ଚେରୀ ଇଷ୍ଟାର B11 ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ ଆକ୍ସେସରୀ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ

B11-1311110 ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି ବାକ୍ସ
B11-1311120 କ୍ୟାପ୍-ଇନ୍ଫ୍ଲେସନ୍ ବାକ୍ସ
B11-1303211 ନଳ – ରେଡିଏଟର ଆଉଟଲେଟ୍
B11-1303413 ଆଉଟଲେଟ୍ ପାଇପ୍-ଫୁଲାଇବା ବାକ୍ସ
AQ60125 କ୍ଲାମ୍ପ - ଇଲାଷ୍ଟିକ୍
Q1420616 ଷଡ଼କୋଣ ମୁଣ୍ଡ ବୋଲ୍ଟ ଏବଂ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଗାସ୍କେଟ୍ ଆସି
B11-1303415 ପାଇପ୍ ଆସି – ଟି
B11-1303418 ପାଇପ୍ – ପାଣି
B11-1303425 ବ୍ରାକେଟ୍ ଆସି - ଟି ପାଇପ୍
B11-1303419 ଆଉଟଲେଟ୍ ପାଇପ୍-ହିଟର୍
B11-1303417 ଇନଲେଟ୍ ପାଇପ୍-ହିଟର୍
B11-1308010 ରେଡିଏଟର୍ ଫ୍ୟାନ୍
B11-1303111 ପାଇପ୍ I – ପାଣି ପ୍ରବେଶ
AQ60114 କ୍ଲାମ୍ପ - ଇଲାଷ୍ଟିକ୍
B11-1303113 ପାଇପ୍ I – ପାଣି ପ୍ରବେଶ
B11-1303115 ପାଇପ୍ ଆସି - ପାଣି (ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍)
B11-1301313 ସ୍ଲିଭ୍ – ରବର
AQ60145 କ୍ଲାମ୍ପ - ଇଲାଷ୍ଟିକ୍
B11-1301217 ଗାସେଟ୍ - ରବର
B11-1303421 କ୍ଲିପ୍ – ପାଇପ୍
୨୪ B11-1303416 ବ୍ରେକେଟ-ଉଷ୍ମ ପାଇପ୍
୨୫ B11-1303703 ପାଇପ୍-ଇଞ୍ଜିନ୍ ଟୁ ଏକ୍ସପାନ୍ସନ୍

ଶକ୍ତି ଦୃଷ୍ଟିରୁ, EASTAR B11 Mitsubishi 4g63s4m ଇଞ୍ଜିନ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏବଂ ଏହି ସିରିଜର ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ ଚୀନରେ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଛି। ସାଧାରଣତଃ, 4g63s4m ଇଞ୍ଜିନର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା କେବଳ ମଧ୍ୟମ। 95kw / 5500rpm ର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଏବଂ 2.4L ବିସ୍ଥାପନ ଇଞ୍ଜିନ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରାପ୍ତ 198nm / 3000rpm ର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ପ୍ରାୟ 2-ଟନ୍ ବଡିକୁ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଟିକେ ଅପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ, କିନ୍ତୁ ସେମାନେ ଦୈନନ୍ଦିନ ଆବଶ୍ୟକତା ମଧ୍ୟ ପୂରଣ କରିପାରିବେ। 2.4L ମଡେଲ Mitsubishi ର invecsii ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଯାହା ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ଏକ "ପୁରୁଣା ଅଂଶୀଦାର" ଏବଂ ଭଲ ମେଳ ଖାଉଛି। ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ମୋଡରେ, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନର ସ୍ଥାନାନ୍ତରଣ ବହୁତ ମସୃଣ ଏବଂ କିକ୍ଡାଉନ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ମୃଦୁ; ମାନୁଆଲ୍ ମୋଡରେ, ଯଦିଓ ଇଞ୍ଜିନ ଗତି 6000 rpm ର ଲାଲ ରେଖା ଅତିକ୍ରମ କରେ, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଜୋରଜବରଦସ୍ତି ଡାଉନସିଫ୍ଟ କରିବ ନାହିଁ, ବରଂ କେବଳ ତେଲ କାଟି ଇଞ୍ଜିନକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବ। ମାନୁଆଲ୍ ମୋଡରେ, ସ୍ଥାନାନ୍ତରଣ ପୂର୍ବରୁ ଏବଂ ପରେ ପ୍ରଭାବ ବଳ ଅନିଶ୍ଚିତ। କାରଣ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଗିୟରର ସିଫ୍ଟ ସମୟ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା କଷ୍ଟକର, ଯଦିଓ ସେମାନେ ସଠିକ୍ ଅଭ୍ୟାସ ପାଆନ୍ତି, ସେମାନେ ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ କଠୋର ଭାବରେ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇ ପାରିବେ ନାହିଁ। ତେଣୁ, ତୀବ୍ର ଗିୟର ସିଫ୍ଟିଂ ପୂର୍ବରୁ ଏବଂ ପରେ ଆପଣ ଯାହା ଅନୁଭବ କରନ୍ତି ତାହା ପ୍ରାୟତଃ ସାମାନ୍ୟ କମ୍ପନ ନୁହେଁ, ବରଂ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହୁଏ। କେତେକ ସମୟରେ ସିଫ୍ଟିଂରେ ବିତାଇଥିବା ସମୟ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଭାବରେ ଦ୍ୱିଧା ବିନା ଦ୍ରୁତ ହୋଇଥାଏ। ଏହି ସମୟରେ, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ପାଇଁ ଉତ୍ସାହର କାରଣ ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଅନ୍ୟ ସିଟ୍‌ରେ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ଆରାମକୁ ବହୁତ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇଛି। ଏହା ସହିତ, ଏହି ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍‌ର ଶିଖିବା କାର୍ଯ୍ୟ ମାନୁଆଲ୍ ମୋଡ୍‌ରେ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ସିଫ୍ଟ ଅଭ୍ୟାସକୁ ମନେ ରଖିପାରେ, ଯାହାକୁ ଏକ ବହୁତ ବିଚାରଶୀଳ କାର୍ଯ୍ୟ କୁହାଯାଇପାରେ।

