SISTEMA TA' KESSID TAL-AĊĊESSORJI TAL-MAGNA għal CHERY EASTAR B11

B11-1311110 KAXXA TAL-INFLAZZJONI
B11-1311120 KAXXA TAL-INFLAZZJONI TAL-GĦATU
B11-1303211 PAJP – ĦRUĠ TAR-RADJATUR
B11-1303413 PAJP TAL-ĦRUĠ - KAXXA TAL-INFLAZZJONI
KLAMP AQ60125 – ELASTIKA
Q1420616 BOLT B'RAS EŻAGONALI U ASSEMBLEJA TAL-GASKET TAR-REBBIEGĦA
B11-1303415 ASSEMBLAGG TAL-PAJP – TEE
B11-1303418 PAJP – ILMA
B11-1303425 ASSEMBLAGG TAL-BRAKET – PAJP TEE
B11-1303419 Ħiter tal-pajp tal-ħruġ
B11-1303417 PAJP TAD-DAĦLA-Ħiter
B11-1308010 FAN TAR-RADJATUR
B11-1303111 PAJP I – DAĦLA TAL-ILMA
AQ60114 KLAMP – ELASTIKA
B11-1303113 PAJP I – DAĦLA TAL-ILMA
B11-1303115 ASSEMBLAGG TAL-PAJP – ILMA (PLASTIK)
B11-1301313 KMAMA – GOMMA
KLAMP AQ60145 – ELASTIKA
B11-1301217 GASKET – GOMMA
B11-1303421 KLIPP – PAJP
24 B11-1303416 PAJP TAL-BRAKET-WARM
25 B11-1303703 PAJP-MAGNA GĦALL-ESPANSJONI

F'termini ta' qawwa, l-EASTAR B11 jadotta magna Mitsubishi 4g63s4m, u din is-serje ta' magni ntużat ukoll fiċ-Ċina. B'mod ġenerali, il-prestazzjoni tal-magna 4g63s4m hija biss medjokri. Il-qawwa massima ta' 95kw / 5500rpm u t-torque massimu ta' 198nm / 3000rpm li jippossjedi magna ta' spostament ta' 2.4L huma xi ftit insuffiċjenti biex issuq il-karozzerija ta' kważi 2 tunnellati, iżda jistgħu wkoll jissodisfaw il-bżonnijiet ta' kuljum. Il-mudell ta' 2.4L jadotta t-trażmissjoni manwali invecsii ta' Mitsubishi, li hija "sieħba antika" mal-magna u għandha tqabbil tajjeb. Fil-modalità awtomatika, il-bidla tat-trażmissjoni hija pjuttost bla xkiel u r-rispons tal-kickdown huwa ġentili; Fil-modalità manwali, anke jekk il-veloċità tal-magna taqbeż il-linja ħamra ta' 6000 rpm, it-trażmissjoni mhux se tibdel bil-forza 'l isfel, iżda tipproteġi biss il-magna billi taqta' ż-żejt. Fil-modalità manwali, il-forza tal-impatt qabel u wara l-bidla mhix ċerta. Minħabba li huwa diffiċli għas-sewwieqa li jiddeterminaw il-ħin tal-bidla ta' kull ger, anke jekk ikollhom id-drawwa t-tajba, jistgħu ma jsuqux strettament skont ir-regoli. Għalhekk, dak li tesperjenza qabel u wara bidla intensa tal-gerijiet ħafna drabi mhuwiex vibrazzjoni żgħira, iżda qabża f'daqqa fl-aċċelerazzjoni. Kultant il-ħin mgħoddi biex tibdel il-gerijiet ikun sorprendentament mgħaġġel mingħajr eżitazzjoni. F'dan il-ħin, it-trażmissjoni tista' tkun sors ta' eċċitament għas-sewwieq, iżda kkawżat ħsara kbira lill-kumdità tal-passiġġieri f'siġġijiet oħra. Barra minn hekk, il-funzjoni tat-tagħlim ta' din it-trażmissjoni tista' tiftakar id-drawwiet tal-bidla tas-sewwieq fil-modalità manwali, li tista' tingħad li hija funzjoni kunsiderata ħafna.

F'termini ta' sospensjoni, id-disinn tipiku ta' kumdità tal-ħames links McPherson ta' quddiem ta' wara jneħħi s-sens żgħir ta' moviment li t-trażmissjoni awtonoma trid tesprimi. L-aġġustament newtrali jagħmel ir-roll tagħha mhux esaġerat ħafna fil-każ ta' tidwir u tibdil tal-linja. Minħabba li s-snien tal-istering huma relattivament baxxi, iħoss li l-veloċità tad-dawrien tar-rota mhix mgħaġġla meta ddur, għalhekk ir-roll dejjem ikun diffiċli biex jilħaq l-istat limitu, u naturalment mhux faċli li tkun perikoluż.

Il-biċċa l-kbira tal-istilel li qed jiżdiedu fl-industrija tal-karozzi jridu jieħdu t-triq ta’ “kwalità għolja u prezz baxx”, jiġifieri, li jtejbu l-livell tat-tagħmir bl-istess prezz bi skambju għall-għarfien tas-suq. Din hija wkoll it-triq għas-suċċess li kemm il-Ġappun kif ukoll il-Korea t’Isfel esperjenzaw. Taħt il-gwida ta’ din l-idea, il-konfigurazzjoni ppreparata minn Chery għal Son of the East tista’ tiġi deskritta bħala rikka sal-punt li tgħammex. Tagħmir bħal twieqi elettriċi b’4 bibien, airbags doppji ta’ quddiem, stereo CD b’6 diski u kolonna tal-istering aġġustabbli huma rikonoxxuti mill-utenti domestiċi bħala l-konfigurazzjoni tad-dħul ta’ vetturi intermedji. L-EASTAR B11 inkludiet ukoll arja kkundizzjonata awtomatika b’temperatura kostanti, sedil tas-sewwieq aġġustabbli bl-elettriku bi 8 direzzjonijiet u sistema ta’ tisħin tas-sedil fil-lista tat-tagħmir standard. Il-prezz tal-mudell standard 2.4 huwa biss 166000, li verament jagħti lin-nies ħafna sorpriżi. Il-konfigurazzjoni tal-ogħla livell tal-Oriental Son se tkun mgħammra b’sistema ta’ divertiment DVC, skylight elettriku, tagħmir ta’ navigazzjoni GPS, eċċ., u l-prezz xorta se jkun attraenti. Barra minn hekk, il-purtiera elettrika tat-tieqa ta' wara, id-dirgħajn ta' wara minn ġol-bagalja, u l-ispazju ta' 760mm bejn id-dahar tas-sedili ta' quddiem u ta' wara se jipprovdu benefiċċji tanġibbli lill-passiġġieri ta' wara. Jista' jingħad li t-tifel tal-Lvant ikkunsidra l-bżonnijiet tas-sedili ta' quddiem u ta' wara sa ċertu punt.

Naturalment, kemm jekk karozza hijiex tajba jew le, it-tagħmir huwa aspett wieħed, iżda mhux kollox. In-nies li jixtru karozza intermedja ma jimpurtahomx biss mit-tagħmir u l-prezz tagħha, iżda wkoll minn indiċi artab ieħor: is-sensazzjoni. Dan huwa standard diffiċli biex wieħed jifhimha, għax kulħadd għandu l-istandard tiegħu stess biex ikejjel. Bl-istess mod, is-sedili tal-ġilda għandhom metodi ta' klassifikazzjoni differenti bħal tessut, irtubija, ebusija u sistema ta' kulur. Jistgħu jiċċaqalqu biss jekk jissodisfaw il-gosti ta' xerrejja speċifiċi. Din hija l-problema li s-'sensazzjoni' teħtieġ li tissolva. Għal Chery, se jieħu ftit ħin biex jifhem dawn id-dettalji, iżda xi aspetti jistgħu jissodisfaw ir-rekwiżiti. Pereżempju, ir-ras aġġustabbli f'4 stadji ta' quddiem u ta' wara exquisite jagħmel l-għonq naturali u komdu; Iċ-ċwievet sensittivi tat-tieqa tal-enerġija għandhom sensazzjoni delikata; Il-bieb jadotta insulazzjoni tal-ħoss b'saff doppju, u jagħmel ħoss baxx biss meta jingħalaq; Dettalji oħra jeħtieġ li jittejbu, bħall-ħoss iġġenerat meta ż-żewġ pumi fuq l-arja kondizzjonata awtomatika u l-istereo jduru mhuwiex kompletament konsistenti, u l-għażla ta' xi materjali tat-tagħmir teħtieġ li tittejjeb.