticos. A vibração do chassi é transmitida à carroceria por meio de elementos elásticos, e a maior parte da vibração é atenuada ou eliminada. Em caso de colisão, o chassi pode absorver a maior parte da força do impacto e proteger a carroceria ao dirigir em estradas ruins. Portanto, a deformação do carro é pequena, a estabilidade e a segurança são boas e o ruído no interior do carro é baixo.
Entretanto, esse tipo de carroceria sem suporte de carga é volumosa, tem grande massa, centroide do veículo alto e baixa estabilidade de direção em alta velocidade.
Tipo de rolamento
O veículo com carroceria de suporte não possui estrutura rígida, mas sim reforços na parte frontal, nas laterais, na traseira, no assoalho e em outras partes. A carroceria e o chassi inferior juntos formam a estrutura espacial rígida da carroceria. Além de sua função inerente de suportar carga, esta carroceria de suporte também suporta diretamente diversas cargas. Este formato de carroceria apresenta grande rigidez à flexão e torção, massa reduzida, baixa altura, centroide do veículo baixo, montagem simples e boa estabilidade de condução em alta velocidade. No entanto, como a carga da estrada é transmitida diretamente à carroceria através do dispositivo de suspensão, o ruído e a vibração são elevados.
Tipo de semi-rolamento
Existe também uma estrutura de carroceria entre a carroceria sem suporte e a carroceria com suporte, chamada de carroceria semi-suporte. Sua carroceria é rigidamente conectada ao chassi inferior por meio de solda ou parafusos, o que reforça parte do chassi inferior da carroceria e desempenha o papel de parte do quadro. Por exemplo, o motor e a suspensão são instalados no chassi inferior reforçado da carroceria, e a carroceria e o chassi inferior são integrados para suportar a carga juntos. Essa estrutura é essencialmente uma estrutura de carroceria sem suporte. Portanto, as pessoas geralmente dividem a estrutura da carroceria de um automóvel apenas em carroceria sem suporte e carroceria com suporte.