Motorsett for CHERY A1 KIMO S12

1 A11-3900020 JEKK
2 A11-3900030 HÅNDTAKSSAMHETT – VIPPE
3 M11-3900101 JEKKDEKSEL
4 S11-3900119 KROK – SLEP
5 A11-3900201 HÅNDTAK – DRIVERENHET
6 A11-3900103 HJULSKRUKKENØKKEL
7 A11-3900105 FØRERENHET
8 A11-3900107 NØKKEL

Motorsettet inkluderer en veivstangmekanisme for å fullføre den normale arbeidssyklusen, en ventilmekanisme for å realisere ventilasjonsfunksjonen for motoren, et drivstofftilførselssystem for å forsyne kjøretøyet med drivstoff og eksosanlegg, en omfattende blandet gass for å forsyne motoren, eksosere eksosgassen, et smøreoljesystem og til slutt et tenningssystem og et startsystem.

Motorklassifisering: Det finnes fire kraftkilder: dieselmotor, bensinmotor, hybridmotor og elektrisk motor. Det finnes fire luftinntaksmoduser: turboladet motor, naturlig aspirert motor, dobbel kompressormatet motor og kompressormatet motor. Det finnes to typer stempelbevegelser, forbrenningsmotor med stempel og rotasjonsstempelmotor.

Motorvolum: Det finnes fem typer slagvolum, den første er mindre enn 1,0 l, den andre er mellom 1,0 l og 1,6 l, den tredje er mellom 1,6 l og 2,5 l, den fjerde er mellom 2,5 l og 4,0 l, og den femte er mer enn 4,0 l. Den mest solgte motoren på markedet har nå et slagvolum fra 1,6 liter til 2,5 liter.

Vedlikeholdsforholdsregler
Rengjør luftfilteret
Luftfilteret er direkte relatert til motorens luftinntak under kjøring. Sjefen for Guangben-forhandleren fortalte reportere at kjøretøyet kun kjører i byen, og at luftfilteret ikke vil bli blokkert. Men hvis kjøretøyet kjører på støvete veier, er det nødvendig å være spesielt oppmerksom på rengjøring av luftfilteret.
Hvis luftfilteret er blokkert eller det samler seg for mye støv, vil det føre til dårlig luftinntak i motoren, og en stor mengde støv kommer inn i sylinderen, noe som vil akselerere karbonavsetningshastigheten i sylinderen, gjøre motorens tenning dårlig og effekten utilstrekkelig, og kjøretøyets drivstofforbruk vil naturlig øke. Hvis du kjører på en vanlig byvei, bør luftfilteret kontrolleres når bilen kjører 5000 kilometer. Hvis det er for mye støv på filteret, kan du vurdere å blåse trykkluft fra innsiden av filterelementet for å rense støvet. Trykklufttrykket bør imidlertid ikke være for høyt for å forhindre at filterpapiret blir skadet. Han fortalte journalister at når du rengjør luftfilteret, må du ikke bruke vann eller olje for å forhindre at olje og vann forurenser filterelementet.
Fjern slammet fra gasspådragsoljen
Det er mange årsaker til dannelse av oljeslam ved gassen, hvorav noen er karbonavleiringer dannet av eksosgassen fra drivstoffforbrenning ved gassen. Da forblir urenheter som ikke filtreres av luftfilteret, ved gassen. Hvis det er for mye slam, vil luftinntaket produsere luftmotstand, noe som resulterer i økt drivstofforbruk.
Han sa at gassen bør rengjøres når bilen har kjørt 10 000 til 20 000 kilometer. Når du rengjør gassventilen, fjerner du først innsugsrøret for å avdekke gassventilen, fjerner batteriets negative pol, slår av tenningsbryteren, retter ut gassklappen, sprayer en liten mengde "forgasserrengjøringsmiddel" inn i gassventilen, og skrubber den deretter forsiktig med en polyesterklut eller en høyhastighets spinnende "ikke-vevd klut". I dybden av gassventilen kan du klemme kluten med en klips og skrubbe den forsiktig. Etter rengjøring monterer du luftinntaksrøret og batteriets negative pol, og deretter kan du tenne!