चेरी इस्टार B11 को लागि ४८१FC इन्जिन एसी इन्टेक र निकास प्रणाली

१ ४८१FB-१००८०२८ धुने - इन्टेक म्यानिफोल्ड
२ ४८१FB-१००८०१० म्यानफोल्ड एसी - इनलेट
३ ४८१H-१००८०२६ वाशर - निकास म्यानिफोल्ड
४ ४८१H-१००८१११ म्यानिफोल्ड - निकास
५ A11-1129011 धुने - थ्रोटल बडी
६ Q१८४०६५० बोल्ट - षट्कोण ध्वज
७ A11-1129010 थ्रोटलेन बडी एसी
८ A11-1121010 पाइप एसी - इन्धन वितरक
९ Q१८४०८३५ बोल्ट - षट्कोण ध्वज
१० ४८१H-१००८११२ स्टड
११ ४८१H-१००८०३२ स्टड – M6x20
१२ ४८१FC-१००८०२२ ब्रेकेट-इन्टेक म्यानिफोल्ड

इन्जिन एसेम्बली भनेको:
यसले सम्पूर्ण इन्जिनलाई जनाउँछ, जसमा इन्जिनमा भएका लगभग सबै सामानहरू समावेश छन्, तर यो कुरा ध्यान दिन लायक छ कि कार डिसएसेम्बली उद्योगमा अभ्यास भनेको इन्जिन एसेम्बलीमा वातानुकूलित पम्प समावेश हुँदैन, र अवश्य पनि, इन्जिन एसेम्बलीमा ट्रान्समिसन (गियरबक्स) समावेश हुँदैन। र यी आयातित मोडेलहरूको इन्जिनहरू मूल रूपमा युरोप, उत्तरी अमेरिका र जापान जस्ता विकसित देशहरूबाट आउँछन्। तिनीहरू चिनियाँ मुख्य भूमिमा स्थानान्तरण गरिन्छ। यातायातको लामो यात्रामा इन्जिनहरूमा सेन्सर, जोइन्टहरू र फायर कभरहरू जस्ता केही साना प्लास्टिकका भागहरू क्षतिग्रस्त हुनेछन्। कार डिसएसेम्बलीको उद्योगमा यी कुराहरूलाई बेवास्ता गरिन्छ।
इन्जिन फेल हुनुको अर्थ:
सामान बिनाको इन्जिनमा निम्न कम्पोनेन्टहरू समावेश हुँदैनन्: जेनेरेटर, स्टार्टर, बूस्टर पम्प, इन्टेक मेनिफोल्ड, निकास मेनिफोल्ड, वितरक, इग्निशन कोइल र अन्य इन्जिन सामानहरू। बाल्ड मेसिन यसको नामले सुझाव दिए जस्तै इन्जिन हो।

इन्जिन एसेम्बलीमा समावेश छ:
१. इन्धन आपूर्ति र नियमन प्रणाली
यसले दहन कक्षमा इन्धन इन्जेक्ट गर्छ, जुन हावासँग पूर्ण रूपमा मिसिन्छ र ताप उत्पन्न गर्न जल्छ। इन्धन प्रणालीमा इन्धन ट्याङ्की, इन्धन स्थानान्तरण पम्प, इन्धन फिल्टर, इन्धन फिल्टर, इन्धन इन्जेक्सन पम्प, इन्धन इन्जेक्सन नोजल, गभर्नर र अन्य भागहरू समावेश छन्।
२. क्र्याङ्कशाफ्ट जडान गर्ने रड संयन्त्र
यसले प्राप्त तापलाई यान्त्रिक ऊर्जामा रूपान्तरण गर्छ। क्र्याङ्कशाफ्ट जडान गर्ने रड संयन्त्र मुख्यतया सिलिन्डर ब्लक, क्र्याङ्ककेस, सिलिन्डर हेड, पिस्टन, पिस्टन पिन, जडान गर्ने रड, क्र्याङ्कशाफ्ट, फ्लाईव्हील, फ्लाईव्हील जडान गर्ने बक्स, झट्का अवशोषक र अन्य भागहरू मिलेर बनेको हुन्छ। जब इन्धन दहन कक्षमा प्रज्वलित र जलाइन्छ, ग्यासको विस्तारको कारण, पिस्टनको माथि दबाब उत्पन्न हुन्छ जसले पिस्टनलाई रेखीय पारस्परिक गति बनाउन धकेल्छ। कनेक्टिङ रडको मद्दतले, क्र्याङ्कशाफ्टको घुम्ने टर्क परिवर्तन गरिन्छ जसले क्र्याङ्कशाफ्टले काम गर्ने मेसिनरी (भार) लाई घुमाउन र काम गर्न चलाउँछ।
३. भल्भ ट्रेन र सेवन र निकास प्रणाली
यसले ताजा हावाको नियमित सेवन र दहन पछि फोहोर ग्यासको निष्कासन सुनिश्चित गर्दछ, जसले गर्दा ताप ऊर्जालाई निरन्तर यान्त्रिक ऊर्जामा रूपान्तरण गर्न सकिन्छ। भल्भ वितरण संयन्त्र इनलेट भल्भ एसेम्बली, निकास भल्भ एसेम्बली, क्यामशाफ्ट, प्रसारण प्रणाली, ट्यापेट, पुश रड, एयर फिल्टर, इनलेट पाइप, निकास पाइप, साइलेन्सिङ आगो निभाउने उपकरण र अन्य भागहरू मिलेर बनेको हुन्छ।
४. सुरु गर्ने प्रणाली
यसले डिजेल इन्जिनलाई छिटो सुरु गर्न मद्दत गर्छ। सामान्यतया, यो विद्युतीय मोटर वा वायवीय मोटरद्वारा सुरु गरिन्छ। उच्च-शक्तियुक्त डिजेल इन्जिनहरूको लागि, सुरु गर्न कम्प्रेस्ड हावा प्रयोग गर्नुपर्छ।
५. लुब्रिकेसन प्रणाली र शीतलन प्रणाली
यसले डिजेल इन्जिनको घर्षण हानि कम गर्छ र सबै भागहरूको सामान्य तापक्रम सुनिश्चित गर्दछ। लुब्रिकेशन प्रणाली तेल पम्प, तेल फिल्टर, तेल केन्द्रापसारक फाइन फिल्टर, प्रेसर रेगुलेटर, सुरक्षा उपकरण र लुब्रिकेशन तेल मार्ग मिलेर बनेको हुन्छ। कुलिङ प्रणालीमा पानी पम्प, तेल रेडिएटर, थर्मोस्टेट, पंखा, कुलिङ पानी ट्याङ्की, एयर इन्टरकुलर र पानी ज्याकेट समावेश छन्।
६. बडी एसेम्बली
यसले डिजेल इन्जिनको ढाँचा बनाउँछ, जसमा सबै चल्ने भागहरू र सहायक प्रणालीहरू समर्थित हुन्छन्। इन्जिन ब्लक एसेम्बली इन्जिन ब्लक, सिलिन्डर लाइनर, सिलिन्डर हेड, तेल प्यान र अन्य कम्पोनेन्टहरू मिलेर बनेको हुन्छ।