ସସପେନସନ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ସାମ୍ନା ମ୍ୟାକଫର୍ସନ ପଛ ପାଞ୍ଚ ଲିଙ୍କ୍ ର ସାଧାରଣ ଆରାମଦାୟକ ଡିଜାଇନ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ପ୍ରକାଶ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଥିବା ଗତିର ସାମାନ୍ୟ ଭାବନାକୁ ଅଦୃଶ୍ୟ କରିଦିଏ। ନିରପେକ୍ଷ ସମାୟୋଜନ ମୋଡ଼ିବା ଏବଂ ଲାଇନ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏହାର ରୋଲ୍‌କୁ ଅତିରଞ୍ଜିତ କରେ ନାହିଁ। କାରଣ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକର ଦାନ୍ତ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ କମ୍, ଏହା ଅନୁଭବ କରେ ଯେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ସମୟରେ ଚକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନର ଗତି ଦ୍ରୁତ ନୁହେଁ, ତେଣୁ ରୋଲ୍ ସର୍ବଦା ସୀମା ସ୍ଥିତିରେ ପହଞ୍ଚିବା କଷ୍ଟକର, ଏବଂ ସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ ଏହା ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବା ସହଜ ନୁହେଁ।

ଅଟୋ ଶିଳ୍ପର ଅଧିକାଂଶ ଉଦୀୟମାନ ତାରକାଙ୍କୁ "ଉଚ୍ଚ ଗୁଣବତ୍ତା ଏବଂ କମ ମୂଲ୍ୟ" ର ରାସ୍ତା ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଅର୍ଥାତ୍ ବଜାର ସଚେତନତା ପାଇଁ ସମାନ ମୂଲ୍ୟରେ ଉପକରଣ ସ୍ତରକୁ ଉନ୍ନତ କରିବାକୁ ପଡିବ। ଏହା ମଧ୍ୟ ସଫଳତାର ରାସ୍ତା ଯାହା ଜାପାନ ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆ ଉଭୟ ଅନୁଭବ କରିଛନ୍ତି। ଏହି ଧାରଣାର ମାର୍ଗଦର୍ଶନରେ, ପୂର୍ବର ପୁଅ ପାଇଁ ଚେରୀ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରସ୍ତୁତ ବିନ୍ୟାସକୁ ଚମତ୍କାର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମୃଦ୍ଧ ଭାବରେ ବର୍ଣ୍ଣନା କରାଯାଇପାରେ। 4-ଦ୍ୱାର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ୱିଣ୍ଡୋ, ଡବଲ ଫ୍ରଣ୍ଟ ଏୟାରବ୍ୟାଗ, 6-ଡିସ୍କ CD ଷ୍ଟେରିଓ ଏବଂ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ କଲମ ଭଳି ଉପକରଣ ଘରୋଇ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଯାନର ପ୍ରବେଶ-ସ୍ତରୀୟ ବିନ୍ୟାସ ଭାବରେ ସ୍ୱୀକୃତିପ୍ରାପ୍ତ। EASTAR B11 ମାନକ ଉପକରଣ ତାଲିକାରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସ୍ଥିର ତାପମାତ୍ରା ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ, 8-ପଥ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ଡ୍ରାଇଭର ସିଟ୍ ଏବଂ ସିଟ୍ ହିଟିଂ ସିଷ୍ଟମ ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିଥିଲା। 2.4 ମାନକ ମଡେଲର ମୂଲ୍ୟ କେବଳ 166000, ଯାହା ପ୍ରକୃତରେ ଲୋକମାନଙ୍କୁ ବହୁତ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ। ଓରିଏଣ୍ଟାଲ ସନ୍ ର ଶୀର୍ଷ-ସ୍ତରୀୟ ବିନ୍ୟାସ DVC ମନୋରଞ୍ଜନ ପ୍ରଣାଳୀ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କାଇଲାଇଟ୍, GPS ନାଭିଗେସନ୍ ଉପକରଣ ଇତ୍ୟାଦି ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବ, ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ଏବେ ବି ଆକର୍ଷଣୀୟ ହେବ। ଏହା ସହିତ, ପଛ ଝରକାର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପରଦା, ଟ୍ରଙ୍କ ମଧ୍ୟ ଦେଇ ପଛ ଆର୍ମରେଷ୍ଟ ଏବଂ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ସିଟ୍ ପଛ ମଧ୍ୟରେ 760mm ସ୍ଥାନ ପଛ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ଲାଭ ପ୍ରଦାନ କରିବ। ଏହା କୁହାଯାଇପାରେ ଯେ ପୂର୍ବର ପୁଅ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ସିଟ୍‌ର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ବହୁତ ପରିମାଣରେ ବିଚାର କରିଛି।

ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, ଏକ କାର ଭଲ କି ନାହିଁ, ଉପକରଣ ଗୋଟିଏ ଦିଗ, କିନ୍ତୁ ସବୁକିଛି ନୁହେଁ। ଯେଉଁମାନେ ଏକ ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ କାର କିଣନ୍ତି ସେମାନେ କେବଳ ଏହାର ଉପକରଣ ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ବିଷୟରେ ନୁହେଁ, ବରଂ ଅନ୍ୟ ଏକ ନରମ ସୂଚକାଙ୍କ ବିଷୟରେ ମଧ୍ୟ ଚିନ୍ତା କରନ୍ତି: ଅନୁଭବ। ଏହା ବୁଝିବା ଏକ କଷ୍ଟକର ମାନକ, କାରଣ ପ୍ରତ୍ୟେକଙ୍କ ମାପ କରିବାର ନିଜସ୍ୱ ମାନକ ଅଛି। ସେହିପରି, ଚମଡା ସିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ଗଠନ, କୋମଳତା, କଠୋରତା ଏବଂ ରଙ୍ଗ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଭଳି ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ବର୍ଗୀକରଣ ପଦ୍ଧତି ଅଛି। ଯଦି ସେମାନେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କ୍ରେତାଙ୍କ ସ୍ୱାଦ ପୂରଣ କରନ୍ତି ତେବେ ହିଁ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରାଯାଇପାରିବ। ଏହି ସମସ୍ୟା ଯାହା 'ଭାବନା'କୁ ସମାଧାନ କରିବାକୁ ପଡିବ। ଚେରି ପାଇଁ, ଏପରି ବିବରଣୀ ବୁଝିବାକୁ କିଛି ସମୟ ଲାଗିବ, କିନ୍ତୁ କିଛି ଦିଗ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଆଗ ଏବଂ ପଛ 4-ଷ୍ଟେଜ୍ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ହେଡରେଷ୍ଟ ବେକକୁ ପ୍ରାକୃତିକ ଏବଂ ଆରାମଦାୟକ କରିଥାଏ; ପାୱାର ୱିଣ୍ଡୋର ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ଚାବିଗୁଡ଼ିକର ଏକ ନାଜୁକ ଅନୁଭବ ଥାଏ; ଦ୍ୱାର ଡବଲ-ଲେୟର ଶବ୍ଦ ନିରୋଧକ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏବଂ ବନ୍ଦ ହେଲେ କେବଳ କମ୍ ଶବ୍ଦ କରେ; ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବିବରଣୀକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯେପରିକି ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ଏବଂ ଷ୍ଟେରିଓ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଉପରେ ଦୁଇଟି ନବ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ଥିର ନ ହେଲେ ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ଶବ୍ଦ ଏବଂ କିଛି ଉପକରଣ ସାମଗ୍ରୀର ଚୟନକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ।