CHERY QQ6 S21 को लागि इन्जिन क्र्याङ्कशाफ्ट र जडान रड संयन्त्र

४७३एच-१००४०१५ पिस्टन
२ ४७३H-१००४११० कनेक्टिङ रड एसी
३ ४८१H-१००४११५ बोल्ट-कनेक्टिङ रड
४ ४७३एच-१००४०३१ पिस्टन पिन
५ ४८१H-१००५०८३ बोल्ट-षट्कोण फ्ल्यान्ज M८x१x१६
६ ४८१H-१००५०१५ थ्रस्टर-क्र्याङ्कशाफ्ट
७ Q5500516 अर्धसूचक कुञ्जी
८ ४७३एच-१००५०११ क्र्याङ्कशाफ्ट एसी
९ ४७३एच-१००५०३० तेल सिल आरआर-क्राङ्कशाफ्ट ७५x९५x१०
१० ४७३एच-१००५१२१ बोल्ट-फ्लाइव्हील-एम८x१x२५
११ ४७३H-१००५११४ सिग्नल ह्वील-सेन्सर क्र्याङ्कशाफ्ट
१२ ४७३एच-१००५११० फ्लाईव्हील एसी
१३ ४८१H-१००५०५१ समय गियर
१४ S21-1601030 ड्राइभ डिस्क एसी
१५ S21-1601020 प्रेस डिस्क - क्लच

क्र्याङ्क रेल इन्जिनको मुख्य चल्ने संयन्त्र हो। यसको काम पिस्टनको पारस्परिक गतिलाई क्र्याङ्कशाफ्टको घुम्ने गतिमा रूपान्तरण गर्नु हो, र एकै समयमा, पिस्टनमा काम गर्ने बललाई क्र्याङ्कशाफ्टको बाह्य आउटपुट टर्कमा रूपान्तरण गर्नु हो जसले कारको पाङ्ग्राहरू घुमाउन चलाउँछ। क्र्याङ्क जडान गर्ने रड संयन्त्र पिस्टन समूह, जडान गर्ने रड समूह, क्र्याङ्कशाफ्ट, फ्लाईव्हील समूह र अन्य भागहरू मिलेर बनेको हुन्छ।

क्र्याङ्क कनेक्टिङ रड मेकानिजमको काम दहन स्थान प्रदान गर्नु, पिस्टन क्राउनमा इन्धन दहन पछि उत्पन्न हुने ग्यासको विस्तार दबाबलाई क्र्याङ्कशाफ्टको घुम्ने टर्कमा रूपान्तरण गर्नु र निरन्तर शक्ति उत्पादन गर्नु हो।

(१) ग्यासको चापलाई क्र्याङ्कशाफ्टको टर्कमा परिवर्तन गर्नुहोस्

(२) पिस्टनको पारस्परिक गतिलाई क्र्याङ्कशाफ्टको रोटरी गतिमा परिवर्तन गर्नुहोस्।

(३) पिस्टन क्राउनमा काम गर्ने दहन बल क्र्याङ्कशाफ्टको टर्कमा परिणत हुन्छ जसले गर्दा काम गर्ने मेसिनरीमा यान्त्रिक ऊर्जा उत्पादन हुन्छ।

१. क्र्याङ्कशाफ्ट जर्नलको दुबै छेउमा रहेका फिलेटहरू धेरै साना हुन्छन्। क्र्याङ्कशाफ्टलाई पीस्दा, ग्राइन्डरले क्र्याङ्कशाफ्टको अक्षीय कठोरता फिलेटहरूलाई सही रूपमा नियन्त्रण गर्न असफल हुन्छ। रफ आर्क सतह प्रशोधनको अतिरिक्त, फिलेट त्रिज्या पनि धेरै सानो हुन्छ। त्यसकारण, क्र्याङ्कशाफ्टको सञ्चालनको क्रममा, फिलेटमा ठूलो तनाव एकाग्रता हुन्छ र क्र्याङ्कशाफ्टको थकान जीवन छोटो बनाउँछ।

२. क्र्याङ्कशाफ्ट मुख्य जर्नल अक्ष अफसेट (अटोमोबाइल मर्मतसम्भार प्रविधि नेटवर्क) https://www.qcwxjs.com/ ) क्र्याङ्कशाफ्ट मुख्य जर्नलको अक्ष विचलनले क्र्याङ्कशाफ्ट एसेम्बलीको गतिशील सन्तुलनलाई नष्ट गर्छ। जब डिजेल इन्जिन उच्च गतिमा चल्छ, यसले बलियो जडत्वीय बल उत्पादन गर्नेछ, जसको परिणामस्वरूप क्र्याङ्कशाफ्ट भाँचिनेछ।

३. क्र्याङ्कशाफ्टको चिसो प्रतिस्पर्धा धेरै ठूलो छ। लामो समयसम्म प्रयोग पछि, विशेष गरी टाइल जलाउने वा सिलिन्डर ट्याम्पिङ दुर्घटनाहरू पछि, क्र्याङ्कशाफ्टमा ठूलो झुकाव हुनेछ, जुन चिसो थिच्ने सुधारको लागि हटाउनु पर्छ। सुधारको क्रममा क्र्याङ्कशाफ्ट भित्र धातुको प्लास्टिक विकृतिको कारणले गर्दा, ठूलो अतिरिक्त तनाव उत्पन्न हुनेछ, जसले गर्दा क्र्याङ्कशाफ्टको बल कम हुनेछ। यदि चिसो प्रतिस्पर्धा धेरै ठूलो छ भने, क्र्याङ्कशाफ्ट क्षतिग्रस्त वा फुट्न सक्छ।

४. फ्लाईव्हील खुकुलो छ। यदि फ्लाईव्हील बोल्ट खुकुलो छ भने, क्र्याङ्कशाफ्ट एसेम्बलीले आफ्नो मूल गतिशील सन्तुलन गुमाउनेछ। डिजेल इन्जिन चलिसकेपछि, यो हल्लिनेछ र ठूलो जडत्वीय बल उत्पादन गर्नेछ, जसले गर्दा क्र्याङ्कशाफ्ट थकान र पुच्छरको छेउमा सजिलै फ्र्याक्चर हुनेछ।