ਚੈਰੀ ਲਈ ਅਸਲੀ ਕਾਰ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਅਸਲੀ

ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ, ਧਾਤ ਦੇ ਘਿਸੇ ਹੋਏ ਮਲਬੇ, ਧੂੜ, ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਡ ਕੋਲੋਇਡਲ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ, ਪਾਣੀ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਇਹਨਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਅਤੇ ਕੋਲੋਇਡਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨਾ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਸਫਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ, ਛੋਟਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਕਈ ਫਿਲਟਰ - ਫਿਲਟਰ ਕੁਲੈਕਟਰ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਫਿਲਟਰ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਜਾਂ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। (ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਰਸਤੇ ਨਾਲ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਫੁੱਲ ਫਲੋ ਫਿਲਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਰਾਹੀਂ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਪਲਿਟ ਫਲੋ ਫਿਲਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)। ਪਹਿਲਾ ਸਟਰੇਨਰ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਸੈਕੰਡਰੀ ਫਿਲਟਰ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਲਿਟ ਫਲੋ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਕੁਲੈਕਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫੁੱਲ ਫਲੋ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮੋਟੇ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਵਿੱਚ 0.05mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਣਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਰੀਕ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 0.001mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਣਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਬਰੀਕ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

● ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ: ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਲਈ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲੋਂ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 0 ਤੋਂ 300 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਤੇਲ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਵੀ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਤੇਲ ਦੇ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ। ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਗੰਭੀਰ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

● ਰਬੜ ਸੀਲ ਰਿੰਗ: ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਫਿਲਟਰ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਬੜ ਨਾਲ ਸੰਸ਼ਲੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ 100% ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਨਾ ਹੋਵੇ।

● ਬੈਕਫਲੋ ਸਪ੍ਰੈਸ਼ਨ ਵਾਲਵ: ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। (ਜਿਸਨੂੰ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)

● ਓਵਰਫਲੋ ਵਾਲਵ: ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ। ਜਦੋਂ ਬਾਹਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਆਮ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਓਵਰਫਲੋ ਵਾਲਵ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਖੁੱਲ੍ਹੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਫਿਲਟਰ ਨਾ ਕੀਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਸਕੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਇਕੱਠੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਪਰ ਨੁਕਸਾਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਓਵਰਫਲੋ ਵਾਲਵ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ। (ਜਿਸਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)